[考前冲刺]2012高三物理备考系列专题(14)

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1、高三备考物理“好题速递”系列（14）AV1V2R0R图甲1．如图甲所示的电路，不计电表的内阻影响，改变滑线变阻器的滑片的位置，测得电压表V1和V2随电流表A的示数变化的试验图像，如图乙所示，关于这两条实验图像，有（）A．图线b的延长线不一定过坐标原点OB．图线a的延长线与纵轴交点的纵坐标值等于电源的电动势U/VI/AOba图乙C．图线a、b焦点的横坐标和纵坐标的乘积等于电源的输出功率D．图线a、b焦点的横坐标和纵坐标的乘积等于R0上消耗的功率2．如图所示，在某水平方向的电场线AB上(电场线方向未标明)，将一受到水平向右恒定拉力的带电粒子（不计重力）在A点由静

2、止释放，带电粒子沿AB方向开始运动，经过B点时的速度恰好为零，则下列结论正确的有（）A．粒子在A、B两点间移动时，恒力做功的数值大于粒子在AB两点间电势能差的绝对值B．可能A点的电势高于B点的电势，也可能A点的电势低于B点的电势C．A处的场强可能大于B处的场强D．粒子的运动不可能是匀速运动，也不可能是匀加速运动A1A2V2V13．四个相同的电流表分别改装成两个安培表和两个电压表，安培表A1的量程大于A2的量程，电压表V1的量程大于V2的量程，把它们按右图接触电路中（）A．A1的读数比A2的读数大B．A1指针偏转角度比A2指针偏转角度大C．V1读数比V2读数大

3、D．V1指针偏转角度比V2指针偏转角度大4．摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车，如图所示。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，抵消离心力的作用。行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路上运行，勿须对线路等设施进行较大的改造，而是靠摆式车体的先进性，实现高速行车，并能达到既安全又舒适的要求。运行实践表明：摆式列车通过曲线速度可提高20—40％，最高可达50％，摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速列车在水平面内行驶，以360km/h的速度拐弯，拐弯半径为1km，则质量为50kg的乘客

4、，在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力为（g取10m/s2）（）A．500NB．1000NC．500D．０VAPS5．如图所示，当电键S断开时，用光子能量为2.5eV的一束光照射阴极P，发现电流表读数不为零。合上电键，调节滑动变阻器，发现当电压表读数小于0.60V时，电流表读数仍不为零；当电压表读数大于或等于0.60V时，电流表读数为零。由此可知阴极材料的逸出功为（）A．l.9eVB．0.6eVC．2.5eVD．3.01eV6．如图所示为用伏安法测量一个定值电阻阻值的实验所需器材的实物图，器材规格如下（1）待测电阻Rx（约100Ω）；（2）直流毫安表（量程0

5、~50mA，内阻约50Ω）；（3）直流电压表（量程0~3V，内阻约5kΩ）；（4）直流电源（输出电压6V，内阻不计）；（5）滑动变阻器（阻值范围0~15Ω，允许最大电流1A）；（6）开关1个，导线若干条V根据器材的规格和实验要求，在左框中画出实验电路图，在右边的实物图上连线7．由于受地球信风带和盛西风带的影响,在海洋中形成一种河流称为海流.海流中蕴藏着巨大的动力资源。据统计，世界大洋中所有海洋的发电能力达109kW。早在19世纪法拉第就曾设想,利用磁场使海流发电，因为海水中含有大量的带电离子，这些离子随海流做定向运动，如果有足够强的磁场能使这些带电离子向相反

6、方向偏转，便有可能发出电来。目前，日本的一些科学家将计划利用海流建造一座容量为1500kW的磁流体发电机。如图所示为一磁流体发电机的原理示意图，上、下两块金属板M、N水平放置浸没在海水里，金属板面积均为S＝1×103m2,板间相距d＝100m，海水的电阻率ρ=0.25Ω·m，在金属板之间加一匀强磁场，磁感应强度B＝0.1T，方向由南向北，海水从东向西以速度v＝5m/s流过两金属板之间，将在两板之间形成电势差。MBd海流方向v东南西北N(1)达到稳定状态时，哪块金属板的电势较高?(2)由金属板和海水流动所构成的电源的电动势E及其内电阻r各为多少?(3)若用此发

7、电装置给一电阻为20Ω的航标灯供电，则在8h内航标灯所消耗的电能为多少?参考答案1．BCD解析：电压表V1所测为电源的路端电压，电流表A所测为电源的总电流，故图线a为电源的外特性曲线，所以B正确，C也正确，电压表V2所测为R0的电压，电流表A所测也可以说是流过R0的电流，故b是R0的伏安特性曲线，它的延长线应过原点O，A错，D正确。2．解析：根据动能定理，恒力做的正功跟电场力做的负功，数值相等，即恒力做功跟电势能之差的绝对值应相等，A错误；带电粒子从A点由静止开始向B运动，经过B点时速度为零，这表明带电粒子在恒力和电场力作用下先做加速运动后做减速运动，因此粒

8、子的运动不可能是匀速运动。同时表明电场力的方向向左。