承台扩大基础施方案

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1、兰渝铁路LYS-11标三分部观音庵双线特大桥承台、扩大基础施工方案新建兰渝铁路LYS-11标项目经理部三分部（DK692+200～DK714+200）观音庵双线特大桥承台、扩大基础施工方案编制：年月日复核：年月日审核：年月日路桥集团国际建设股份有限公司兰渝铁路LYS-11标经理部三分部二〇〇九年十二月1路桥集团国际建设股份有限公司兰渝铁路LYS-11标三分部观音庵双线特大桥承台、扩大基础施工方案目录一、编制依据1二、工程概况12.1工程概况12.2工程范围及数量1三、施工组织及安排23.1施工管理机构组织23.2主要施工技术力量配备33.3主要施工机械设备的配备43.4施工用

2、水用电计划43.5施工进度计划4四、施工方法及工艺要求45.1基坑开挖55.2破桩头75.3桩身质量检测85.4碎石垫层85.5钢筋加工及安装85.6模板安装115.7混凝土施工125.8混凝土养生145.9模板拆除及基坑回填15六、质量控制要求15七、安全防护措施16八、文明施工1719路桥集团国际建设股份有限公司兰渝铁路LYS-11标三分部观音庵双线特大桥承台、扩大基础施工方案观音庵大桥承台、扩大基础施工方案一、编制依据《观音庵双线特大桥设计说明》（兰渝施桥11标－30）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；《铁路桥涵施工规范》(TB10203-200

3、2)；《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)；《钢筋焊接及验收规程》(GB3077-99)；《铁路综合接地系统》通号（2009）9301二、工程概况2.1工程概况观音庵双线特大桥为一次新建铁路双线特大桥，中心里程为DK703+306，起点里程为DK702+892.57，终点里程为DK703+867.45，全长974.88m，孔跨组合为25×32+2×24+3×32m，本桥为客货共线铁路，旅客列车设计时速为200km/h，预留

4、250km/h。本桥位于直线、圆曲线及缓和曲线上梁按平分中，矢布置,线间距为4.6-4.7m。桥位处地面以上结构为：碳化环境T2级。地面以下结构为：碳化环境T1级，化学侵蚀环境H1级；特殊岩土为松软土，呈软塑状，含水量高，压缩模量小，物理力学性质差，地表地下水水质类型为HCO3-—Ca2+、HCO3-.SO42-—Ca2+型水，对混凝土具有SO42-型侵蚀性，侵蚀等级为H1。级所在地区的地震动峰值加速度为0.05g，地震反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度为六度。地面上1米以下的墩台身、基础均采用抗侵蚀混凝土。2.2工程范围及数量本桥共计24个承台，7个扩大基础，扩大基础

5、及承台均采用C35防侵蚀混凝土。承台、扩大基础工程数量及尺寸见“表3.2-1观音庵双线特大桥承台、扩大基础工程数量及尺寸见统计表”。表2.2-1观音庵特大桥承台、扩大基础工程数量统计表19路桥集团国际建设股份有限公司兰渝铁路LYS-11标三分部观音庵双线特大桥承台、扩大基础施工方案序号承台规格(cm)分布墩位数量(个)备注11010×680×25001设1层冷却水管2930×530×25011设1层冷却水管31210×310×100（四层台）1010×620×100（三层台）850×420×100（二层台）810×260×100（垫层）21扩大基础41130×590×2503

6、1设1层冷却水管51390×800×100（三层台）1190×600×100（二层台）990×400×150（一层台）41扩大基础61250×650×2505、7、163设1层冷却水管71350×760×100（三层台）1150×560×100（二层台）960×370×150（一层台）61扩大基础81190×650×25081设1层冷却水管91100×560×2509、102设1层冷却水管101100×590×25011、272设1层冷却水管111270×760×30012、13、17、18、19、20、21、22、23、24、25、2612设2层冷却水管121420×780

7、×100（三层台）1220×580×100（二层台）1070×430×150（一层台）141扩大基础131440×870×100（三层台）1240×670×100（二层台）1040×470×150（一层台）151扩大基础141320×680×100（三层台）1120×480×100（二层台）920×280×100（一层台）28、292扩大基础151030×680×250301设1层冷却水管合计31三、施工组织及安排3.1施工管理机构组织该桥承台及扩大基础施工由桥梁架子一队负责，由具有丰富施工经验的人员担