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《燃料电池混合动力瞬时优化能量管理策略研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、汽车工程208年(第30卷)第1期AutomotiveEngineering2008(Vol.30)No.l2008007燃料电池混合动力瞬时优化能量管理策略研究,,,,石英乔何彬曹桂军李建秋欧阳明高,,北京(清华大学汽车安全与节能国家重点实验室1《XX)84)[摘要」以提高燃料经济性为目标,采用基于瞬时优化的方法开展能量分配策略研究,并引人了蓄电池等价燃料消耗理论,将蓄电池电能消耗或者电能补充,等效为燃料电池发动机的燃料消耗量,并由此建立系统瞬时燃料消耗量。,。,函数为保证蓄电池工作在最优的范围内引人蓄电池的充
2、电保持策略仿真结果表明按照等价燃料消耗,,,量瞬时优化理论得出的优化结果能提高燃料经济性同时蓄电池SOC保持在合理范围内对今后实车的研制具有一定指导意义。关键词:燃料电池;混合动力汽车;能量管理;瞬时优化AStudyontheEner舒ManagementStrate舒forFuelCellEleetrieVehieleBasedonInstantaneousOptimization,,,ShiYingqiaoHeBinCaoGuljunLiJianqiu&Ouyang笋。呱ng,,ll召内uarsitrsl时。
3、人ratoryofAutotStyaEne咭,l以叉)84TsiUn沁行切如lno耽afendBe乒ng-「Abstracteenemanagementstrate郡forfueleellhybrideleetrievehiele15studiedbasedoninstanta」Th卿,.neousoptimizationwithenhaneingfueleeonomyasobjeetiveAeoneeptofequivalentfueleonsumptionofbatte耳15,-introdueedbywhi
4、ehtheeleetrieeneeonsumptionorreplenishmentofthebatte叮15eonvertedtothefueleon卿sumptionofthefueleellengine,andthustheinstantaneousfueleonsumptionfunetionofthesystem15established.Forensuringthebatteryworkingattheoptimumregion,aeharge一sustainingstrate盯forthebatte
5、ry15introdueed.Asimulation15PeedandtheresultsshowthattheinstantaneousoptimizationonequivalentfueleonsumPtioneanrform‘improvefueleeono卿whiletheSOCoftheb巧15maintainedatreasonablerangeateords:九elcel;hybridelectricvehiele:eneragement;instantaneousoPtin止zationKeyw
6、gyman一。〔’’」司和研究机构都在进行相关研究-J一“”前作者以国家863燃料电池城市客车为研究对口象,。开展燃料经济性研究该车采用串联式混合动能源危机和环境污染的日益严重促成和推动了力系统,由燃料电池发动机和蓄电池组共同驱动车。。。燃料电池车辆的发展燃料电池是一种将氢和氧的辆其中能量管理策略是整车控制的核心,化学能通过电极反应直接转换成电能的装置反应作者以瞬时燃料消耗量最小为优化目标对基于,,过程中不涉及到燃烧能量转化效率不受卡诺循环规则的能量管理策略进行瞬时优化引人蓄电池等,,,一限制部分负荷可高达60%
7、80%实际使用效率价燃料消耗理论将蓄电池电能消耗或者补充等效,。2一3;是内燃机的倍反应产物是水当以纯氢为燃为燃料电池发动机的燃料消耗量同时兼顾优化蓄料时,可实现真正的零排放。电池工作状态,考虑蓄电池的充电保持策略,引入蓄。目前车辆上装备的燃料电池发动机存在燃料经电池的惩罚函数基于试验数据建立了燃料电池城,,,。济性不高动态响应慢使用寿命短的问题为解决市客车动力系统稳态模型将开发出的基于瞬时优,,这一问题优化车辆的经济性和动力性各大汽车公化的能量管理策略和原有的基于规则的能量管理策,7。原稿收到日期为207年2月
8、2日修改稿收到日期为20年4月18日2加8(Vol.30)No.l石英乔,等:燃料电池混合动力瞬时优化能量管理策略研究略分别,应用于该模型进行仿真对比为今后实车控制算。法的开发提供指导1燃料电池混合动力1.1系统结构。燃料电池城市客车动力系统组成如图1所示燃料电池发动机通过DC/DC转换器向总线提供客,;车行驶所需的基本功率蓄电池作为辅助功率源在,图3燃料电池客车动力系统
