轮班制度对于地铁司机疲劳的影响

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1、第20卷第2期中国安全科学学报V01．2ONo．22010年2月ChinaSafetyScienceJournalFeb．20lO轮班制度对于地铁司机疲劳的影响方卫宁教授张嫫’2鄂明成副教授谢凯’孙铭壑，(1北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京1000442北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京1ooo44)学科分类与代码：6202510(安全生理学)中图分类号：X951；TB18文献标志码：A基金项目：轨道交通控制与安全国家重点实验窒课题基金资助(RCS2008ZT003)。【摘要】立足于轮班工作模式，阐述轮班制度对司机疲

2、劳产生与积累的影响。介绍疲劳指数方法和池田公式的理论基础及模型构架，基于北京地铁13号线现行轮班表，分别应用上述两种研究方法进行地铁轮班司机疲劳程度的分析。两种方法的评估结果显著相关，均说明13号线现行轮班表的制定会导致司机疲劳的产生，存在安全运营风险。应用上述方法可实现对司机疲劳程度的非接触式测量，避免对司机驾驶作业的干扰，同时为地铁运营公司的安全管理人员制定合理的轮班方案，建立全面、量化的动态管理措施，提高行车安全保障提供了科学依据。【关键词】地铁司机；轮班制度；疲劳指数；大岛正光评点法；池田公式InfluenceofShiftSyst

3、emonSubwayDriversFatigueFANGWei-rang，PZItANGYtm‘·EMing-chengAssoc．Prof．X皿Kai'SUN：Ming-he，，(1StateKeyI~horatoryofRailTraficControl&Safety，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China2SchoolofMechanical，Electronic&ControlEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，C

4、hina)Abstract：Basedonshiftworkingmode，theinfluenceofshiftsystemontheproducingandaccumulatingofdrivergfatigueiselaborated．ThetheoreticbasisandmodelframeworkofthefatigueindexmethodandtheIkedaformulaareintroduced．AccordingtothecurrentshiftformofsubwayLine13inBeijing，thefa—tig

5、uelevelofthedriversisrespectivelyanalyzedwiththeabovetwomethods．Bothmethodsindicatethatthecurrentshiftformwillleadtothefatigueofthedriversandposechallengetodrivingsecurity．Applyingthetwomethodscanrealizethenon—contactmeasurementofdriversfatiguelevelandavoidtheinterruptiono

6、fdrivingwork．Italsoprovidesascientificbasisformetrocompaniestodesignpropershiftformsandim-provedrivingsecurity．Keywords：subwaydrivers；shiftwork；fatigueindex；Dadaozhengguangevaluating—pointapproach；Ikedaformula运营线路不断开通，运营情况13趋复杂，安全运营受0引言到了社会各界的广泛关注和高度重视。轮班制作业地铁作为现代化城市标志之一，已

7、成为城市公是解决运能与运需之间矛盾的一种有效手段，同时共交通的主干线。地铁在我国大中城市迅猛发展，也成为地铁司机作业的一个重要特性。地铁司机作·文章编号：1003—3033(2010)02—0017—06；收稿日期：2009—10—12；修稿日期：2010一O1—3l中国安全科学学报第20卷·18·ChinaSafetyScienceJournal2O10年为特殊职业人群，其驾驶状态与驾驶效能密切相关，有白班工作时的70％【3J，凌晨2时为容易出现直接关系到乘客的出行安全、轨道交通的输送能力疲劳的时间，凌晨4时左右最为危险。早班和夜班和运输

8、效率，已成为现代轨道交通运输中一个不可的工作安排都破坏了人体的睡眠一觉醒节律，也导小觑的问题。致司机体温周期发生颠倒。早班司机需要清晨起来近年来，北京地铁充分发挥了大容量公共交通