单片机控制的交通灯控制系统设计

《单片机控制的交通灯控制系统设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、《单片机应用技术》课程设计报告题目:单片机控制的交通灯姓名：欧阳圣棋院系：电力学院专　　业：电子科学与技术学号：201110722指导教师：　朱安福　完成时间:2014年7月3日-25-设计题目基于AT89C51单片机的交通灯设计要求1.用单片机制作一个交通灯，控制十字路口的车辆运行状况。2.在此基础上，加入“看门狗”功能。设计过程1.选择实验课题，通过对不同课题的比较，选择了最贴近生活的交通灯设计。2.选择所需要的元器件（AT89C51，交通灯）等，并构思原理图。3.绘制原理图，将所选好的元器件放置在原理图中

2、，并设置参数，接着把元器件对应管脚连接起来，并合理布局，使页面变得简单易读。4.设计程序流程图，按照所要求的功能设计出满足所有需要的流程图，5.按照流程图编写程序，并加入“看门狗”功能，在KEIL中编译，并生成“hex”文件6.将生成的文件加入ISIS软件中，进行仿真，成功运行。7.总结实验经验。完成设计成绩评定指导教师评语课程设计等级-25-目录1概述1.1课题名称……………………………………………………………………51.2设计功能……………………………………………………………………51.3设计意义……………

3、………………………………………………………52系统总体方案及硬件设计2.1芯片的选择与简单介绍……………………………………………………52.2系统方框图…………………………………………………………………72.3工作原理……………………………………………………………………72.4电路原理图…………………………………………………………………82.5单片机最小系统……………………………………………………………92.6时间显示电路……………………………………………………………102.7交通灯电路………………………………

4、………………………………103软件设计3.1整体系统分析……………………………………………………………113.2相关参数计算……………………………………………………………113.3程序流程图………………………………………………………………124Proteus软件仿真4.1系统仿真电路图…………………………………………………………134.2仿真结果分析……………………………………………………………155课程设计体会参考文献附1：源程序代码附2：系统原理图-25-摘要本系统由单片机系统、键盘、LED显示、交通灯演示

5、系统组成。系统除基本交通灯功能外，还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理以及根据具体情况手动控制等功能。本设计是单片机控制的交通灯控制系统。单片机即单片微型计算机。其集定时、计数和多种接口与一体的微控制器。它体积小、成本低、功能强，广泛的应用于只能产业和工业自动化上。而51系列单片机是各类单片机中最为典型和富有代表性的一种。本设计的意义在于通过具体控制系统的设计，掌握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路，特别是一些常用的技术手段。使大家能在实践教学环节中，积累设计经验，开拓思维空间，全面提高个人的综合能力。

6、红绿灯控制是智能交通系统的一个重要部分，本文给出了一个用单片机控制的简易交通红绿灯自动控制系统。该系统适用于十字路口，并对放行和禁行时间进行倒计时显示（秒）。在车辆通行繁忙的十字交叉路口设置的交通灯控制系统，其特点是：道路较窄而车流量较大，主干道，支干道的车辆通行时间不等，，同时设有道路应急控制。具体的情况是：在正常的情况下，东西支干道通行时间为20秒，南北主干道通行时间为30秒，每个方向在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道。并且能够在人工监控状态下，如果一道有车而另一道无车，交通灯控制系统能

7、立即让有车道放行。而且有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行。关键字：单片机红绿灯AT89C51Proteus仿真-25-1概述1.1课题名称单片机控制的交通灯控制系统设计1.2设计功能1）南北方向（主干道）车道和东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，主干道每次通行时间都设为25秒、支干道每次通行间为20秒，时间可设置修改；2）在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道；3）黄灯亮时，要求每秒闪亮一次；4）东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示

8、器进行显示（采用计时的方法）；5）一道有车而另一道无车，交通灯控制系统能立即让有车道放行；6）紧急情况时可以随时调成红灯或绿灯。1.3设计意义国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同且固定，在