矮塔斜拉桥上部塔梁索施工

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1、1．主塔施工主塔塔高39.284m，采用H型结构，下塔柱高13.284，平面尺寸4m×3m；上塔柱高26m，平面尺寸4m×2m。主塔施工主要包括主塔塔柱的施工、塔梁端箱梁台座的施工、斜拉索索鞍的吊装。为保证混凝土外观质量，推荐主塔塔柱采用爬模施工。施工时在塔柱周围搭设钢管脚手架作为人员上下通道与施工平台。塔梁段箱梁台座与主塔下塔柱同步浇筑。斜拉索索鞍采用汽车吊起吊安装，采用全站仪进行精确调位。两索塔共用4套爬模。2各主塔共配2台16t汽车吊与1台50t履带吊，作为施工中钢筋、模板等设备材料的起吊设备。单个主塔在施工中共分9节，

2、首节按3.284m施工，其他各节均按4.5m一节施工。施工中按平均每节施工需5天计，则主塔施工共需45天时间，考虑天气以及其他因素，按50天计。1.1主塔施工人行通道的设置人行通道采用钢管脚手架作外框结构，内架设扶梯，通过护臂连接墩身预埋件提供稳定性。沿墩身高度每4m设置一道。1.2钢筋工程考虑到主塔施工标准节段高度为4.5m，为了施工方便，主塔竖向主钢筋需求定尺长度为9.0m。钢筋在后场加工成半成品，运至现场绑扎。加工车间钢筋配筋采用闪光对焊接头，现场主筋采用滚轧直螺纹接头，其他根据实际情况采用焊接接头和绑扎接头，所有接头工

3、艺严格按照相关标准和规范执行。现场钢筋绑扎时，应保证钢筋位置的准确性，注意预埋人行梯预埋件，施工至墩顶最后一个节段时，按照设计图纸预埋支座垫石钢筋。1.3模板工程主塔起始段首先施工3.284m,模板采用大块模板立模。标准段模板采用提升爬模系统，该模板的安装和拆卸方便，不需要特殊工具，该模板提供了较好的安全性，其工作平台均设置右封闭较好的护栏；采用该模板浇注混凝土表面质量好。整个桥墩模板体系由四个部分组成：TOP50系统、支撑系统、锚固系统、工作平台系统，如图1.3－1所示。图1.3-1提升爬模系统构造1.4混凝土工程混凝土采用

4、拌和站拌和，采用罐车通过栈桥运至施工现场，采用1台汽车泵泵送入模。浇筑混凝土前，对模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。主塔浇筑标准节段高度为4.5m。向模板内倾倒砼时，控制其自由倾落高度小于2.0m，以不发生离析为度。超过这一高度则用溜管、串筒等设施卸落砼。砼按照30cm厚度分层浇筑，布料应均匀，分层保持水平，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。采用插入式振动棒进行砼浇筑，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持间距5～10cm，插入下层砼5～10cm。对每一振动部位，必须振动到砼密实为

5、止，密实的标志是砼停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。混凝土养护:混凝土浇筑完成后，表面进行覆盖和洒水养生。混凝土养护用水同拌和用水。2．混凝土箱梁施工混凝土箱梁采用3箱单室截面，宽25.6m，0＃块梁高4.5m，标准段梁高2.5m。主塔左右侧18m长梁段与辅助墩侧10m长采用钢管支架现浇施工，标准梁端采用贝雷挂篮悬浇施工，中跨4m长合龙段与边跨2m长合龙段箱梁采用贝雷支架现浇施工。箱梁施工总体说明如图2.1-1所示。图2.1-1箱梁施工总体方案示意2.1塔梁段现浇支架的设计与施工塔梁段箱梁梁高4.5m，重75.7t/m

6、，施工采用管柱式支架现浇施工。支架基础采用φ820×10钢管，钢管间采用平联与斜撑连接。现浇支架系统采用在钢管桩顶安装的卸荷砂箱落模。支架主梁采用贝雷片连接，贝雷上方搭设型钢分配梁，分配梁上方布设箱梁模板系统。现浇支架如图2.1-1所示。水中采用50t履带吊车悬吊90KW振动沉桩桩锤振动下沉，将钢管桩沉至岩面。支架分配梁与模板系统可利用16t汽车吊安装。为检验支架的整体稳定性及支架基础的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免箱梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，支架在浇筑箱梁前要进行压载试验加压荷载大小应相当于箱梁自

7、重的1.2倍。加载过程通过用水泵向水箱注水及堆放袋装砂来实现。加载宜分四级进行，即25%、50%,75%和100%的加载总重，每级加载后均静载3小时，测量各阶段的支架沉陷量，卸载至试验范围内梁板重量时，测量支架的反弹值，沉降测量采用高精度水准仪，测定水箱上固定标记的高程值，记下各阶段的高程值，然后计算出沉降量。若沉降量不满足最小沉降要求，则需对基础和支架采取加固措施，再进行试验，直到满足设计要求为止。以后各阶段基础处理和支架搭设均以此为标准进行，并且根据预压结果按二次抛物线设置一定的预拱度，交叉口分段浇筑的箱梁则需考虑设计预拱

8、度值。2.2边跨现浇支架的设计与施工塔梁段箱梁梁高2.5m，重46.5t/m，施工采用管柱式支架现浇施工。支架基础采用φ820×10钢管，钢管间采用平联与斜撑连接。现浇支架系统采用在钢管桩顶安装的卸荷砂箱落模。支架主梁采用贝雷片连接，贝雷上方搭设型钢分配梁，分配梁上方布设箱梁