山区铁路扩能改造分析

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1、西南交通大学硕士研究生学位论文第2页一定的参考价值。1．2研究现状分析目前，国内对铁路扩能改造的研究内容比较丰富，主要从四个方面进行：首先，针对车站及枢纽扩能改造方案研究；其次，线路及区段扩能改造方案研究；第三，扩能改造与运输组织的协调研究；第四，扩能改造的技术细节研究。这些研究对扩能改造的实施有积极作用，为山区铁路扩能改造及评价体系的研究提供了十分有益的基础。1．2．1车站及枢纽扩能改造方案研究车站及枢纽扩能改造是铁路网扩能的节点环节，全国各个铁路局、设计院、大型工矿企业对该方面的实践研究较多。孟丽根据北同蒲线客货混跑，重载列车和普通货物列车混跑的特点，对北同蒲线的集结技术作业站

2、大新站的车流组织方案进行了分析，结合既有设备概况和车站到发场作业情况，提出将大新站改造为万吨列车集结技术作业站的方案“3。王智业根据大秦线重载运煤专线的定位和大秦线湖东技术站的运输组织方案，对重载列车开行方案、牵引重量、机车连挂方式、作业流程、到发线有效长度等进行探讨，提出湖东站采用新建重空列车到发场的改造方案”1。魏向东，田玉柱则针对技改后车站尚存在运能与运量的矛盾，从改进运输组织及改造设备方面提出了众多加强通过能力的措施。“1安晓刚以大同枢纽运营现状分析为基础，针对大同枢纽的解编系统、客运系统和线路的能力情况，探讨了湖大联络线、口泉支线至大秦线间的联络线，以及大同南一一湖东等多

3、条联络线的改造方案，以确保大同枢纽与大秦线扩能改造后的能力相协调”1。张经化针对徐州枢纽，尤其是徐州北站客货列车进路布局不合理、专用线在难线衔接且无牵出线、咽喉能力紧张等问题，提出了修建旅客列车正线、立交疏解、调整道龠配列等措施”1。王兆山，孙永明等则具体针对徐州北编组站在改造后存在的上行出发场无改编列车接车线不足，使部分无改编列车接入到达场，变无调为有调，影响车辆周转问题，提出了机车走行线延长和西南交通大学硕士研究生学位论文第3页联络线上增设道俞的方案”1。张剑，刘向东等从分析朔黄铁路肃宁北站的设备和作业情况入手，从作业组织和设备改造两个方面提出肃宁北站扩能改造的建议实施方案，以

4、满足朔黄铁路运量1．2亿吨的需求””3。康学东论述了北京站扩能改造工程总体规划思路、无站台柱雨棚设计形式、地下行包库设置位置、站台限界的调整等若干问题，并提出大型客站新建及改造有关情况的见解”1。朱志武，乔延洪在分析天津铁路枢纽设备、能力现状的基础上，提出天津铁路枢纽扩能方案，具体包括南仓西疏解工程、建设南仓一天津西双线特大桥、提高铁路后方通道能力、加速客运专线建设、完善客运站功能、建设京津四线等八项工程n⋯。张勇针对西安枢纽扩能问题，从分析西安枢纽内影响客运能力的各项因素入手，结合西安枢纽的改扩建及西安城市规划，提出新建第二客运站一西安北站和辅助客运站一纺织城站，并对原西安站进行

5、扩建，形成西安枢纽客运系统二主一辅的方案“”。李政华对湘桂铁路扩能引入柳州枢纽3个线路方案从主要技术标准、与既有铁路衔接的关系，工程数量及投资估算等方面进行比较，工程数量及投资估算等方面进行比较，确定方案I鹿寨——进德既有线改造及增建200km／h第二线，客站为改扩建后的既有柳州站为推荐方案“”。张炳民在分析满洲里口岸站既有设备情况和存在问题的基础上，根据车站近远期运量少研究推荐了准轨场改造、宽轨场改造方案和新建集装箱及货物落地场方案“”。何向国通过对山海关编组站所处地理位置及现有站型与能力状况分析，依据预测的车站作业量提出了山海关编组站东延、小东延和调车模式不改的三个改造方案，并

6、在论述每个方案的优缺点、合理性和投资概算的基础上提出推荐方案⋯1。赵国红根据襄樊铁路枢纽在路网中的重要作用，结合襄樊北编组站能力现状，提出襄樊北编组站的改扩建方案，包括新建上行系统二级二场、三级三场、中轴线西移三级三场3方案，通过方案间分析对比，推荐采用中轴线西移三级三场扩建方案”“。张素敏，李万通结合新乡站既有设备和作业存在的主要问题，提出了对新乡站南运转场进行扩能改造的多个方案，按照投资省、见效快，满足侯月线亿吨煤运通道建设要求，建议采用车站内部改造的方案““。西南交通大学硕士研究生学位论文第4页彭强以重庆西站为例，小确定车站现有能力的基础上，分析影响重庆西站现有能力的各种因素

7、，阐明对重庆西站进行扩能改造的必然性，有针对性地提出对重庆西站进行扩能改造的几种可行性措施，根据今后车辆量上升的特点和多种扩能措施的比选，确立新建东到发场最为有效的扩能措施，并咽喉通过能力、到发线通过能力和改编能力进行分析、论证，验证其方案的可行性和所产生的综合效益““。1．2．2线路及区段扩能改造方案研究线路及区段扩能改造是铁路网扩能的线路环节，同时涉及点——线协调的相关研究。与车站及枢纽扩能改造类似，全国各个铁路局、设计院、大型工矿企业对该方面的实践研究较多。尹刚