雷雨对飞行安全影响的统计分析

《雷雨对飞行安全影响的统计分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、摘要：需要指出的是，导致这421起飞机事故的直接诱因并不相同，有些是因为雷击,有些是•••六,事故飞机机龄与平均损失程度的统计分析［概述］将所有事故按照事故发生时飞机•…关键词：统计分析需要指岀的是,导致这421起飞机事故的直接诱因并不相同，有些是因为雷击，有些是.••六，事故飞机机龄与平均损失程度的统计分析类别：专题技术来源：牛档搜索《Niudown.COM》^^aiuQoWh牛档搜文档找老牛本文系牛档搜索《Niudown.COM》根据用户的指令自动搜索的结果,文中内涉及到的资料均来自互联网,用于学习交流经验.作品其著作权归原作者所有。不代表牛档搜索《N

2、iudownCOM)赞成本文的内容或立场,牛档搜索《Niudown.COM》不对其付相应的法律责任!雷雨对飞行安全影响的统计分析据韩国“联合新闻通讯社”报道，由济州岛E回首尔金浦机场的空屮客车321型韩亚航空公司894航班，6月9日下午4时54分左右，飞经京畿道安养市上空，正准备降落金浦机场突遭雷电和冰雹袭击，造成驾驶舱前窗被砸破，客机鼻头被击毁断落，喷气引擎保护盖被砸出一个大洞，由于客机受袭后严重摇晃，导致包括去济州岛旅行归来的一群小学生等出现呕吐现象。驾驶员立即向金浦机场航空管制站通报，要求准予紧急迫降，为了检查客机轮胎是否因雷电冰雹的袭击而受损，再次

3、腾空并围绕金浦机场上空盘旋一圈，下午6时14分左右安全降落。虽然整个事故过程中并无人员伤亡，但是机体严重受损、机场被迫关闭、其他航班因此延迟，这些损失无疑是巨大的。为总结雷雨等因素导致的飞机损失事故发生及分布的规律,本文选取了1963-2005年中由于雷雨等因素引发的飞机事故共421起(数据来源于Airclaims),通过描述性统计的方法对事故的地域和时间分布以及对损失程度的影响进行分析。需要指出的是，导致这421起飞机事故的直接诱因并不相同，有些是因为雷击，有些是因为飓风，还有些是因为冰雹。因为这些事故发生时都伴随着雷雨天气，因此把它们放在一起作为雷雨对

4、飞行安全影响统计分析的考察对象。在Airclaims的数据库中共记录了7384起飞机事故，其中由于天气原因引起的有484起。尽管这只占了全部事故的一小部分，在这484起事故中，由于雷雨引起的事故却占了绝大部分。这说明雷雨等因素是影响飞行安全最重要的天气因素。一、飞机事故发生的阶段分析［概述］在所有的421起事故中，在地面无人照管(Non-Operational・・Unattended)状态下发生的事故多达381起，占到了全部事故的90%以上；在起飞、爬升(TakeOff—ClimbtoCruise)阶段发生的事故有12起；发生在地面(停靠及滑行)状态下(G

5、round-Parked,Taxiing)的事故有9起；发生在着陆阶段(Landing)的事故有8起；发生于航线飞行阶段(EnRoute)的事故有9起；另有两起事故发生阶段不详（未计入下图）。事故发工阶段（停靠、行）2%着陆2%起飞3%航线飞行2%地而［结论］1真正发生于航线飞行阶段（EnRoute）由雷雨导致的事故是相当少的，这可能是由于以下两个原因造成的：①血对恶劣的天气，很多飞机采取了正确处置的措施，进一步规避或减小了风险；②飞机飞行于平流层，本身受天气影响就较少。2相对于航线飞行阶段（9起事故），飞机在起飞和着陆阶段（共21起事故）更容易受到雷雨等

6、因素的影响。结合第一条结论可知，起降机场附近有雷雨天气时比航线上发生雷雨天气时更容易导致飞机受损。因为飞机可以通过“绕飞”等手段相对容易地避开航线上的雷雨区。3绝大部分飞机受损时处于地面无人照管状态（Non-Operational-Unattended）,由此可见，在机场如何保障地而飞机的安全就显得更为重要。二、事故发生的飞行阶段和损失程度的统计分析［概述］将一次事故损失金额占机身价值的百分比计作这次事故的损失程度。将所有事故的损失程度按照事故发生阶段分类，计算每个事故发生阶段平均一次事故的损失程度，从而可以比较不同阶段事故损失严重程度的差别。可以看出发生

7、在地面（停靠及滑行）状态下（Ground—Parked,Taxiing）的损失程度最高，平均有34.67%,其次是发生在着陆阶段（Landing）的事故，平均损失程度有23.34%。其他事故阶段的平均损失程度情况见下图。平均损失程度40%35%30%25%20%15%10%5%0%34.67%起飞地面无着陆地面（停靠航线飞行人照笛、滑行）［结论］1地面（停靠及滑行）状态下（Ground—Parked,Taxiing）的事故平均损失程度高达34.67%,显著地高于其他任何阶段的平均损失程度。我们有理由认为，尽管该阶段由雷雨导致的飞机事故发生频率较低，但一旦发

8、生事故后的严重程度却高于其他阶段。因此当冃的地机场附近存在雷雨天气