砂率、用水量和坍落度对道路混凝土强度的影响 毕业设计论文

砂率、用水量和坍落度对道路混凝土强度的影响 毕业设计论文

ID:337432

大小:19.46 MB

页数:50页

时间:2017-07-25

砂率、用水量和坍落度对道路混凝土强度的影响  毕业设计论文_第1页
砂率、用水量和坍落度对道路混凝土强度的影响  毕业设计论文_第2页
砂率、用水量和坍落度对道路混凝土强度的影响  毕业设计论文_第3页
砂率、用水量和坍落度对道路混凝土强度的影响  毕业设计论文_第4页
砂率、用水量和坍落度对道路混凝土强度的影响  毕业设计论文_第5页
资源描述:

《砂率、用水量和坍落度对道路混凝土强度的影响 毕业设计论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、毕业论文砂率、用水量和坍落度对道路混凝土强度的影响学院:交通与车辆工程学院专业:交通工程学生姓名:学号:指导教师:2012年6月摘要摘要水泥混凝土路面具有耐久性好,耐高温性强等特点,近几年来它被广泛用于机场、厂矿等工业民用建筑。但随着汽车保有量逐年的大幅度提高,水泥混凝土路面在繁重的交通的运营状态下破坏极其严重。这样的问题近几年来明显地暴露出来,并产生很多经济损耗。如何提高水泥混凝土路面的强度已成为工程建设所关心的问题。在各国学者对各种因素影响路面水泥混凝土强度的研究基础上,本文着重讨论了砂率、用水量、坍落度这三个因素对路面水泥混凝土强度的

2、影响规律,找出最佳强度下的砂率、用水量、坍落度。关键词:水泥混凝土路面,强度,砂率,用水量,坍落度25ABSTRACTAbstractCementconcretepavementhasgooddurabilityandhightemperatureresistant,inrecentyearsithasbeenwidelyusedinairports,factories,andotherindustrialsandcivilbuildings.Butwiththesubstantialincreasingincarownershipfrom

3、yearafteryear,undertheheavytrafficoperatingcondition,cementconcretepavementdamagesextremely.Suchaprobleminrecentyearsexposed,andgeneratealotofeconomicloss.Howtoimprovethestrengthofcementconcretepavementhasbecometheconcernoftheprojectconstruction.Onthebasisofstudiesaboutava

4、rietyofinfluencefactorsofcementconcretepavementofscholarsfromvariouscountries,thisarticlefocusesontheeffectofthestrengthofpavementcementconcreteonthesethreefactorsincludingsandratio,waterconsumptionandslump,thentofindtheoptimalintensityofsandratio,water,slump.Keywords:Ceme

5、ntconcretepavement;Strength,sandratio;Waterconsumption;Slump25目录目录摘要..IAbstractII目录………………………………………………………………………………III第一章绪论11.1研究背景及重要性11.2国内外相关研究现状31.3本论文的研究目的和研究内容6第二章混凝土的强度及其影响因素72.1混凝土的强度72.2混凝土强度的影响因素分析10第三章道路水泥混凝土的组成设计与配合比设计方法153.1道路水泥混凝土的组成设计153.2路面水泥混凝土的配合比设计18第四章砂率、

6、用水量和坍落度对路面混凝土强度影响研究254.2参数的确定274.3试验方案的设计284.4试验方案的实施294.5试验结果的分析40第五章结论与展望435.1结论435.2有待进一步研究的问题43参考文献44致谢..4625第一章绪论第一章绪论1.1研究背景及重要性1.1.1研究背景1.第一阶段:摸索起步阶段(1977年以前)初期,1949年到1966年,这一阶段我国混凝土的总里程还没有达到1000公里,发展极其缓慢,其主要原因主要是我国国家经济的发展有限,汽车的保有量低,人民对汽车的客观需求小;其次在当时我国的水泥工业比较落后,水泥价格

7、和沥青价格不相上下,水泥混凝土路面的工程造价比广泛采用的薄层沥青表处所需的花费要大许多倍。所以,在当时,公路部门的研究所没有人研究水泥混凝土路面,主要研究的课题是泥结碎石路面和沥青表处路面。2.第二阶段:技术开发阶段(1978年到1985年)在1978年到1985年,我国的科技规划安排了水泥混凝土路面技术这一重大研究项目。在这一阶段中我国的水泥混凝土道路的建设里程数已经有数千公里的成就。这时研究部门的研究重点偏向于理论和参数的设计,但是在施工方法上并没有改进而仍以手工操作为主,没有专用的配套大型机械设备。3.第三阶段:迅猛发展阶段(1986

8、年到1998年)在这一阶段我国公路水泥混凝土路面的总里程数已经上升到数万公里,每年年建成的水泥混凝土路面大约在10000~20000公里。截止到2000年底,我国建成水泥混凝土路

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。