萧甬线提速区段路基强度条件与加固方法-研究

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1、第一章绪论1．1研究背景提高列车速度，是当代世界铁路发展的大趋势。速度是衡量交通运输业发展水平的主要标志，提高列车运行速度始终是铁路技术发展的主要目标之一。从1825年英国建成世界上第一条铁路至今的182年间，车速提高了10倍以上。随着我国经济的快速发展，人民生活水平的提高，人们对时间价值观念和旅行舒适度的要求不断增强，提高客货列车的运行速度已成为提高运输质量的重要内容。随着列车速度的提高和运量的增加，由此引发的问题越来越多。首先，提速后行车密度加大，维修作业时间相对减少，加之提速对线路养护质量的要求高，工务部门难以应付，久而久之，路基病害加剧，影响行车安全。其次，由于行车速度的提

2、高，列车对路基产生的动应力增加，特别是原有的路基病害处，动应力加大致使病害加重，病害加重又致使轨道状态恶化，造成线路的恶性循环。由于萧甬线修建较早，多种因素造成路基存在较多己经存在或潜在的病害问题。路基作为轨道结构的基础，必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好，并能抵抗各种自然因素的影响。拟提速的萧甬线其标准要满足时速140km／h-'-"160km／h要求。随着列车速度和行车密度的提高和货车轴重的增大，作用于基床内的动应力必然会增加，因此必须对既有路基的质量，尤其是基床土的强度和承载力进行评估，以保证改造好的铁路，在运营条件下将线路轨道的设计参数维持在要求的精度范围内。1．2国

3、内外研究现状1．2．1提速现状铁路列车提速的研究与实践，国外已有几十年的历史，我国近几年来也进行了大量的工作，取得许多瞩目的成绩。前苏联研究得出：对客货混运的既有线，旅客列车最高速度可在200km／h以内，而有轨的机车车辆在客运专线上运行，技术上可以实现旅客列车最高速度在第一章绪论350km／h的范围内。2000年，俄罗斯铁路研究开行优质服务列车的设计和适应提速要求的既有线技术改造的具体方案，确定了快速和高速列车运行的最大速度目标值是：快速列车140—200km／h：高速列车2001m／h及以上。制定T2000年-2015年旅客列车快速和高速运输发展纲要及分阶段实施计划。德铁对既有

4、线改造的目的是获得更高的速度和更大的能力。根据市场对不同线路所提出的不同运量和运输质量的要求，制定了不同的提速目标值，对于同一线路的改造也遵循经济性的原则，根据线路的条件，提出不同的速度目标值，以减少工程改造费用。对属于干线的既有线，主要采取改造线路基础设施的措施，将速度提高至U200km／h，对于支线，则采用先进的摆式列车，将速度提高到160km／h。目前世界上对繁忙干线的提速改造，速度目标值大多在140-160km／h，如华盛顿一波士顿的东北走廊，伦敦一爱丁堡的东海岸干线和莫斯科一列宁格勒(现圣彼得堡)干线，其距离分别为735km，443km和650km。对于我国，铁道部自19

5、97年至2007年，短短10年间全国铁路实行了六次大提速。虽然我国实施铁路的提速战略时间较短，但国内学者对提速所涉及技术、组织、管理等问题都有了较详细的研究，并取得了一些重要的成果。速度意味着更高的效率、意味着更快的发展，尤其在这样一个快节奏的现代社会，迅捷的交通对于社会生活的重要意义更是毋庸置疑。由于我国目前经济条件还不富裕，为使有限的资金发挥最大的效益，在完善路网的同时，改造既有铁路，提高既有铁路的技术装备水平和列车运行速度，对改善运输质量，提高铁路的市场竞争能力，扩大铁路的市场份额，充分挖掘既有铁路的潜能，盘活固定资产，提高铁路的整体效益，具有非常重要的意义。因此，既有铁路提

6、速大有作为。[1】～CS]1．2．2既有线路基面临的问题铁路提速的主要手段就是进行既有线改建和修建客运高速线两种手段，两者各有优缺点既有铁路改建需要的资金投入较少，工程量较小，工期短，适合现阶段部分重点区段，尤其是短距离运输的提速需要。铁路既有线实施全面提速战略，是一项开创性的事业，特别对于我们这样一个生产力水平较低、经济发展不均衡、2第一章绪论铁路现代化程度还不高的国家来说，还有许多问题需研究解决。嘲巾1路基是轨道结构的基础，要使轨道结构几何尺寸具有高度的平顺和稳定性，则路基必须是强度高、刚度大，沿纵向变化均匀，路基要具有长久的稳定性。由于路基量大、面广，较之桥隧等其他工程更易受

7、到自然条件、施工因素及其它人为因素的影响而变化，再加之我国铁路既有线由于受建设时期设计理论和施工技术的限制，导致既有线路基已经存在着相当数量、且相当严重的病害。据工务部门统计，随着列车运量的增加和运行速度的提高，既有线路路基的病害工点、病害地段总长不断增加，路基病害的程度也越来越严重。嘲叫1011。2．3既有线提速路基技术条件铁路提速的主要手段就是进行既有线改建和修建客运高速线两种手段，两者各有优缺点，修建高速客运专线则需要更多的资金和更长的工期，提速后的列车运行速度