浅议高速公路生态绿化探究

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1、浅议高速公路生态绿化探究摘要：作为一个新的研究领域，高速公路绿化涉及到公路交通、建筑学、林学、土壤学以及环境和生态学等多个学科。只有遵循生态绿化和生态恢复的理念，多学科共同参与，科学进行绿化的设计、施工和养护管理，才能实现高速公路绿化的交通、景观、生态和环保功能，实现高速公路与周围环境的协调，实现高速公路建设的可持续发展。关键词：高速公路生态绿化中图分类号：F540.3文献标识码：A文章编号：1672-1578(2013)02-0064-021公路生态学的历史来源及含义1.1来源“生态”一词来源于希腊

2、“Oikos”一词，意思是“家”或“住所”德国生物学家(Haeckel)首次提出了生态学这一名词，并于1886年创立了这门学科。2002年美国景观生态学之父，哈佛大学教授Forman联合来自交通部门、生态环保部门的14位科学家，在经过2年多详细耐心的全球范围内的文献检与案例研究之后，出版了专著《道路生态学：理论与实践》(RoadEcology：ScienceandSolution)0当今时代，生态问题已成为全球关注的焦点。目前，随着国家对高速公路环境保护的不断重视，对公路生态学的探讨和研究也在随之展开

3、。1.2国外高速公路生态绿化发展概况国外很早就开始重视公路的景观和绿化设计，1965年美国制定了《公路美化规定X1975年，前苏联制定了《建筑和景观设计规范》，日本于1965年颁布了《日本干线公路环境保护法规》，又在1976年制定了《公路绿化技术基准》。自20世纪70年代起，各国的公路绿化又逐渐开始以生态恢复为目标。70年代以来，国际道路会议将道路和环境问题作为一项重要议题来讨论；自2001年开始举行的国际生态和道路会议(ICOET),每两年一次集中讨论与道路相关的各种生态问题。与此同时，道路生态学也

4、在欧美各国蓬勃发展，2002年以R.T.T.Forman教授为首的景观生态学家们再多年研究的基础上出版了《道路生态学：科学与解答》一书,为公路的生态恢复提供了科学的理论与方法。1.3高速公路生态绿化的概念陈红认为：公路生态绿化是建立在发展与环境相互协调的基础上，以生态系统(自然)的良性循环为基本原则，综合考虑决策、设计、施工、管理的全过程，在一定区域范围内结合环境、经济和社会发展状况而建立起来的公路绿化系统川。高速公路生态绿化是生态学与高速公路绿化建设相结合的产物，其发展应遵循自然生态规律与区域公路的

5、发展要求。高速公路生态绿化建设是一项艰巨而复杂的绿色系统工程。与以往公路绿化相比，高速公路生态绿化应该更美观,更和谐，更能与自然环境相融合。周德培和张俊云的看法则是：利用构成生态系统的各植物种群之间的相互作用及种群与其他生物和非生物因子的相互作用来调节和改善公路环境的绿化方法。其技术手段是根据态学、环境学、造林学、园艺学、美学、路桥工程等学科的原理，通过科学设计、选择适宜的植物种类和品种，利用群落的成层现象，在高速公路路域空间配置植物，采用先进的栽植术建立起具有特定生态功能和使用功能的植物群落。周锐的

6、公路生态学(RoadEcology)是探讨自然环境与道路系统相互关系的一门学科。他认为公路生态学是一门研究与道路车辆相关的、有机体与无机环境之间相互作用的一门学科。在更大范围内，公路生态学研究公路基础设施中的交通流和相关设施形成的道路系统。它包括：路域、植被、道路对野生动物的影响；公路、车辆和交通规划；水、沉积物、生态系统和大气；不同景观中道路系统的生态效应。2我国高速公路绿化现状及存在的问题1.1高速公路生态绿化发展我国的高速公路建设于20世纪80年代起步，由于受到国情和发展速度的限制，早期的公路建

7、设对绿化的投入很小，众多被公路破坏的自然环境任其退化，或简单地使用工程技术加以防护。20世纪90年代以后，高速公路的绿化开始受到重视，交通部先后制定了《公路建设项目环境评价规范(试行)》(JTJ005-96)和《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006-96)等行业标准，《公路绿化规范》也正在报批修改中，这些规范对高速公路建设的生态环境保护、景观与绿化设计等做了原则性的规定。同时一些研究机构和大专院校的研究人员也展开了大量高速公路绿化环保和生物防护等方面的研究。1.2现状高速公路绿化强调短期效果，忽视

8、长期效果，直接导致“一年绿，两年黄，三年枯，四年死”的现象发生。高速公路绿化存在重视觉、轻综合生态功能的倾向，有些绿地基本上种草为主。这种"稀树草原”虽然视觉效果较好，但绿地总体生物量不足(草皮的生态效应只有乔木的1/10),不能最大限度地利用空间，发挥绿色植物的自然生产能力。高速公路绿化过分强调绿化效果。如一些干早少雨的西部省区也强调植被覆盖率，甚至要种树，往往投人很大,效果并不理想，既不科学也不经济。观赏树种、常绿树、花灌木当前已成为公路绿化的主角，