跨国供应链数量折扣和退货的组合契约研究

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1、西南交通大学硕士学位论文跨国供应链数量折扣和退货的组合契约研究姓名：张会会申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：赵正佳2012-07西南交通大学硕士研究生学位论文第J页摘要随着经济全球化的推进和世界经济的飞速发展，全球性的竞争日趋激烈。企业为了在激烈的市场竞争中保持优势，开始在全球范围内寻找合作伙伴，通过组建跨国供应链，实现资源的最佳配置。跨国供应链中的企业既要实现内部的优化运作，更要处理好与上下游企业间的合作关系，所以协调管理成为跨国供应链企业实现良好运作的重要手段。跨国供应链与国内供应链的最大区别之处在于其成员企业分布在全球不同的国家，由于各国间的经济政策、外

2、交政策等不同，再加上分布范围的广泛，增加了产品运输、市场需求的不确定性和汇率波动的风险，提高了供应链整体运作的风险。所以跨国企业在进行供应链管理决策时，有必要考虑运输成本、汇率波动对供应链运作的影响。本文首先对数量折扣契约、退货策略及跨国供应链相关文献进行了回顾，然后在博弈论和报童模型理论的指导下，以由单个供应商和单个零售商组成的跨国供应链为研究对象，就不考虑运输成本、考虑运输成本分摊比例以及考虑汇率波动时使用外汇期权这三种情形，分别建立退货契约模型和数量折扣与退货的组合契约模型，并对所建立的模型进行求解和分析，讨论了批发价、退货价、数量折扣率、运输成本分摊系数等参数间的关

3、系及这些参数的变化对供应商和零售商利润的影响。数值算例的分析结果表明：第一，三种不同情形下所建立的退货模型和数量折扣与退货的组合模型都能使供应链系统实现协调，而且设计合适的契约参数还能实现供应商和零售商的双赢；第二，不考虑汇率波动时，退货契约对供应链的协调效果不如数量折扣与退货的组合契约的协调效果理想，考虑汇率波动时，仅退货契约就能实现理想的协调效果：第三，考虑运输成本时，供应链系统的最优订购量和整体利润都低于不考虑运输成本时的情况，这说明运输成本在跨国供应链管理的实践决策中是有必要考虑的；第四，考虑汇率波动时使用外汇期情况下，随着期权单位成本的增大，供应商的利润在减少，而

4、零售商售商的利润保持不变；分析结果还表明批发价、数量折扣率、运输成本分摊系数这几个参数都与退货价成同方向变化的关系，与供应商利润成同方向变化的关系，与零售商的利润成反方向变化的关系。关键词：跨国供应链；数量折扣；退货策略；运输成本；外汇期权西南交通大学硕士研究生学位论文第l

5、页AbstractWiththeadvanceofeconomicglobalizationandtherapiddevelopmentoftheglobaleconomy，globalcompetitionhasbecomeincreasinglyfierce．Inordertoholdont0the

6、irs’favorablepositionintheintensemarketcompetition，enterprisesestablishglobalsupplychain(GSC)tochoosebusinesspartnersglobally．Bymeansoftheestablishmentofglobalsupplychain，enterprisesCanhelpthemachievetheoptimalglobalresourceallocation．Astoobtainoperationoptimization，enterprisesparticipatin

7、ginGSCshouldproperlyhandlethecooperationamongbusinesspartners．Themfore，coordinationcomesuptobeoneofthemostimportantcomponentsofGSCforbetteroperationalperfonnanCe．Themembersofglobalsupplychainlocatedindifferentcountrieswhichhavedifferenteconomicpolicyandforeignpolicy，duetothewidedistributio

8、nofthemembers,thetransportationcost，uncertaintyofmarketdemandandtheriskofexchangeratefluctuationhaveincreasedwhichbringmoreriskforthewholesupplychain．Whenmultinationalcorporationmakedecisionstheymustconsiderexchangeratefluctuationandtransportationcostwhichwill