浅析美国空军ate和tps管理

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1、浅析美国空军ATE和TPS管理康正亮KANGZheng-liang曰胥凯晖XUKai-hui曰杨传起YANGChuan-qi(94829部队，南昌330201)(Troops94829,Nanchang330201,China)摘要院木文讨论了美军空军自动测试设备(ATE)和测试程序集(TPS)管理政策，探讨美国空军采取的如何提高保障能力和缩减保障费用的措施。他们出台ATE和TPS政策的目的明确：一是减少针对特定武器系统的专用自动测试系统开发，提高通用化；二是利用新技术提高TPS的标准化和降低全寿命周期内的费用。Abstract:Thispaperdiscu

2、ssesthemanagementpoliciesofAutomatedTestEquipment(ATE)andTestProgramSets(TPS)ofAmericanAirForce,exploresthemeasurestoimprovethelogisticscapabilitiesandreducelogisticscostsofAirForce.TheobjectiveofATEandTPSpolicicesisclear:theoneistoreducethedevelopmentofprivateautomatictestsystemfo

3、rspecificweaponssystemsandimproveuniversal;theotheroneistoimprovethestandardizationofTPSandreducethelife-cyclecostsbynewtechnology.关键词院美国空军；ATE；TPS；管理Keywords:AmericanAirForce；ATE；TPS；management中图分类号院F273文献标识码院A文章编号院1006-4311(2014)31-0138-021简介美军现役飞机的平均服役已经23年，从1年到50年不等。在有限的经费条件下，空

4、军ATS产品组管理人员(ProductGroupManager,PGM)要确保这些飞机都能够得到测试，测试范围从老飞机的航电系统到最先进的飞机系统[l]o考虑到ATS的费用大约90%都花费在软件上，因此他们重点关注被测单元(UUT)的测试需求、TPS的标准化、TPS的可移植性。随着技术的发展，ATE增加了许多新功能，提高了测试效率；而软件标准化有助于提高TPS的可移植性、减少ATE技术革新带来的风险。DoD面临着如何紧跟企业创新步伐的同时，使政府的职能更高效的问题。由于DoD有种种规定限制和任务需求，目前它已经赶不上企业的发展速度。在一个日新月异的时代，很难

5、辨别哪种技术会集成到DoDTPS管理体系中。在一项新技术岀现后，DoD要决定是否采用这项技术。DoD不断发掘、采用新技术的政策为美军空军ATS的发展提供了先机，也给政府采购体系带来有效和快速的更新。但与此同时，还带来一个问题：如何评定这些新技术的寿命周期和收益。2减少专用ATS开发的相关政策2.1背景在空军历史上，针对每种武器系统都有专用的ATS,导致ATS的种类繁多<>2003年,一份美国国家审计总署(GAO)评估报告显示，空军维持着一个庞大的ATS体系［2］。在报告中还指出：维持众多陈I口的非标准测试仪器耗费了大量经费，且对战机的保障不利。2.2空军采购

6、保障体系特点按美军空军的传统，有采购机构和保障机构。这两个机构分布在不同的地方，相互之间的联系存在困难。ATS和保障设备主要由系统计划局(SystemProgramOffice,SPO)根据原始设备制造商的建议(OEM)选择，而没有经过PGM的评估，这就导致采购到大量的专用ATS。结果就是空军的ATS库存名单上有300多种不同的测试设备，测试能力过剩。美国空军已经认识到两个机构存在的问题，需要改革，也为改革做了许多工作。作为改革的一部分，空军ATSPGM致力于评估新ATS,确保使用的是标准的测试仪器。2.3空军政策和规定变化当前ATS主要由需求方或者ATS的

7、管理者提供。ATS的提供商包括ATSPGM,三个空军基地和许多其他武器系统提供商。但是不管是谁，都要遵循标准化规定，都要熟悉ATS标准化政策，并在采购和保障上有所体现。以下是对ATS标准化政策有重要影响的标准⑶：淤空军计划指令693-1/20-1(AirForceProgramDirective63-1/20-1)：它要求开发新的专用ATS应最小化，同时确保在当前条件下能够满足其维护企求。于空军指导书63-101(AirForceInstruction63-101)：采购和支持寿命周期管理。它要求应将各级别的专用设备最小化，新采购的ATS应该具有多种武器系统

8、测试能力；在设计阶段，设计系统、子系统和终端使新的A