大银山隧道下穿青檬高速公路专项施工方案

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1、重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQZQ-9标段大银山隧道下穿青檬高速公路专项施工方案目录第一章编制依据2第二章工程概况及主要工程量2第三章专项施工方案2一、管棚施工21、管棚施工参数22、总体施工工序及方案33、施工工艺44、施工控制要点75、劳动力组织76、机具配备7二、隧道开挖及衬砌81、光面爆破82、台阶法施工113、初期支护134、隧道监控量测195、二衬施工23第四章下穿高速公路方案26一、平面交叉位置26二、施工步骤27第五章交通组织28第六章施工工期29第七章质量管理措施及验收标准29一、质量保证措施29二、施工验收标准301、锚喷支护允许偏差302、管棚允许偏差30第

2、八章安全保证措施30第九章文明、环保措施31一、文明施工管理措施31二、环保措施3232中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQZQ-9标段大银山隧道下穿青檬高速公路专项施工方案第一章编制依据1、川黔(同步)施隧-01;2、贰隧(12)0080-26；3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；4、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；5、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；6、地形、地质及环境条件的实地调查和复核资料；7、我公司在地下工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。第二章工程概况及主要工程量大银

3、山隧道DK259+397-DK259+327为下穿青檬高速段，为确保青檬高速运营安全，此段隧道施工时采用Φ108大管棚超前支护，每环40m,搭接5m间距35cm;I18钢拱架间距0.6m初期支护，复合式衬砌。第三章专项施工方案一、管棚施工1、管棚施工参数⑴、导管规格：Ф108×6mm热轧无缝钢花管；⑵、管距及设置范围：环向间距35cm，拱部144°范围；⑶、倾角：外插角1°～3°(不包括路线纵坡，实际施工时应考虑隧道纵向坡度调整外插角度)，方向：与中线平行；⑷、长度：40m；⑸、注浆材料：水泥浆、水泥砂浆；⑹、注浆压力：1.0～2.0Mpa；32中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路

4、扩能改造工程YQZQ-9标段大银山隧道下穿青檬高速公路专项施工方案⑺、隧道纵向同一横断面的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开半个节段。(8)、管棚内加设钢筋笼加强2、总体施工工序及方案大管棚施工工艺流程见下图隧道开挖钻进结束下一根管棚钻进开挖周边放样布孔管棚钻机就位继续钻进安装至设计长度钻杆退回原位一节管棚体安装结束接长管棚钻进＋管棚体安装砂浆注浆注入双液浆大管棚施工工艺流程图32中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQZQ-9标段大银山隧道下穿青檬高速公路专项施工方案在开挖面下环向预留核心土，核心土台阶长度3～5m，以稳固前方暗洞开挖体。3、施工工艺⑶、搭设

5、平台或预留平台、安装钻机。①、钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。②、平台要支撑于稳固的地基上，脚手架按照纵向、横向间距1m布置，采用扣件连接，纵向及横向均设置若干斜向支撑，连接要牢固、稳定，钻机脚手架平台应支撑在稳固的地基上。在软弱围岩地段，立柱底应加设垫板或垫梁，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量、造成管棚难以顶进。③、根据孔位调整钻机平台设置，采用电葫芦调整钻机位置。⑷、钻孔①、钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机

6、钻杆轴线也孔口管轴线相吻合。②、为便于插管，钻孔直径应比管棚设计直径大20～30mm。③、钻孔测斜可用测斜仪，也可在钻进中根据某些参数和钻孔反馈信息判断钻孔是否偏斜。④、钻孔从拱顶向两侧对称进行，可缩短搭设钻机平台的时间。成孔前将孔位编号，按照由拱顶往两侧编号，分别1、2、2`、3、3`等依次编号，施工顺序为先钻单号孔再钻双号孔，防止串孔、漏风，孔位编号见下图。32中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQZQ-9标段大银山隧道下穿青檬高速公路专项施工方案大管棚布置示意图⑤、岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。地质状况复杂不易成孔时，采用跟管

7、钻进工艺。⑥、认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。⑸、清孔验孔①、用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。②、用高压风从孔底向孔口清理钻渣。③、用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。⑹、加工及安装管棚钢管①、管棚设计参数：采用φ108mm壁厚6mm的热轧无缝钢管,长40m32中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQZQ-9标段大银山隧道下穿青檬高