混合动力系统控制策略及匹配应用研究

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1、万方数据学校代号：学号：密级：10532P11020138公开湖南大学工程硕士学位论文：日△／1=15口动力系统控制策略及匹配应用研究万方数据VehicleErgonomicsResearchandPracticeAnalysisbySmLeiB．E．(JiLinUniversity)2004AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftherequirementsforthedegreeofMasterofErgonomicsengineeringintheofAssociateProfessorTanligangSeniorEngineerZh

2、uHongLinNovember,2014万方数据工程硕士学位论文湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：1形魏日期：为f乒年f工月f7日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将

3、本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在一年解密后适用本授权书。2．不保密囹。(请在以上相应方框内打”√”)作者签名：石么‰日期：劢婶年肛月导师签名日期：勿I牛年f≯月日O】，Q^、万方数据混合动力系统控制策略及匹配应用研究摘要本文通过对国内外从混合动力技术的发展研究，探讨几种结构混合动力系统的原理及优缺点及控制策略。通过对某SUV车型混合动力系统结构设计、控制策略研究以及性能仿真分析，最终得出该混合动力系统设计方案。在某SUV混合动力车型的开发项目中，通过研究混联式混合动力系统，在所研究

4、车型上设计完成前轴由发动机驱动、后轴由电机驱动的四轮驱动结构方案。结合电池电量控制策略以及扭矩分配控制策略，设计出整车各种工况的混合动力合成的控制策略，形成整车控制策略执行流程。在整车性能仿真计算过程中，采用对比分析法，进行整车动力性、经济性目标设定，使用Cruise软件进行整车性能仿真计算。针对1．5T发动机方案低速加速性能稍弱问题制定加大后轴电机扭矩的优化方案。最终完成1．5T发动机与后轴230Nm电机组合的混合动力系统方案。关键词：能源：发动机；排放；混合动力；控制策略Ⅱ万方数据工程硕士学位论文AbstractThisarticlefirstprovidesallovervi

5、ewofthecurrentstatusofhybridtechnologyaroundthewodd，andthendiscussesthestrengthandweaknessofthetechnologyalongwithitscontrolstrategy．FinallythehybridvehiclesofToyotaandGMareextensivelystudiedasexamplesDuringthedevelopmentofanewSUvhybridmodelinourcompany，theauthorstudiedtheparallel-serieshybrid

6、systemanddesignedanewkindoffour-wheeldrivingsystem，inwhichtheforeaxleisdrivenbytheengineandtherearaxleisdrivenbytheelectricengine．Basedonthecontrolstrategyofthebatterychargeandtorquedistribution，wedesignedacontrolstrategyforthehybridstimulusinvariouskindsofoperatingmodes，inordertocompletetheim

7、plementationprocessofthecontrolstrategyinawholevehicle．Inthesimulationofthevehicleperformance，wecomparedtheperformanceofourvehiclewithstandardmodelsandevaluatedtheresultofthesimulationcalculation，丽t11whichwesetthedynamicalandeconomicaim