南海xx港区码头工程初步设计

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1、XX石化项目XX洲港区码头工程初步设计中交XX航务工程勘察设计院2010年5月总目录第一册：第一篇设计说明书第二篇主要设备及材料第二册（另出）：第三篇工程概算第三册：XX篇设计图纸第158页共157页第一篇设计说明书第158页共157页目录第1章总论4第2章自然条件8第3章货运量及船型30第4章总平面布置33第5章航道、锚地、导助航设施44第6章装卸工艺48第7章水工建筑物53第8章陆域形成和道路、堆场98第9章港区铁路99第10章生产、生产辅助、生活辅助建筑物100第11章供电、照明104第12章控制及计算机管理107第13章通信109第14章给排水111第15章采暖、通风与供热

2、113第16章机修115第17章供油116第18章消防118第19章环境保护124第20章职业安全卫生130第21章节能139第22章施工条件、方法及进度141第23章经济效益分析147第24章存在问题148第158页共157页第1章总论1.1设计依据²《CSPCXX石化项目码头工程设计分包合同》²《CSPCXX石化项目XX洲港区码头设计开工报告》²《分包合同附录D工作范围及技术要求》²中国现行港口工程设计规范²BSF提供的CSPC公司DEPs规范²业主和总包商提供的PEFS原理图²业主和总包商提出的设计变更和要求1.2设计分工及范围根据2001年11月BSF的“RevisedEX

3、HIBTD:PRELIMINARYSCOPEOFWORKANDTECHNICALSPECIFICATIONS”,本阶段的工作范围为XX洲港区码头及附属设施。工艺设计分解点为海底输油管线中清管器发射器的上游，靠码头侧为本院设计范围。结构设计的分解点为海底输油管线的下海点。1.3设计概要拟建港区位于大亚湾中部的XX洲岛海域，本港区南侧与已建成的华德石化有限公司15万吨级原油码头毗邻。与位于本港之北的XX石化项目东联港区相距5海里（约10公里）。XX洲港区向XX石化项目厂区输油的海底管线将从东联港区码头引堤附近登陆。XX洲码头包括412m的油码头一座，由一个工作平台、一个辅助平台、2个靠

4、船墩、4个系缆墩组成和一个48m长的辅助船舶泊位。为满足XX洲港区码头的初步设计及BDEP(基础设计)要求，委托了相关科研单位进行必要的科研试验。总平面方案布置了两个开敞式蝶形布置方案（总平面布置方案一和总平面布置方案二）。根据业主意见推荐采用总平面布置方案一。第158页共157页根据BSF对BDEP提供的技术规格书要求，泊位长度按远期停靠150,000DWT油轮进行设计，根据中国规范同时考虑系缆角和缆绳长度的要求，确定泊位长度为412m，相当于船长的1.4倍。不同的平面方案还进行了水域、航道及导助航设施的设计，根据BSF对本工程BDEP设计的技术要求，码头近期停靠60,000~8

5、0,000DWT油轮，远期发展停靠150,000DWT油轮，因此近期本工程停泊水域按80,000DWT设计，结构水深按150,000DWT设计。在码头正前方布置停泊水域和船舶回旋水域与华德石化15万吨级油码头港池相连接，停泊水域宽70m，底高程-15.2m，80,000DWT油船回旋水域直径为510m，底高程为-14.8m。本码头船舶进出港口，利用华德石化有限公司现有15万吨级航道，穿越其回旋水域进入本港。该航道航道有效宽度205m，航道底高程-18.1m，完全满足本工程航行需要。本工程装卸工艺流程由业主设计提供，流程、设备均已确定，故装卸工艺只设计一个方案，装卸作业为现场操作。6

6、~8万吨级泊位码头结构按15万吨级设计，前沿水深近期为-15.2m，远期为-19.00m。据本阶段的钻孔资料，拟建泊位处的岩面较高，码头结构型式选用了部分基桩嵌岩的高桩墩式结构，桩基采用钢管桩。墩与墩之间的联桥，结构设计了2个方案：钢管桁架结构方案和予应力混凝土T型梁结构方案,其中钢管桁架结构对应平面方案一，预应力混凝土T型梁对应平面方案二。经综合比较并考虑业主的要求，结合平面推荐方案，推荐平面方案一钢管桁架结构方案。由于XX洲码头为岛式码头,距离岸上较远，若敷设海底电缆，线路投资很大，维护也不方便，因此采用柴油发电机组供电是唯一切实可行的方案。根据设计规范，本工程用电负荷等级为一

7、级，需要两路独立电源，因此设置两台发电机组，互为热备，为了增加码头供电的可靠性和灵活性，还在工作船码头上设置一个船电插座，供工作船向码头供电用。考虑到码头在作业期间和非作业期间用电量变化较大，因此设置一台小发电机组，直接接入照明配电箱，供码头在非作业期间照明和通讯设备用电，以避免大马拉小车现象，节省能源。双电源在变电所设置自动切换装置。本码头工程的水源由供水船提供。本工程的排水体制将采用雨水系统和污水系统分流制。针对不同码头的不同装卸货种，分别设计安排了泡沫、冷却水、