路基压实度的振动测试方法试验研究

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1、摘要近年来我国加大基础设施的投入，公路建设飞速发展，公路的交通密度和负荷量在日益增大，对公路建设的工程质量和数量也提出了更高的要求，而能够反映工程质量的重要检测指标之一就是压实度。而现行的压实度检测方法都存在费时费力和有损路基的缺点，所以研究简便快速的压实度检测法是公路建设形势的迫切需要。在总结和分析国内外相关成果的基础上，本文结合瞬态瑞雷面波和瞬态冲击频谱分析的研究方法，进一步对振动测试压实度的检测方法进行研究，以期对振动测试压实度的检测方法提供试验依据，给出压实度的振动测试定量计算方法。振动法是根据振动能量在不同密度介质中衰减快慢不同的原理提出的一种快速

2、检测压实度的方法。本文利用正交试验法对试验控制条件进行组合并制定最优振动测试试验方案。对不同压实度、不同含水量的试验用土，在不同的测量距离上，采用不同的信号采集方式(有损采集和无损采集)测取试验用土在锤击作用下的加速度响应信号。在对加速度响应信号进行预处理的基础上，计算土壤阻尼比和加速度响应信号有效值，利用Matlab软件分析土壤阻尼比和加速度响应信号有效值同土壤压实度之间的相关关系，得出相应的经验关系式。试验结果表明土壤阻尼比和加速度响应信号有效值是能够反映土壤压实度变化的特征参量。通过对两特征参量同土壤压实度、土壤含水量的相关分析，表明两特征参量同土壤压

3、实度之间具有较好的线性关系、土壤含水量对两特征参量没有明显影响；证明该试验方法是可行的，试验结果是可靠的。振动压实度检测方法的进一步研究为开发一种准确、快速、无损检测压实度仪提供了试验依据，对工程实际测量具有重要的意义。关键词：压实度，含水量，瞬态冲击振动，加速度响应信号特征参量，阻尼比，有效值，定量计算公式长安大学硕士学位论文AbstractAsthegovernmentincreasedtheinfrastructureinvestmentintherecentyears，theconstructionofroadisdevelopingatafanta

4、sticspeed．Roaddensityandtrafficloadisincreasinganditisalsoahigherdemandforthehighwayconstructionprojectonthequalityandquantity．Compactnessisoneofthedetectionindicatorstoreflectthequalityoftheproject．Butthecompactnesstestingmethodshaveshortcomingsofusingmoretimeandlaboranddestroying

5、theroadbed．Soitisanurgentrequirementofthecurrentsituationintheconstructionofroadtodeveloparapidandconvenienttestingmethodtomeasurethecompactnessofroadbed．Basedonthesummarizedrelevantachievementsbothdomesticandabroad，anewmeasuringmethodofcompactnesswhichcombineswi廿lthetransientRayle

6、ightwavemethodandthefrequencyanalysisoftransientshockisputforwardinthispaper．Theaccelerationresponsesignalsareanalyzedanditprovidesaexperimentalbasisforthevibrationtestofcompactnessandthecorrespondingquantitativeanalysismethodofthecompactnessisputforward．Thetestsofvibrationwhichisa

7、ccordingtovibrationenergyhavingdifferentattenuationspeedindifferentmediaandsomecombinationofdomesticdesigntheoryisarapidtestingmethodstomeasurethecompactnessofroadbed．ThispaperUSeStheorthogonalexperimenttocombinethedifferentcontrolvariables(compactness，watercontent，measuringdistanc

8、e)andputsforwardthebestvib