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时间:2019-03-01
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1、维修双环SCEO时钟因为双环SCEO的时钟是和倒车雷达一体的,时钟用了一到两年就缺笔少画,由一开始的少了一画,到后来的缺几画,看时间全凭估,换一个吧,价格不便宜,只好动手自己修理了,想起学习电子基础时,老师说过,数码管显示缺笔画,几乎都是数码管的问题。于是把时钟拆了下来(拆时钟时,先拆中间两个出风口,出风口和饰板是一体的,稍微用力分别从上面和下面撬起即可用力拉出来,注意两个黑色的方形盖,有些车可能里面有螺丝,如果有,要先拆,可以分别从方向盘和工具箱下面伸手进去顶出来,拆下出风口后,用十字螺丝刀拆下音响的两颗螺丝,拉出音响,拆下时钟的两颗螺丝,拉出来,
2、拆下两个插头,到此时钟总成拆下来了),把时钟拆出来,用电烙铁把数码管的十多个脚的锡清除掉(如果有条件,买一个带加热的吸锡器,很容易就可以把锡清除完毕),拆下数码管,用指针万用表检测,打到电阻档,分别测量各个笔画,发现真的是有些笔画是烧了,而且是一个共阳的四位数码管,尺寸是0.39英寸,电路图如下。其实这个是一个常用于显示时间和温度的数码管,先上网找找看,经过一两个小时的查找和询问,找到了卖家,卖家说,数码管的颜色和电压有区分的,红、黄、黄绿是1.8-2V,蓝、翠绿、白是2.8-3.2V,分别有共阳、共阴,但卖家有现货的只有几种,车上的是翠绿的,卖家没
3、有只好买白色的和红色的了,各订了一个,加上快递送货上门,也不到30元,约3到4天收到快递,用两个1.2V的充电电池串成2.4V测试,烧了红色的一个脚,白色的通过,各个脚位都显示正常,根据旧的数码管,剪好脚位的长短,装上焊好,通电,显示正常,但很快又发现问题,时钟一直显示0:00,无法调整,也不会走,难道是还有哪里坏了,上网又找不到资料,怀疑过芯片(如果真的坏了,那等于报废了),查了一下资料,发现,芯片的晶振是集成到里面去了,可以外接电容调整频率,但我又不很看得明白电路板上的贴片元件,又怀疑是哪里虚焊了,仔细检查,没发现,3/3用万用表针到处乱按,发现
4、里的Y1动了一下,时钟可以走动,也可以调整了,但时间不长,又恢复原状,怀疑是虚焊,重焊一次,效果不明显,看来问题还没找到,跟着芯片出来的脚一直找,终于发现红色的C10,只要动它一下就正常,查了一下资料,发现原来是个电容(电路板上,C开头的都是电容),把上面红色的胶清除了,补一下焊,没效果,直接焊下,用万用表测量,发现有时行有时不行,认真检查一下,找到问题了,原来是焊锡的脚位有氧化层,估计是在厂焊接前都没有对电子零件去氧化层处理,就直接焊上去,清理一下电容脚位的氧化层,在测量,正常了,焊回去,通电检测,时钟终于修好了!效果如下:3/3经过几个月的使用,
5、显示一切正常。3/3
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