[学位论文].基于扩展petri网的地铁车门系统故障诊断方法研究

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1、优质论文优质论文硕博学位论文1优质论文2宣拿京万方数据)p夕l硕士学位论文基于扩展Petri网的地铁车门系统故障诊断方法研究TheResearchofFaultDiagnosisMethodinRailwayDoorSystemBasedontheExtendedPetriNet作者：安琪导师：秦勇北京交通大学2016年3月优质论文3万方数据学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制

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3、tnNet作者姓名：安琪导师姓名：秦勇学位类别：工学学号：13120821职称：教授学位级别：硕士学科专业：交通运输规划与管理研究方向：轨道交通安全北京交通大学2016年3月优质论文5万方数据致谢本论文的相关工作是在我的导师秦勇教授的悉心指导下完成的，秦勇老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。经师易遇，人师难遇，秦勇老师不仅在学业上给予了我支持，对我的科研工作和论文撰写都提出了许多宝贵的意见，也在平时的生活工作中给予了我很多关心和帮助，在此衷心地感谢秦勇老师三年来对我的关心和指导。感谢轨道交通控制与安全国家重点实验室的

4、程晓卿老师对我的科研工作的支持，程晓卿老师不仅在学业上对我提供帮助，同时对我平时的工作和日常生活给予了关心。在此向程晓卿老师表示衷心的谢意。感谢轨道交通控制与安全国家重点实验室的贾利民、季常煦、李晓峰、魏秀琨、董宏辉、郭建嫒、汪洋、殷洪军、余韩灵等诸位老师对我在实验室学习和工作期间的关心和帮助，实验室就像一个温暖的大家庭，老师们就像是我的家人，在此感谢他们对我研究生期间的关怀。感谢轨道交通控制与安全国家重点实验室的姚德臣、付云骁、寇淋淋、王辞、陈欣安、刘洋、朱明、张振宇、刘文文、李倩、郑津楚、王丹丹、马慧、安亚峥、张兰霞、朱磊、周宇等诸位

5、同学对我的研究工作的帮助和支持，他们就像是我的兄弟姐妹，不仅在学业上对我给予了帮助，也在生活中对我给予了关爱，在此向他们表达我的感激之情。我在北京交通大学三年的研究生生活离不开家人的支持，开心时他们为我高兴为我欢喜，难过时他们安慰我并为我提供支持和帮助，家人的陪伴是我奋斗的动力，感谢父母的养育之恩，感谢他们对我的学习、工作和生活无微不至的关怀和鼓励。谁知寸草心，报得三春晖，父母的恩情深重，在此向他们表达我深深的感激之情。最后再次衷心地感谢所有关心、支持和帮助过我的人儿们，谢谢你们!优质论文6万方数据北京交通大学硕士学位论文摘要车门系统是地

6、铁系统的重要子系统，连接车体内外，使用环境复杂，偶发人为因素较多，发生故障的可能性高，一旦发生故障将会对列车自身安全与乘客人身安全造成损失与伤害，同时也会造成较为恶劣的社会影响。根据国内统计数据，地铁运营里程在城市轨道交通中占比最大，同时地铁车门数量多、使用频繁，相应的故障也更多，因此，亟需深入开展对车门系统故障原因的分析、诊断，从而快速定位故障源，提高维修效率，减少列车因车门故障停运时间。但车门本身是一个复杂的系统，其故障形式较多、故障原因复杂，采用传统的故障分析与诊断方法很难准确定位故障源，同时分析时间很长，不利于实际工程应用。因此，

7、研究一种能够从系统的角度对地铁车门进行完整描述，根据简洁的故障类型、现象描述，快速定位故障源的方法是非常有意义的。本文针对地铁车门故障诊断方法开展了如下研究：一、以地铁车门系统为研究对象，在扩展Petri网、溯因推理的基础上，提出了基于扩展Petri网的地铁车门系统故障诊断方法，即在时间维度可观性分析的基础上层次化地解耦模型中的复杂关系，并将模糊的因果关系清晰化，以降低问题的求解难度，进而能以较小的代价进行系统状态求取和行为分析。二、通过分析地铁车门系统的控制、机械、电子系统的工作原理，根据Petri网规则，建立了地铁车门系统模型，通过对

8、该系统结构、故障原因的分析，将基于扩展Petri网的复合故障解耦方法应用于车门系统故障的诊断中。同时，给出了地铁车门开门、关门故障诊断的实例，验证了该方法的正确性。三、利用本文提出的复合故障解