钢绞线下料及张拉作业指导书

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1、预应力钢绞线制作及张拉作业指导书1、适用条件、范围中建铁路建设有限公司凤城制梁场预制的箱型简支梁，其预应力部分是箱梁受力的重要组成部分，预应力效果的好坏直接影响到桥梁承载能力的大小和耐久性，为了保证桥梁足够的安全储备和使用寿命,必须使桥梁预应力的施工达到设计规范标准要求。为了使箱梁预应力的整个施工过程处于受控状态，确保箱梁的施工质量，特编制此作业指导书。木作业指导书适用于木梁场32m和24m无祚轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁张拉工程施工。2、编制依据2.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[20041120号）2.2《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ2

2、10-2005）2.3《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）2.4《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003J283-2004）2.5《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）2.6《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[20051160号）2.7《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[20051101号）2.8《时速250公里客运专线无祚轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线）》（通桥[200912229-IV）2.9《时速250公里客运专线无祚轨道预制后张法预应力混凝土简

3、支整孔箱梁（双线）》（通桥[2009]2229-V）2.10《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)3、施工工艺2.1钢绞线束的制作与穿束2.1.1下料与编束(1)钢绞线进场时，必须按批次抽取试件做拉伸试验、弯曲试验和反复弯曲试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)等现行国家标准的规定和设计要求。(2)钢绞线下料场地应平坦并经过硬化处理，钢绞线下每隔1米左右垫方木，严禁沾染油污，不得将钢绞线直接接触地面以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线。钢绞线下料前用钢卷尺在下料场地内丈量下料长度并在场地两端作上标记，钢绞线下

4、料采用砂轮切割机切割，砂轮切割机固定在靠近钢绞线盘卷拉出端下料的长度标记处。(3)钢绞线编束按施工图纸的要求分梁型、孔道序号进行编号，钢绞线的编束用18〜20#铁丝密缠约20mm绑扎固定，间距1〜1.5m。钢绞线的端部必须用18〜20#铁丝绑扎牢固，编束前先将钢绞线用梳榴板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。钢绞线束应放在垫木上，且不能露天存放。搬运时支距不得大于3m,二端悬出长度不得大于1.5mo并保持顺直不得扭转。(4)预应力钢绞线的下料长度二工作长度+1640mm,工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度，具体下料长度见《预应力筋数量表》。2.1.2穿束方法(1)用人力推送

5、的方法进行穿束。钢绞线束的前端装一特制的锥形牵引头。将钢绞线束的前端用胶带纸缠牢于牵引头上。特制的牵引头既可起到导向的作用，又可减少穿束时钢绞线束与管道摩阻，防止嗑伤钢绞线。(2)穿束顺序：由上向下，由左向右。穿束时须有专人指挥，穿束后要逐束按设计图纸或技术交底核对，以确认是否符合要求。3.1.3施工技术要求（1）钢绞线存放地点应干燥、清洁，钢绞线距地面高度不小于20cm,并加以覆盖防止雨水和油污侵蚀。钢绞线展开后应平顺、不得有弯折；表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。（2）钢绞线在出厂时就成盘包装，且刚度大、弹性强。解盘时，用特制的放线架将钢绞线盘解开，严禁

6、施工人员正对钢绞线盘卷，避免钢绞线弹出伤人，采用人工拖拉，用钢尺进行丈量下料。下料采用砂轮机切割，严禁钢绞线受拉部位受到火花灼伤。（3）每束钢束，尽量采用同一批号、炉号的钢绞线，以求力学性能一致，防止因弹性模量互不相等而产生应力不均的现象。（4）穿束前应用压力水枪冲洗孔道内杂物，观察孔道内有无串孔现象。用风吹干孔道内水份。穿束前核对孔道与钢束的编号。（5）穿束时钢束穿入方向尽量与锚具垫板外端面垂直，以便于穿束，且可减轻锚具垫板对钢束擦伤。3.1・4预应力筋数量表32m梁预应力筋数量表《二期恒载：100〜120KN/ni（直线无声屏障、直线单侧有声屏障）》钢束号钢绞线类型丄作

7、长度（mm）下料长度（mm）根数总长度（m）总重(kg)伸长值（mm）张拉端锚具（套）Nla10-0j15.23183233472133.472368.527206.2Ml5-10(2)Nibll-0jl5.23183233472266.944810.759206.2Ml5-11(4)N2all-0jl5.23233333973267.946822.894209.6Ml5-11(4)N2bll-0jl5.23233333973267.946822.894209.6Ml5-11(4)N2cll-0jl5.232333