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时间:2018-04-08
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1、3建设的可能性1概述1.1项目名称XX港XX港区XX码头工程1.2建设地点拟建码头工程位于XX港XX港区、长江下游芜裕河段白茆沙水道右岸华电煤码头上游约250m,距下游XX海螺码头约3km,距XX市约28km。1.3建设规模本工程总建设规模为:建设XXDWT泊位8个,共分两期建设;另远期预留XXDWT泊位2个。其中:一期工程建设下游XXDWT泊位5个(件杂泊位2个、件杂及重件泊位1个、多用途泊位2个),设计年吞吐量为:钢铁200万吨/年(其中进口112万吨/年、出口88万吨/年);重件出口20万吨/年;浆板进口20万吨/年;卷
2、筒纸出口10万吨/年;集装箱2万TEU/年(其中进口0.5万TEU/年、出口1.5万FEU/年);其它10万吨/年(其中进口5万吨/年、出口5万吨/年)。二期工程在一期工程上游续建XXDWT泊位3个(多用途泊位2个、汽车滚装泊位1个)。同时将一期工程上游2个XXDWT多用途泊位改为2个XXDWT件杂泊位;下游2个XXDWT件杂泊位改建为2个XXDWT散货泊位,将其后方对应的件杂堆场改造为散货堆场,并与新兴铸管厂区对接。3建设的可能性一、二期工程总的设计年吞吐量为:钢铁154万吨/年(其中进口70万吨/年、出口84万吨/年);重
3、件出口20万吨/年;浆纸进口20万吨/年;卷筒纸出口10万吨/年;集装箱16万TEU/年(其中进口7.5万TEU/年、出口8.5万FEU/年);煤炭进口100万吨/年;铁矿石进口550万吨/年;商品汽车出口15万辆/年。4建设方案4建设方案本工程总建设规模为:建设XXWT泊位8个,共分两期建设;远期预留XXDWT泊位2个。配套建设相应的道路、堆场、供电照明、通信、环保、给排水、消防等工程以及必要的生产、辅助生产设施。其中:一期工程建设下游XXDWT泊位5个(件杂泊位2个、件杂及重件泊位1个、多用途泊位2个)。二期工程在一期工程
4、上游续建XXDWT泊位3个(多用途泊位2个、汽车滚装泊位1个),同时将一期工程上游2个XXDWT多用途泊位改为2个XXDWT件杂泊位;下游2个XXDWT件杂泊位改建为2个XXDWT散货泊位,将其后方对应的件杂堆场改造为散货堆场,并与新兴铸管厂区对接。一期工程设计年吞吐量为:钢铁200万吨/年(其中进口112万吨/年、出口88万吨/年);重件出口20万吨/年;浆板进口20万吨/年;卷筒纸出口10万吨/年;集装箱2万TEU/年(其中进口0.5万TEU/年、出口1.5万FEU/年);其它10万吨/年(其中进口5万吨/年、出口5万吨/
5、年)。一、二期工程总的设计年吞吐量为:钢铁154万吨/年(其中进口70万吨/年、出口84万吨/年);重件出口20万吨/年;浆板进口20万吨/年;卷筒纸出口10万吨/年;集装箱16万TEU/年(其中进口7.5万TEU/年、出口8.5万FEU/年);煤炭进口100万吨/年;铁矿石进口550万吨/年;商品汽车出口15万辆/年。4.1总平面布置4建设方案4.1.1布置原则1、符合《XX港总体规划》的要求,从工程实际出发,做到既有利于远期的发展,又要考虑近期的实际需要,进行合理布局。2、综合考虑拟建码头区水域条件及风、浪、流、地质等自然
6、因素的影响,结合后方场地的总体布置,合理确定码头前沿线和引桥轴线。3、充分利用优良的深水岸线,做到深水深用。4、节约用地,保护环境,切实考虑水利、堤防及海事、航道部门的要求,减少对防汛及航行的影响。5、考虑与XX区临江工业区规划道路的连接。4.1.2设计水位及设计高程(黄海高程系)设计高水位:12.19m(p=2%)设计低水位:0.85m(当地航行基准面)码头前沿高程:13.40m设计河底高程:-7.45m4.1.3泊位长度及码头长度4.1.3.1泊位长度按连片式布置考虑,泊位总长度Lb=1495m。其中一期工程710m,二期
7、工程278m,预留泊位长度278m。4.1.3.2码头长度滚装泊位采用浮码头形式,趸船尺度为长90m×宽16m。集装箱、多用途、件杂及散货泊位采用高桩梁板直立式码头形式,码头长度为988m。其中:一期工程710m,二期工程278m。4.1.3.3港区水域l码头前沿停泊水域4建设方案停泊水域宽度B总=2B最大的靠泊船型为10000吨级海轮(B=22.0m),为兼顾船型。B总=2×22.0=44.0m码头区所在河段水深优良,水面宽阔,船舶停泊在本码头前沿不会影响过往船舶的航行。l回旋水域沿水流方向长度L回旋≥2.5L垂直水流方向宽
8、度B回旋≥1.5L考虑10000吨级海轮(L=146m)L回旋≥2.5×146=365mB回旋≥1.5×146=219m码头前方水域宽阔,水深条件良好,码头前沿远离主航道边线,可以满足船舶在码头前方调头的需要。4.1.4平面布置方案4.1.4.1水域布置根据拟建码头处的水域条
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