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时间:2019-03-01
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1、汽车性能分析与检测1.汽车检测是确定汽车技术状况判别性能是否合格。2.汽车诊断是在不解体条件下确定汽车技术状况,查明故障部位及原因。1.汽车技术状况:定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。2.汽车故障:汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。3.诊断参数:供诊断用的,表征汽车、总成、机构技术状况的参数。4.诊断标准:国标、国际标准、企业公司标准。5.诊断规范:诊断作业技术要求的规定6.诊断周期:一保,二保,小修,大修7.汽车检测:确定汽车技术状况的检查。安全检测:目的是安全运行和环保。 检
2、测内容:a)外观,弯,扭,断,裂,松漏b)侧滑b)制动a)车速表,前照灯b)排放,噪声2、综合性能检测:目的是汽车性能 内容:功率、油耗、车轮定位、车轮平衡3、维修检测:维修鉴定,确定维修质量汽车检测方法及特点₤特点:检查、测量、分析、判断₤人工:眼看、耳听、手摸、鼻闻(中医)€设备检测:仪器检测,结果分析,现象分析,人工判断(中西医结合)4.诊断设备: 发动机实验台、发动机综合分析仪、电子示波器、点火正时仪、废气分析仪、异响分析仪、油耗计、汽缸漏气量分析仪、制动实验台、侧滑实验台、车轮定位仪、灯光检测仪、底盘测功机、车轮平衡机、电脑检测仪。汽车故障
3、的主要类型故障: 功能丧失 性能下降1、按存在时间分类:永久性、间歇性永久性:修后消失,拉瓦、抱轴间歇性:气阻,气门、针阀、柱塞卡2、快慢分:突发性:无明显征兆,不能预测。连杆断、钢板断。渐发性:磨损、疲劳、变形、腐蚀。气门、缸套、轴瓦3、显现分:功能性,潜在性 潜在——突发——永久——功能丧失汽车故障形成及技术状况变化的原因1、磨损:摩擦而使零件表面物质不断损失的现象 1)粘着磨损:表面物质撕脱、转移载荷大速度高润滑差热;材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小;油膜破坏热、局部热点(粗糙度);点焊;撕开;拉缸、烧瓦、齿轮麻点改善润滑,防止过热2
4、)磨料磨损摩擦副间夹入微粒,刮伤表面,破坏油膜,解决三滤问题。3)疲劳磨损摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐渐积累、扩展。变形、裂纹、油渗、扩展——剥落4)腐蚀磨损腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉酸SO2CO2润滑油添加剂2、变形和裂纹:尺寸和形状的改变v超过屈服点——变形v超过强度极限——断裂1)变形:工作应力、内应力、热应力 内应力:加工过程,铸,锻,热处理,车磨(箱体叉类零件) 热应力:温度变化热胀冷缩,缸盖、活塞 工作应力:外载荷,曲轴、连杆、活塞2)断裂 a疲劳断裂:裂纹、变形、断裂 b加载断裂:碰撞3)蚀损:腐蚀、气蚀、浸蚀§气蚀
5、——穴蚀:液体低于饱和蒸汽压时形成气泡,气泡崩裂产生压力波,冲击金属表面氧化膜。§腐蚀——再冲击,形成穴坑3、其它u老化:油封、轮胎、膜片u烧蚀:电极、断电器u积垢:水垢、积炭故障树分析方法1、项事件或最终事件:分析目标,即故障事件2、直接原因为中间事件3、第三,第四级4、最后为基本原因,不能再分析的事件5、每级是上级的直接原因又是下级的结果6、暂不分析为发生概率极小的事件一、诊断参数分为三类: 1、工作过程参数:工作过程中可供测量的。 2、伴随过程参数:工作过程的伴随量。间接反映,不易测量。(振动、异响、发热) 3、几何尺寸参数,具体结构参数:间隙,
6、自由行程,配气正时一、动力性的评价指标发动机有效功率(轴功率、额定功率、标准功率)和发动机有效扭矩,最大扭矩,标定转速都是动力性的评价指标。极限植:在用车功率不能低于额定功率的75%,大修后不能低于90%。二、发动机功率的测试方法v负荷特性:转速不变,发动机性能参数数值随节气门开度变化规律。v速度特性:节气门开度一定,发动机性能参数随转速的变化关系。v发动机台架试验时测功机给发动机加载,能测动力性、经济性、排放,称为稳态测功。而检测中常用无负荷测功。三、无负荷测功原理无测功机加载,但发动机速度变化时会产生加速度,即力使某一惯量的旋转物体产生加速度,惯量
7、一定,加速度大,功率大。或功的变化:1、瞬时测功:当发动机结构确定J为常数。则引入k作为与稳态测功的修正系数。C1k=C结论:功率与瞬时加速度成正比。2、平均功率测量原理:根据动能原理,发动机无负荷加速过程中,其动能增量等于发动机所作的功。即:功率与加速时间成反比。四、转速、角加速度、加速时间的测试方案1、转速: a漏磁感应传感器:点火线圈内磁场变化在线圈中感应出信号,四缸四信号表示两转 b电磁感应传感器:高压线电流变化——磁场变化,线圈出信号,一信号二转 c磁感应式:磁场变化切割磁力线。2、角加速度:转速传感器的脉冲信号输入加速度计算器,计算一
8、定时间内输入的脉冲数。3、k值的确定:测定各转速下的稳态功率,在测加速到该转速下的瞬态功率(加
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