拖拉法架设施工技术交底

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1、拖拉法架设钢桥技术交底书71、工艺流程钢梁拖拉法施工主要工序为搭设拼装及拖拉支架、钢梁拼装、拖拉就位后调整落梁及桥面砼施工等，以96m钢桁结合梁为例，工艺流程如下：搭设钢梁拼装支架钢梁制造、运输支架上安装拼装平台、滑道钢梁预拼拼装平台上拼装钢梁安装导梁布置拖拉支架布置牵引设备钢梁拖拉拆除导梁钢梁就位钢梁调整落梁拆除支架、附属工程施工2、主要施工方法2.1、钢梁制造及验收钢梁在具有钢梁制造资质和业绩的厂家制造，制造前进行工艺试验及评定，制造完的杆件进行预拼并涂装。钢梁制造约需4个月，钢梁制造完成运至现场进行预拼及安装。到场的钢

2、梁验收时，根据清单列表逐一清点，并检查各部位尺寸是否与设计图纸相符；检查钢梁表面涂装及节点摩擦面处理情况，检查钢梁制造出厂合格证书，以及所用原材的合格证，其中钢材的化学成份和力学性能要符合TB10002.2-2005《铁路桥梁钢结构设计规范》附录A“铁路桥梁用钢”的要求，超声波探伤检查按GB/T2970中的Ⅱ级执行。验收合格后方可进行下一步的拼装。2.2、支架布置7拖拉法架设钢梁的支架分为拼装支架和拖拉支架。拼装支架采用万能杆件（钢管）结构，排架法布置，支架顶布置拼装平台，基础采用混凝土扩大基础，平台顶面设置临时支点和滑道。

3、拖拉支架布置于钢梁的设计桥跨下，采用万能杆件（钢管）结构，基础采用混凝土扩大基础或桩基础，支墩施工完成后进行预压处理，以消除基础非弹性变形及不均匀沉降。2.3、钢梁拼装钢梁经预拼后，按工艺要求从一端向另一端进行拼装，拼装工作在拼装平台上进行，操作时执行安装工艺及高强螺栓施拧工艺，钢梁拱度按设计要求设置，钢梁拼装约需一个半月时间。2.3.1、临时联结钉栓冲钉用35号碳素结构钢或相当于同等硬度的钢号制造，公称直径小于设计孔径0.3mm。冲钉使用多次后直径逐渐磨耗减小，需及时更换。冲钉的圆柱长度参照各种不同的厚度板束配备。精制螺栓

4、用35号碳素结构钢制造，栓杆直径比设计直径小0.3～0.5mm，安装于承受较大剪力的临时联结处。2.3.2、拼装工艺钢梁节间杆件在起吊前需核实重量是否在吊机起吊能力范围内，经试吊正常后再提升。钢梁就位后，对孔时在钉孔基本重合的时(相错在10mm以内)，迅速将小撬棍尖端插入孔内并将孔拨正，然后微微起落吊钩使钢梁转动对合其它孔眼。冲钉用小锤轻轻敲入钉孔内。禁止用强迫过孔的方法对孔，以免孔边变形。对好孔眼后钉栓群四周打入四个定位冲钉，随即安装4～6个安装螺栓。确认板缝密贴后即拧紧螺栓，安装其余钉孔的冲钉和螺栓。拼装工作开始后随时观

5、测钢梁平、立面位置并及时进行调整。钢梁拱度在拼完一个大节间后立即用千斤顶按设计拱度值起落调整，并随即进行终拧，再进行下节段的拼装。2.3.3、拼装测量在拼装过程中随时测量钢梁中线、水平、拱度等的偏差值。发现平面钢梁高低不一或钢梁中线偏斜时及时调整。2.4、钢梁拖拉72．4.1、拖拉系统布置2.4.1.1、滑道设置钢梁拖拉滑道分为上滑道、下滑道和导梁滑道，具体如下：⑴上滑道：设置于钢梁下弦杆下方，由纵向垫木、枕木、滑道钢轨及吊轨组成，具有足够的长度，表面光滑平整，刚度较大，能均匀传递反力。上滑道布置在一条直线上，同侧滑道相对高

6、差不应大于2mm，两侧滑道高差不大于3mm。⑵下滑道：设置于拼装平台及拖拉支墩顶，其顶面纵线设置成2%～5%的向下纵坡，下滑道结构要求简单，拆装方便，和支架的联结牢固可靠，两端易于吞吐辊轴。下滑道布设时的质量要求同上滑道。⑶导梁滑道：导梁下设置导梁滑道，其布置方法和滑道高度及质量要求与钢梁滑道相同。2.4.1.2、导梁导梁为拖拉钢梁的辅助结构，用于导引钢梁前端上墩，同时便于设置拖拉点，设计时将根据主梁倾覆稳定性要求及杆件允许的伸臂长度，选用适宜长度的轻型结构，具体则可结合现场情况采用三角桁架式等，长度根据受力计算确定，一般在

7、10～30m左右，由前端、主体结构、连接段三部分组成。导梁与下弦杆拼装在一起，导梁设置具有足够刚度和强度，以满足拖拉施工的需要。2.4.1.3、滑移辊轴上下滑道间布置辊轴用于滑移，辊轴材质采用Q235钢，直径φ100mm，数量满足滑移要求。2.4.1.4、牵引设施牵引设施采用20t卷扬机配滑轮组方式，布置时特制一个连接座与钢桁梁下弦节点相连,拖拉方向的前方墩顶上安装分配梁,滑轮组对应于主桁的中线位置固定于分配梁上。在牵引力不大的情况下，使用滑轮组转向灵活，牵引速度快，牵引力的大小根据受力计算确定，滑轮组的转向点要布置稳妥，受

8、力安全，同时卷扬机设置稳靠锚固装置，保证整个牵引系统能提供稳定的牵引力。钢梁拖拉力的计算按F=KφQ±QG计算，其中F——拖拉力；7K——阻力修正系数，对于一般滚轴基础，取3-3.5；φ——滑道摩阻系数，滚轴直径不大于100mm时取0.01～0.002；Q——钢梁重量G——坡度（%）拖拉设