变速器副箱壳体加工工艺及夹具设计

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1、1弓I言12变速箱副箱加工工艺22.1箱体的结构特点、材料、毛坯及热处理22.1.1箱体的结构特点22.1.2箱体的材料、毛坯及热处理22.2变速器副箱壳体加工工艺过程及分析32.2.1变速器副箱壳体的主要技术要求32.2.2变速器副箱壳体的机械加工工艺分析52.3主要表面的加工82.3.1箱体的平面加工82.3.2主轴孔的加工82.4定位基准的选择82.4.1粗基准的选择92.4.2精基准的选择93夹具设计113.1设计任务分析113.2计及操作的简要说明113.3夹具的公差123.4定位销尺寸

2、确定与高度计算133.4.1定位销尺寸的确定143.4.2定位销高度的计算14结论15致谢15参考文献15Title16Abstract16变速器副箱壳体加工工艺及夹具设计作者：XX指导老师：李兵安徽农业大学工学院05级机制合肥230036摘要：木设计先对箱体副箱结构特点、材料毛胚、及热处理的分析，通过对545-H变速器壳体零件图的分析及结构形式的了解，从而对变速器副箱进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析。而后对变速器箱体的轴承孔、平面加工进行夹具设计与精度和误差分析，制定出相关工

3、艺路线，及相关刀具切削用量的确定。该工艺与夹具设计结果能应用于生产要求。关键词：变速器加工工艺定位夹具设计1引言箱体是机器和部件的基础零件，由它将机器和部件中许多零件连接成一个整体,并使之保持正确的相互位置，彼此能协调地运动•常见的箱体零件有：各种形式的机床主轴箱•减速箱和变速箱等汽车作为一种商品，在驾驶室里首先触摸的就是变速操纵杆，变速器性能好坏直接影响使用者对整车的评价。而变速器壳和离合器壳（简称“两壳”）是变速器的基础零件，它把齿轮传动部件、差速器总成以及换档机构接合成一个整体,两壳的加工质

4、量对变速器总成的寿命、噪咅、换档轻便灵活性等重要性能指标起决定作用。副箱主要用于农用车、工程车以及重卡，副箱作用主要是爬坡时加大扭矩。为了使齿轮很好的装入副箱壳体，需要达到一定的尺寸及形位公差要求。机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量，节约能源，降低消耗的重要手段，是企业进行生产准备，计划调度，加工操作，安全生产，技术检测和健全劳动组织的重要依据，也是企业上品种，上质量，上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保证。在实际生产中，由于零件的生产类型、材料、结构、形状、尺寸和技术要求等不同，针对

5、某一零件，往往不是单独在一种机床上，用某一种加工方法就能完成的，而是要经过一定的工艺过程才能完成其加工。因此，不仅要根据零件的具体要求，结合现场的具体条件，对零件的各组成表面选择合适的加工方法，还要合理地安排加工顺序，逐步地把零件加工出来。在整个加工构成中，夹具不仅仅是为了夹紧、固定被加工零件，设计合理的夹具，还要求保证加工零件的位置精度、提高加工生产率。各种专用夹具的设计质量，将直接影响被加工零件的精度要求，在机械加工工艺过程中起到重要的作用。2变速箱副箱加工工艺2.1箱体的结构特点、材料、毛坯

6、及热处理2.1.1箱体的结构特点1）形状复杂其复杂程度取决于安装在箱体上的零件的数量及在空间的相互位置，为确保零件的载荷与作用力，尽量缩小体积.有时为了减少机械加工量或减轻零件的重量，而乂要保证足够的刚度，常在铸造时减小壁的厚度，再在必要的地方加筋板.凸台•凸边等结构来满足工艺与力的要求.2）精度要求有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，这些平面和孔的加工质量将直接影响机器的装配精度，使用性能和使用寿命。3）有许多紧固螺钉定位箱孔这些孔虽然没有什么特殊要求，但由于分布在大型零件上，有时

7、给加工带来很大的困难。由于箱体有以上特点，故机械加工劳动量相当大，困难也相当大，例如变速箱体在镣孔时，需要达到一定的位置度，否则会造成装配困难。即使装配上工作时也会产生很大的噪音，影响寿命。2.1.2箱体的材料、毛坯及热处理1）毛坏种类的确定常用毛坯种类有：铸件、锻件、焊件、冲压件。各种型材和工程塑料件等。在确定毛坯时，一般要综合考虑以下儿个因素：a依据零件的材料及机械性能要求确定毛坏。例如，零件材料为铸铁，须用铸造毛坏；强度要求高而形状不太复杂的钢制品零件一般采用锻件。b依据零件的结构形状和外形

8、尺寸确定毛坯。c依据生产类型确定毛坏。大批大量生产中，应选用制造精度与生产率都比较高的毛坯制造方法。d确定毛坏时既要考虑毛坏车间现有生产能力，又要充分注意采用新工艺、新技术、新材料的可能性。e考虑生产批量。综合考虑各种因素保证最大经济效益，此变速器副箱为多种变速器配套，其结构，性状较为复杂，是大批量的生产，545-H为支承件，力学性能要求不高，所以材料为HT200用铸造成型。2）毛坯的形状及尺寸的确定毛坯的形状尽可能与零件相适应，并且考虑到加工艺的实现的可能性。在确定，毛坯的形状时