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时间:2020-09-06
《路基路面压实度的试验检测方法.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、路基路面压实度的试验检测方法路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基路面的强度、刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基路面工程的使用寿命。现场压实质量用压实度表示,对于路基土及路面基层,压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值;对沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度与标准密度的比值。一、标准密度(最大干密度)和最佳含水量的确定方法1、路基土的最大干密度和最佳含水量确定方法路基受到的荷载应力,随深度增加而
2、迅速减少,所以路基上部的压实度应高一些。另外,公路等级高,其路面等级也高,对路基强度的要求则相应提高,所以对路基压实度的要求也应高一些。因此,高速、一级公路路基的压实度标准,对于路床0~80cm应不小于96%,路堤80~150cm应不小于94%,150cm以上应不小于93%;对于零填及路堑、路槽底面以下0~80cm应不小于96%。在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区(相当于潮湿系数不大于0.25的地区)的压实度标准可降低2%~3%。因为这些地区雨量稀少,地下水位低,天然土的含水量大大低
3、于最佳含水量,要加水到最佳含水量条件下进行压实确有很大困难,压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过2000,潮湿系数大于2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区,天然土的含水量超过最佳含水量5%时,要达到上述的要求极为困难,应进行稳定处理后再压实。由于土的性质、颗粒的差别,确定最大干密度的方法也有区别,除了一般土的击实法以外,还有粗粒土和巨粒土最大干密度的确定方法。不同性质土的最大干密度确定方法及各方法的适用范围不同。(1)击实法适用于细粒土粒径不大于25mm和粗粒土粒径不大于,38
4、mm的土。击实试验中按采集土样的含水量,分湿土法和干土法;按土能否重复使用,也分为两种,即土能重复使用和不能重复使用。选择时应根据下列原则进行:根据土的性质选用干土法或湿土法,对于高含水量土宜选用湿土法;对于非高含水量土则选用干土法;除易击碎的试样外,试样可以重复使用。(2)振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度。前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用,而后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。研究结果表明,对于无粘聚性自由排水土这两种方法最大干密度试验的测定结果基本一致,但前者
5、试验设备及操作较复杂,后者相对容易,且更接近于现场振动碾压的实际状况。因此,使用时可根据试验设备情况择其一即可,但推荐优先采用表面振动压实仪法。振动台法与表面振动压实仪法的适用范围:①测定无粘性自由排水粗粒土和巨粒土(包括堆石料)的最大干密度。②适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分含量不大于15%的无粘性自由排水粗粒土和巨粒土。③对于最大颗粒大于60mm的巨粒土,因受试筒允许最大粒径的限制,宜按相似级配法的规定处理。已有的国内外研究结果表明,对于砂、卵、漂石及堆石料等无粘聚性自由排水土而言,一
6、致公认采用振动方法而不是普通击实法。因此,建议采用振动方法测定无粘聚性自由排水土的最大干密度。各试验方法的仪器设备、试验步骤等详见《公路土工试验规程》。2、路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法常见的路面基层材料有半刚性基层及粒料类基层,粒料类基层最大干密度的确定可参照粗粒土和巨粒土的振动法。半刚性基层材料按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-1994)执行,用标准击实法求得。3、沥青混合料标准密度确定方法沥青混合料标准密度,以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度或者试验段密度为准,
7、当采用前一方法时,压实度标准比后者高。二、现场密度试验检测方法现场密度主要检测方法及各方法的适用范围如下:①灌砂法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度,也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测,但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。②环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试,但对无机结合料稳定细粒土,其龄期不宜超过2d,且宜用于施工过程中的压实度检验。③核子法适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的
8、密度和含水量,并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定,不宜用作仲裁试验或评定验收试验。④钻芯法适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度,以评定沥青面层的施工压实度,同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。1、灌砂法灌砂法是利用颗粒均匀的砂去置换试洞的体积,它是当前最通用的方法,很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。该方法可用于测试各种土或路面材料的密度,它的缺点是需要携带较多量的砂,而且
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