航空动力学报个性范文

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1、6航空动力学报第卷文章编号:一种双S弯非常规进气道地面工作状态的试验1、请将论文的保密审查证明和修改稿一份寄到编辑部来;2、修改稿的格式请到《航空动力学报》网站Http://www.jasp.com.cn下载论文模版,按模版的格式修改;3、请在修改稿上注明“修改稿”4、给出第1作者的简介。作者姓名(出生年-),籍贯(到省市县)、性别,职称,学位,所从事的专业研究方向靖建朋,郭荣伟(南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016)摘要:对一种双S弯非常规进气道进行了地面工作状态下的试验研究,得到了该类进

2、气道的地面工作特性,结果表明:①双S弯非常规进气道在地面工作状态下,随着出口马赫数的增加,总压恢复系数呈下降趋势;稳态周向畸变指数、紊流度和综合畸变指数均上升;稳态径向畸变指数变化不大。②与飞行状态下的高速风洞流场控制试验研究结果相比,在相同的出口马赫数下,地面抽吸试验中进气道出口截面的总压恢复系数较低,稳态周向畸变指数、紊流度和综合畸变指数较大,本研究的双S弯非常规进气道在出口马赫数Me=0.45时,总压恢复系数为0.90,稳态周向畸变指数达到了9.24%,紊流度为4.6%,综合畸变指数为13.85%,畸

3、变比较大,超出了一般发动机的承受范围。③在地面抽吸状态下,进气道出口马赫数Me≦0.37时,综合畸变指数W≦10%,说明发动机可在适当的降转速下稳定工作,随着飞机在地面滑行速度的增加,满足发动机稳定工作要求的进气道最大出口马赫数不断增加。关键词:双S弯;非常规进气道;地面工作状态;地面抽吸;地面滑行;总压恢复系数;畸变指数中英文关键词4~8个,关键词的选择尽量从标题中产生,如果有的标题没有提供足以反映论文主旨的关键词,则需再从摘要或论文中选取。关键词的排列顺序应按研究目的—研究类别—研究方法—研究结果的顺序

4、标引关键词。应该注意中、英文关键词要一致:既要使表达的意思一致,又要排列顺序一致中图分类号:V231.3文献标识码:AExperimentalstudyofaserpentineinletundergroundrunningJINGJian-peng,GUORong-wei(CollegeofEnergyandPowerEngineering,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,China)Abstract:Experime

5、ntsofaserpentineinletundergroundrunninghavebeendoneanddescribedinthispaper.Thestudywasperformedinalowspeedwindtunnelwithanindependentair-pumpingsystemwhichmakersthefreeairstreamflowatzeroanddifferentspeeds.Theresultsshowthat:(1)WhentheinletMachnumberofthef

6、lowatexitincreases,thetotalpressurerecoverydecreases,andthecircularsteadytotalpressuredistortioncoefficient,turbulenceintensityandsynthesisdistortionincrease.Incomparisonwiththeresultsmeasuredinhigh-speedwindtunneltestsfortheserpentineinletatthesameexitMac

7、hnumber,thetotalpressurerecoveryislowerandthecircularsteadytotalpressuredistortioncoefficient,turbulenceintensityandsynthesisdistortionarelarger.(2)Undergroundair-pumprunning,whentheserpentineinletisrunningattheexitMachnumberMe=0.45,thetotalpressurerecover

8、ycoefficientequals0.90,circularsteadytotalpressuredistortioncoefficientequals9.24%,turbulenceintensityequals4.6%,andsynthesisdistortionequals13.85%,soitcanbeseenthatthedistortionoftheflowdeliveredbytheinletma

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