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时间:2019-02-27
《陶粒内养护高性能混凝土抗裂性能研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、第18卷第5期建筑材料学报Vo1.i8。No.5学兔兔www.xuetutu.com2015年1O月J0URNAL0FBUILDINGMATERIALSOct.。2O15文章编号:1007—9629(2015)05—0742—07陶粒内养护高性能混凝土抗裂性能研究韩松,安明结,郭瑞,刘高(1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;2.中交公路规划设计院有限公司公路长大桥建设国家工程研究中心,北京100088)摘要:通过平板开裂试验,研究陶粒内养护对不同强度混凝土早期抗裂性能的影响规律,并结合混凝土塑性收缩试
2、验、绝热温升试验和内部相对湿度变化,探明陶粒内养护提高混凝土早期抗裂性能的微观机理.结果表明:在混凝土中使用饱水陶粒替代部分粗骨料,能够减少混凝土材料的早期塑性收缩,降低大体积混凝土内部的水化温升,有效提高混凝土早期的抗裂性能,达到显著的内养护效果;饱水陶粒通过减缓早龄期试件内部相对湿度的快速下降,改善了胶凝材料水化环境,有效抑制了胶凝材料水化过程引发的自干燥作用,降低了混凝土材料早期收缩,从而提高了混凝土材料的抗裂性能;C30与C60两个强度混凝土中饱水陶粒替代粗骨料的最佳比例均为20(体积分数).关键词:内养护;
3、陶粒;抗裂性能;塑性收缩;内部相对湿度中图分类号:TU528.31文献标志码:Adoi:10.3969/j.issn.1007—9629.2015.05.005CrackResistanceofCeramsiteSelf-CuringHiPerformanceConcreteHANSong,ANMingzhe,GUORui,L儿Gao(1.SchoolofCivilEngineering,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China;2.HighwayBridgeNati
4、onalEngineeringResearchCentre,CCCCHighwayConsultantsCo.,Ltd.,Beijing100088,China)Abstract:Crackresistanceofself—curingconcretewasinvestigatedthroughplatecrackingtestinearlyage.Theplasticshrinkage,adiabatictemperatureriseandinternalrelativehumiditychangeofself-c
5、uringcon—cretewerehomologouslyanalyzed.Thecrackresistancechangeofself-curingconcreteanditsmicromech—anismswereclarified.Theresultsshowthattheearlyplasticshrinkageisreducedandtheadiabaticten]一peratureriseisloweredbywaterloggedceramsite,whicheffectivelyenhancesth
6、ecrackresistanceofself—curingconcrete.Thehydrationenvironmentofcementitiousmaterialinconcreteisimprovedbywater—loggedceramsiteanditsself—curingeffect.Theoptimalproportionofwaterloggedceramsitereplacingcoarseaggregatewasproposedas20(byvolume)inbothC30andC60concr
7、ete.Keywords:self-curing;ceramsite;crackresistance;plasticshrinkage;internalrelativehumidity中国大量工程处于西北干燥地区,夏季炎热和性显著劣化Il],严重影响工程质量.因此如何解决冬季严寒的气候环境导致高强混凝土的早期养护难混凝土的早期开裂现象常常成为工程现场的关键施以保证.公路、铁路、桥梁的墩台箱梁部位以及大型工技术问题口].结构基础多采用高强混凝土大体积浇筑,混凝土设内养护技术从材料角度为混凝土在恶劣施工环计强度不断提高,
8、对现场养护的要求也越来越严苛,境下的养护问题提供了解决途径.其通过在混凝土养护不当造成的混凝土早期开裂现象将导致其耐久中内掺预吸水材料,在混凝土浇筑后的一段时间内收稿日期:2014—02—28;修订日期:2014—04—14基金项目:国家自然科学基金资助项目(51408037,51578049);交通运输部重大科技专项基金资助项目(201131
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