某大桥拖拉法架设钢桁梁施工

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1、某大桥拖拉法架设钢桁梁施工本标段跨某公路大桥主桥为1-48m钢桁梁,采用墩顶拖拉法架设安装。1、钢梁杆件的运输与存放本标段公路交通比较便利，因此，钢梁杆件拟选用汽车运输的方式运输至桥位附近的杆件存放场，杆件存放需分别种类和拼装顺序，绘出杆件存放图，按图上位置堆放在枕木上，与地面保持10～25cm的距离。2、杆件的工地检查与复验及矫形杆件运输至现场后，应对照设计文件和《铁路钢桥制造规则》的标准，对工厂提供的技术资料及实物进行以下内容的检查：①钢梁试装记录的检查；②焊缝重大修补记录的复查；③主要杆件容许误

2、差的复查；④杆件外观（局部损伤、变形、油漆脱落等）检查。对杆件因装卸运输而产生的局部变形或缺陷，可在现场采用冷矫或热矫的方式或冷热矫相结合的方式进行矫正，冷矫可采用千斤顶或锤击的方式；热矫温度应控制在600～800℃范围内，并应有测温设备，一般使用“点加热法”或“线状加热法”。现场不能矫正者应退厂处理。3、杆件预拼在某公路胶州方向两孔32m正桥范围内设置膺架，用作正式拼装钢梁的托架，在膺架的一侧设一小型预拼场，进行杆件预拼，在膺架和预拼场之间设全回转自行式动臂起重机，将预拼成型的吊装单元吊装至膺架上安

3、装。杆件预拼前，应复查栓焊梁弦杆、斜杆、竖杆两端拼接部分宽度，如相邻两根弦杆的宽度误差大于2mm时，应加垫经喷砂处理过的薄钢板。应根据设计图和工厂提供的技术资料，逐件校核弦杆、竖杆、节点板等编号是否正确，并特别注意因起拱原因钉孔距不相平行的上弦节点板，分清正常、伸长、缩短等类型。应确定杆件组拼办法，绘制预拼图，做好预拼前的准备工作。主桁弦杆节点预拼：首先将大节点板预拼在弦杆上时，在打入少量冲钉后，节点板的悬空部分宜用枕木垛支托，防止产生错孔现象。下弦节点板可成对地预拼在下弦节点上；上弦节点板为便于桥上

4、安装，可将其中一块附在弦杆上，一块附在竖杆上。预栓合的范围是在不妨碍膺架上正式拼装原则下多栓。弦杆预拼时应对拱度图中的伸节点和缩节点作调拱处理。竖杆预拼：竖杆与上弦相联结的小节点可预拼一块节点板。纵横梁预拼：将左右两根纵梁用联结系拼成整体，鱼形板宜装在架梁前进方向的后端，纵梁两端底面下如设有牛腿，牛腿可预拼在纵梁两端。横梁上只预拼联结角钢，并应在横梁正中拼样冲眼。主桁上下平纵联预拼：上平纵联斜杆与中间的联结板应预拼成一个单元，两端的节点板可根据情况预拼在上弦杆上。先装下平纵联后装纵梁的节间，下平纵联的

5、预拼与上平纵联相同。磨光顶紧节点预拼：为保证两杆件互相垂直面的光滑平直，组拼时必须按工厂的编号对号入座，不得调边、翻身。4、杆件拼装杆件在小型预拼场预拼成吊装单元后，由设置在膺架与预拼场之间的全回转自行式动臂起重机起吊至膺架上正式拼装。拼装采用竖向分层拼装法，即逐层上拼，拼装程序如下：拼装全部底盘→拼装全部腹板→拼装全部上弦→拼装全部上平联→拼装全部横联。拼装方法确定后，结合拼装吊机的性能，并考虑杆件的左右对称拼装，组拼成闭合三角形形成稳定的几何体系的要求，制定出拼装顺序指示图表据以指导拼装施工。在膺

6、架上拼装钢梁时，应在钢梁大节点下搭设枕木台座承托钢梁，高度在0.6m～0.8m之间，顶面放置几对硬木楔，用以调节各节点的上拱度，断面呈H形的弦杆应在支托处用垫木将下面的凹槽填实至高出弦杆翼缘，为便于在节点下安放千斤顶，台座从中间断开，分为两个，以便在节点的理论交点下设置千斤顶。千斤顶的作用是将拼装好的钢梁顶起，以便安放滚滑设施，供拖拉时用。在拼装和拖拉过程中，需要承受较大安装应力的联结处，例如前导梁与钢桁梁之间用临时杆件连接杆件，都须使用精制螺栓拼装。拼装单元起吊时应校对是否符合拼装顺序，必须注意杆件

7、（或吊装单元）上标示的重量及重心位置，使弦杆、纵横梁等尽可能保持水平，竖杆保持垂直，斜杆保持40°～50°的倾斜度。起吊前应严格核实杆件重量是否在相应吊距的额定起吊重量以内，经试吊无意外再提升。杆件起吊就位后对孔时，应在钉孔基本重合的瞬间，将小撬棍尖端插入孔内将孔拨正，然后微微起落吊钩使杆件转动对合其它孔眼。弦杆先对近端孔眼，竖杆先对下端孔眼，斜杆宜先成较陡状态，待下端对合后再徐徐降低吊钩对合上端。对合弦杆时可用牵引器或链滑车拉入节点板空间内。对好孔眼后应先在钉栓群四周打入四个定位冲钉（冲钉只能用小锤

8、轻轻敲入钉孔内）。随即安装并拧紧螺栓。在膺架上拼装钢梁，使用的冲钉和螺栓数量之和应不少于接头钉孔总数的三分之一，并作均匀布置；孔眼较少的部位，钉栓总数不少于6个或全部上足。拼装开始后须随时观测平、立面位置，并及时调整平立面位置及拱度。对竖向分层法拼装的钢桁梁拱度一般分两次调整，底盘拼完后用小千斤顶按设计拱度酌加一定沉落量调整一次；钢梁全部拼完后再用较大千斤顶调整一次。主桁节点螺栓终拧前，需将冲钉全部换为螺栓并达到初拧程度。在钢梁拼装过程中，应随时测量钢梁