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1、商务策划书分册编制：年月日项目经理：年月日审核：年月日审批：年月日生效日期：年月日目录第八章项目商务策划3第一节工程概况及合同环境31.1工程概况31.2合同环境及边界条件31・3合同类型：41.4合同验工计价的方式及索赔条款41・5合同对承包商行为的限制条款；61・6投标承诺71.7投标阶段设计文件的深度以及设计文件出台前的设计策划，要有具体的目标和责任人。根据现场实际情况提出调整设计方案，积极与设计部门沟通，争取设计部门将我方意见纳入施工图。8笫二节対项目的评估及认识82.1项目施工图预算和成本分析82.2不平衡报价分析及运用策划92.3
2、工程的风险识别与评估9第三节工程成本管理123.1工程结构和数量分解123・2费用分解133.31序成本预测143.4单项或单位工程成本预测，工程项目总成本预测153.5工程成本管理措施及要求153.5.1成本管理实施小组及责任15第四节二次经营规划194・1外部关系：194.2二次经营的重点及规划方案：194・3资料信息的收集、分析、追踪、处理规划244.4风险防范与控制措施244.5项目责任成本目标，目标实施规划细则。25第五节其他需要说明的问题25第八章项目商务策划第一节工程概况及合同环境1.1工程概况天府大道二期配套交通工程天府新站，
3、位于成都市双流县煎茶镇东北方约4公里，车站主体成南北走向，紧邻在建天府大道南延线东侧。天府新站西侧为在建天府人道南延线，北侧为在建兴隆湖项目，南侧为在建立交桥项目，东侧为高约10m边坡。本工程包含165.95m站前明挖区间,200.35m地下二层车站,170m站后停车线（暗挖区间），64.4m站后明挖区间及换乘厅出入口一个，标段总长为600.7m。（1）站前明挖区间车站站前明挖区间起讫里程右YCK38+457.299〜YCK38+623.250（左ZCK38+457.448〜ZCK38+623.25）全长165.95m双向隧道，标准段宽约11
4、m,最大宽度约21.5m,埋深约18m,里程DK38+464.000处设盾构吊岀井一座。（2）天府新站车站起讫里程右YDK38+623.250〜YDK38+829.3车站主体设计全长200.35m,车站标准段（公共区）地下一层宽度37m,地下二层宽度为30.2m,埋深约17n）,顶板覆土厚度约3.5mo主体为地下2层箱体结构，负一层4柱5跨，负二层3柱4跨。出入口悬挂于站台层东侧，免费换乘厅横跨在建天府大道，预留出入口一个。（3）站后区间车站站后区间全长约234.4m，暗挖区间起讫里程右YCK38+829.3〜YCK38+999.3,全长17
5、0m,宽约11m,埠深约18m,站后明挖区间起讫里程右YCK38+999.3〜YCK39+63.7,全长64.4m,标准段宽约11m,扩大端宽约15m,埋深约18m。设计终点里程ZCK39+062.000处设明挖活塞风亭一座，风亭深约18m,上口伸出地面。1・2合同环境及边界条件合同类型：目前木工程暂未进行招标，参考1号线三期首期工程招标文件中关于合同的相关规定，该工程采用施工设计总承包。合同价款：由第一•部分工程费用、前期准备工程费、专业设备暂估价、暂列金四部分组成，其屮第一部分工程费及前期准备工程费均采用在概算基础上下浮比例的形式确定，包
6、干使用（目前合同条款仅参考1号线3期已招标标段招标文件中业主与成投公司相关条款进行分析，后期成投与各标段签订合同暂未下发）。目前我部掌握的版本概算笫一部分费用约14386.86h元，其中安全文明环保临建费用357.02万元，第二部分费用交通疏解等费用由于在概算屮全线合并考虑，暂无法进行分劈。暂列金约719.343万元（第一部分费用*5%,是甲方为保证本工程的顺利建成，对重大变更、人工及主材价差调整、奖励金等费用而预留的。暂列金额的使用必须经过甲方批准且只能按甲方指示使用），根据前期1号线招标文件约定，最终合同价将在概算的基础上进行降幅。建设单
7、位：成都地铁冇限责任公司。总承包单位：中国中铁股份有限公司。设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司。勘察设计单位：屮国屮铁咨询有限公司。监理单位：石家庄铁源工程咨询有限公司。其他标段：屮铁八局、屮铁二局、港航局1.3合同类型：本工程为施工总承包合同，其中第一部分费用及前期工程费包干使用1.4合同验工计价的方式及索赔条款（1）预付款合同签订后15个工作日内，乙方向甲方出具合同暂定总价的5%银行预付款保函，乙方出具符合要求的银行预付款保函后，甲方向乙方支付合同暂定总价的5%作为工程预付款。（2）验工计价方式第一部分工程费用：建筑工程费和安装工程费
8、以实际完成工程量占施工图总量的比例折算到对应概算；前期准备工程费按形彖进度验工计价（据我部前期了解，成投公司考虑以实际施工图量对各标段进行验工计价）。（3）验工计价
