飞机结构重要资料

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1、第一章单选1.直升机尾浆的作用是BA:提供向前的推力B:平衡旋翼扭矩并进行航向操纵C:提供直升机主升力D:调整主旋翼桨盘的倾斜角2.正常飞行中，飞机高度上升后，在不考虑燃油消耗的前提下，要保持水平匀速飞行，则需要采取的措施为DA:降低飞行速度B:开启座舱增压设备C:打开襟翼D:提高飞行速度3.2.飞机高速小迎角飞行时，机翼蒙皮的受力状态是AA:上下蒙皮表面均受吸（易鼓胀）B:上下蒙皮表面均受压（易凹陷）C:上表面蒙皮受吸，下表面受压D:上表面蒙皮受压，下表面受吸4.3.飞机低速大迎角飞行时，蒙皮

2、的受力状态为CA:蒙皮上表面受压，下表面受吸B:蒙皮上下表面都受吸C:蒙皮上表面受吸，下表面受压D:蒙皮上下表面都受压5.4.垂直突风对飞机升力具有较大的影响主要是因为它改变了CA:飞机和空气的相对速度B:飞机的姿态C:飞机的迎角D:飞机的地速6.水平尾翼的控制飞机的AA:俯仰操纵和俯仰稳定性B:增升C:偏航操纵和稳定性D:减速装置7.2.飞机低速飞行时要作低角加速度横滚操纵一般可使用CA:飞行扰流板B:内侧高速副翼C:机翼外侧低速副翼D:飞行扰流板和外侧低速副翼多选1.飞机转弯时，可能被操纵的

3、舵面有BCDA:襟翼B:副翼C:飞行扰流板D:方向舵2.地面扰流板的作用有ADA:飞机着陆时减速B:横滚操纵C:俯仰操纵D:飞机着陆时卸除升力3.对飞机盘旋坡度具有影响的因素有A，B，C，DA:发动机推力B:飞机的临界迎角C:飞机的强度D:飞机的刚度4.飞机的部件过载和飞机重心的过载不相等是因为A，C，DA:飞机的角加速度不等于零B:飞机的速度不等于零C:部件安装位置不在飞机重心上D:飞机的角速度不等于零5.梁式机翼主要分为A，C，DA:单梁式机翼B:整体式机翼C:双梁式机翼D:多梁式机翼6.从

4、结构组成来看，翼梁的主要类型有B，C，DA:复合材料翼梁B:腹板式C:整体式D:桁架式7.机身的机构形式主要有A,C,DA:构架式B:布质蒙皮式C:硬壳式D:半硬壳式8.飞机表面清洁的注意事项有A，B，C，DA:按规定稀释厂家推荐的清洁剂与溶剂B:断开与电瓶相连的电路C:遮盖规定部位，保证排放畅通D:防止金属构件与酸、碱性溶液接触9.飞机最易直接受到雷电击中的部位包括A，C，DA:雷达整流罩B:机翼上表面C:机翼、尾翼的尖端和后缘D:发动机吊舱前缘10.胶接的优点有:BCA:降低连接件承压能力B

5、:减轻重量、提高抗疲劳能力C:表面平整、光滑，气动性与气密性好D:抗剥离强度低、工作温度低简答1.1.固定翼飞机机体主要由哪几个部分组成？正确答案:机身、机翼、安定面、飞行操纵面、起落架2.2.直升机机体主要由哪些部分组成正确答案:机身、旋翼、减速器、尾桨、倾斜器、起落架3.飞机的主要载荷有哪些？正确答案:升力、重力、空气阻力、发动机推/拉力、地面反作用力、座舱增压载荷4.飞机的过载是指什么？飞机的过载有何物理意义？正确答案:飞机的过载是指作用于飞机某方向的除重量之外的外载荷与飞机重量的比值。飞

6、机过载表明了机体受载的严重程度,对飞机结构影响最大的是Y向过载,通常所说的过载均指Y向过载,飞机的设计过载表明了飞机机动性好坏和抗强突风的能力。5.构件的基本变形有哪几种？什么叫组合变形？正确答案:构件的基本变形有拉伸变形、压缩变形、弯曲变形、剪切变形、扭转变形。基本变形的组合称为组合变形。6.内力和应力的概念分别是什么？正确答案:内力是指由于外力作用，构件内部相连部分之间的相互作用力。应力是指分布内力在构件截面上某一点的集度。7.机翼的功用主要是什么？正确答案:主要是产生升力。安装飞行操纵面、

7、发动机、起落架，装载燃油等。机翼上主要承受分布载荷。8.机翼上的外载荷主要有哪些？正确答案:机翼上的外载荷主要有：气动力、机翼质量力、部件质量力。9.3.机翼主要受力部件的作用是什么？正确答案:翼梁的主要作用是承受机翼的弯矩有剪力。桁条的主要作用是支持蒙皮，防止它在承受局部空气动力时产生过大的局部变形，并与蒙皮一起把局部空气动力传给翼肋，提高蒙皮的抗剪和抗压稳定性，使其能更好承受机翼的扭矩和弯矩，与蒙皮一起承受由弯矩引起的轴向力。普通翼肋主要是构成并保持规定的翼型，传递空气载荷，加强翼肋除了具有

8、普通翼肋的作用外，还用于承受并分散集中载荷。蒙皮主要用于承受局部空气动力载荷并维持机翼外形，另外还将承担扭矩有弯矩。10.4.简述梁式机翼结构及受力特点。正确答案:梁（最主要的承力构件）：最强壮，抗弯（上、下缘条受拉压）、剪（腹板），承受弯矩和剪力。桁条：少而弱，支撑蒙皮，受少量弯曲正应力。蒙皮：维持外形，受局部气动力；构成合围框抵抗扭转变形，承受扭矩。翼肋：支撑蒙皮和桁条，维持翼型；安装部件（翼肋需加强）。11.5.梁式机翼使用特点有哪些？正确答案:与机身的连接简单。机翼便于开口。单梁式结构简