后张预应力混凝土连续梁孔道摩阻试验研究与实例分析

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1、学兔兔www.xuetutu.com2011年6月高速铁路技术No．3，Vo1．2第2卷第3期HIGE【SPEEDRAILWAYTECHNOLOGYJun．2011文章编号：1674—8247(2011)03_-0001__04后张预应力混凝二t连续梁孔道摩阻试验研究与实例分析程海，限凌青松温婷(华东交通：学土木建筑学院，南昌330013)摘要：鉴F对后张梁孔道摩阻测试的必要性，文章介绍了后张梁孔道摩阻系数的试验原理和试验方法，通过采用线性回归原理，由规范中给出的公式推导预应力孔道摩组系数的计算公式，结合向莆铁路沙溪特大桥现场测试数据进行分析处理，计算出实际预应力孑L道摩阻系数的值，并

2、与设计值进行对比分析，对其影响因素作出总结。关键词：后张梁；线性回归；摩阻试验；摩诅系数；有效预应力中图分类号：TU757．14文献标识码：AResearchandCaseAnalysisonExperimentofPost-tensioningPrestressedConcreteContinuousBeamPipeFrictionalResistanceCHENGHai-genLINGQing--songWENTing(CivilConstructionInstitute,EastChinaJiaotongUniversity,Nanchang330013,Chiha)：一ing_

3、嘲AbstractInviewofthenecessityofposttensior：一_ingbeampipefrictiontestthispaperdescribestheprinciplesofpost一，一，tensioningbeampipefrictiontestingandtestmethod，byusingtheprincipleoflinearregression，andusingstandardfor—mulatoputoutthecalculativeformulaofprestressedpipelinehindering．Incombinationwitht

4、helocaltestdataofXian—gpuRailwayShaxisuperIIlajorbridge，calculatesthevalueofpracticalprestressedpipelinehinderingmodulus，COl／1一pareswithdesignva]ue．andmakessummariesontheaffectingfactors．whichmayprovidereferenceforbridgeengineer—ingtechnicians．Keywords：post·tensioningbeam；linearregression；fricti

5、ontesting；frictionalcoefficient；effectiveprestressingforce系到预应力筋是否能够满足梁体使用阶段的要求。笔1前言者认为对重要的梁部结构应当进行孔道摩阻现场测随着现代预应力混凝土技术的飞速发展，预应力试，以保证梁体有效预应力设计符合要求。并建议根混凝土已经广泛应用于各类建筑工程中，尤其是桥梁据测试结果对张拉力与管道布置进行适当调整，使梁结构，其采用后张法施工所占的比例很大。后张法预体的设计预应力与实际值吻合。因此，后张梁的孑L道应力混凝土梁(以下简称为“后张梁”)的预应力张拉摩阻损失测试已逐渐成为人们研究和关注的焦点。是一道极为重要

6、的工序，其有效预应力是梁体承受载荷、防止开裂的重要保证。孔道摩阻是影响有效预应2试验摩阻计算原理力值的重要因素之一。根据JTGD62—2004ti公路钢2．1摩阻损失的组成筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和TB预应力混凝土连续梁的预应力钢束布置一般分为10002．3—2005《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土直线和曲线布置2种。预应力钢束张拉时与孔道壁接结构设计规范》的规定，预应力孔道摩阻损失是损失触并沿孔道滑动会产生摩擦阻力，其摩阻引起的预应计算中相当重要的～项¨j。它的准确计算与否，关力损失与诸多因素有关，如孔道的材质、线形、预应力筋束的种类以及施工质量等。预应力工程实际施工收

7、稿日期：2011433·10作者简介：程海根(1971一)，男，教授，硕士生导师。中，需要测定的孔道摩阻损失可分为2个部分：第1部学兔兔www.xuetutu.com第3期程海根，等：后张预应力混凝土连续梁孔道摩阻试验研究与实例分析2011年6月分是孑L道弯曲所引起的预应力损失，可用系数来表3现场试验征；第2部分是孔道的尺寸和位置偏差所引起的预应力损失，可用系数k来表征。直线孔道的线形摩阻损3．1工程概况失较小，而曲线孔道的摩阻损失由以上两部分