挖孔桩施工技术方案

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1、挖孔桩施工技术方案一、工程概况德上高速公路B5标段南坞右线大桥和南坞左线大桥位于上饶市玉山县临湖镇苏村。交通为陆路交通，有山间小路可以通达，交通条件较差。工点位于雪岭隧道前，地势左低右高，并跨越一条水沟，沟内基岩裸露，常年有水，此地段为陡坡路段，地形地势比较复杂，特别是德兴桥台位于山坡上，自然坡度约为20°，上饶桥台位于农田内。根据钻探和地质调绘，桥址地基底层由填筑土及第四系全新统坡积成因的粉质粘土和震旦系皮园组的全、强、中风化炭质页岩及全、强、中风化钙质页岩。该段地下水较贫乏，主要为孔隙水及基岩裂隙水，地

2、下水埋深0.8～6.6m。本桥址地形条件较好，无不良地质现象，无特殊性岩土，无软弱下卧层，地质环境稳定性较好。由于本桥台处地质条件较好，并且桩长在14m左右，同时本桥桥台处在山坡上和农田内，机械施工比较困难，根据我公司现有的施工机械设备、施工技术力量以及多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺，本桥台桩基采用挖孔桩施工。二、机械、人员配置情况（1）、小卷扬机4台，鼓风机4台，空压机4台，风钻4台，配合人工42人。（2）、现场技术实验人员4人，现场管理人员4人，配置全站仪、水准仪各3台。三、施工工艺流

3、程挖孔桩施工采用三班制连续作业。土层采用人工挖孔，岩层采用孔内小爆破施工，弃碴采用人工绞车提升，装载机装碴，5t自卸汽车外运至指定地点；C20钢筋混凝土护壁加强孔壁稳定；挂串筒灌注桩身混凝土（商品混凝土泵送灌注）。施工工艺详见“挖孔桩基础施工工艺流程图”。四、施工方案1、施工准备工作设备、人员、材料到场后，仔细研究桩位处的地层情况，根据设计单位提供的地质断面图，确定不同的厚度、性质，进而制定相应的成孔方法、护壁方案和安全措施，确保施工安全并满足设计要求。（1）平整场地清除坡面危石浮土，孔口四周做好排水沟，及

4、时排除地表水，搭好孔口雨棚，合理安装提升设备；（2）布置好出碴道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工；（3）架设动力、照明线路及通风管。（详见挖孔桩施工示意图）（4）测量放样根据基线控制点、高程点和桩位平面布置图，用全站仪测定桩位，并打入明显标记，并设放“米”字型护桩。基点做特殊专门保护。2、挖孔组织三班制连续作业，小卷扬机提升。挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定。桥梁的桩基础除群桩宜对角开挖（避免间隔层太薄造成坍塌）外，其余桩孔可同时开挖。挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁垒稍有凸凹不平

5、，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差群桩不得大于100mm,排架桩不得大于50mm，截面尺寸须满足设计要求。挖孔采用鼓风机和胶管通风，孔深超过10米时，应经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增设通风设备。挖孔时若有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。下孔人员必须配戴安全帽和安全绳，提取土渣的机具必须经常检查。降水措施：根据地下水位标高的不同，选择相应的降水措施。采用孔内降水，即用潜水泵直接进行孔内抽水。当孔内水量较多时，可同时开挖同排几个孔，以

6、达到降水效果。护壁施工：一般采用混凝土护壁，根据地质情况，护壁方法也有所不同。护壁长度可设为1米，每开挖1米，即安装钢模，浇筑护壁混凝土。护壁厚度10～15cm,标号不低于桩身砼标号。若出水速度过大，每0.5米即浇筑护壁。对于个别特殊严重坍孔段，可根据安全情况，再酌情减短护壁长度，必要时，护壁采用钢筋混凝土，以防护壁坍塌。护壁施工过程中，每浇注一节护壁，必须用垂球校核桩的中心位置，以保证桩身竖直度。岩石爆破：孔内遇到岩层须爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，以防止

7、震坍孔壁。孔深大于5米时，必须采用电雷管引爆。导火线起爆时，导火线应做燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度。必须打眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩石炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5米。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面主向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。孔内爆破后应先通风排烟15分钟，可采用铁桶生火防入孔底促进空气对流，有高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施，并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。当孔深大于12米时，每次放炮后应立即测定孔内有毒气体浓度，无仪表测试时

8、，可将敏感性强的小动物先吊入孔底考验，数分钟后取出观察，活动正常者，人员方可下孔施工。岩石段成孔，可不进行护壁，相对较软的岩石段可采用空压机配合风钻开挖成孔。岩石较为坚硬处，采用井底水下爆破开挖。但要注意在距孔底标高50cm以上的范围内停止爆破，采用人工开挖，以防止对孔底的扰动，影响基底承载能力。井下爆破除特别注意安全外，还应注意以下几点：（1）采用少药多炮的特点，防止超挖扩孔及爆破对孔壁的扰动；（2）打眼、放炮