预应力空心板梁t梁预制施工方案

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1、预应力空心板梁预制施工方案一、编制依据1、湖南省高速公路工程施工招标文件2、怀化至通道高速公路施工图设计3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）4、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）7、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）8、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）二、工程概况怀通高速公路第二十六合同段20m跨径的后张法预应力空心板梁72片。三、

2、施工准备情况（一）、预制场准备及平面布置根据现场情况及施工任务，我标段对制梁场进行精心规划，确定切实可行的方案，合理安排制梁台座及模板数量，保证预制梁的质量的同时确保能够按时完成施工任务。（预制场施工平面布置图见附图）全线共设2个预制梁场，标头标尾各设－个。20m空心板梁生产设在标尾预制场.本预制场也同时生产40m梯梁.后张法台座20个。兴隆分离式立交桥的预制厂设于K112＋280～K112＋580范围内的挖方路基上，面积大约7800平方米，设台座8个；渔溪河大桥的预制厂设于0号台后K122＋850～K123＋100的

3、挖方路基上，面积大约6500平方米，设台座28个；-37-为保证预制进度，在同跨径不同角度的T梁预制完毕后，可对其底座进行改造，用于同跨径其它角度的T梁预制。（二）、施工技术准备情况1、审核设计图纸，对设计图未示明及有不能理解的，以书面报告的形式上报设计代表，呈请设计代表批复。对本标段的桥梁工程上部构造预应力砼空心板梁和T型梁的数量、长度及交角认真核对。对下作好技术交底书工作，以免发生错误。2、对梁厂做好规划，按照预制厂平面图进行实施，使预制厂整体布局合理、整齐、方便。（三）、材料供应、机械进场准备情况1、钢材由湘钢、

4、涟钢、武钢钢材厂供应、水泥由湖南省韶峰水泥集团有限公司供应。碎石由邵阳县杨塘石料场供应。2、机械进场（见机械设备表）3、材料试验钢筋：每进一批钢筋按《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）有关规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验。水泥：每批水泥按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）规定取样检验，检验结果报试验监理工程师批准，不合格水泥不得使用。砂、碎石：按《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）规定进行试验。四、施工组织和劳力安排由预制厂负责全标段桥梁梁片的预制，施工现场

5、行政负责人袁高升、刘兆军，技术负责人扬明书-37-。并由项目部结构工程师、质检工程师负责技术指导和质量检查。施工现场设技术员1名，负责具体技术工作；试验员1名，负责现场试验检测。有混凝土工、钢筋工、模板工40名技术工人现场操作。（附现场管理人员表）施工进度计划安排：计划安排预制梁片工作于2008年5月1号开工，到2009年12月31号结束。五、先张法预应力空心板梁施工方案（一）、先张法预应力空心板梁的施工工艺（见附图4）修建张拉台座→非预应力筋和预应力筋安装→模板安装→预应力筋张拉→底膜混凝土浇筑→内膜就位固定→浇筑腹

6、板及板顶混凝土→面层处理→抽内膜及养生→应力筋放张→剪断预应力筋→构件脱膜吊装堆放（二）、主要施工技术要求1、预应力张力台座：预应力张力台座须采用长线传立柱槽式台座，应具有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不应小于1.5，抗滑系数不应小于1.3。2、预应力筋张力机具预应力筋张力机选用千斤顶1台、YDC270-200千斤顶2台，油泵选用，YZB2×2/500型液压式油泵，锚具选用OVM15－1、OVM12-1和OVM15V、OVM12V工作夹片，此锚具具有自行锚固作用3、预应力筋和锚具、夹具的要求（1）预应力混凝土结构采用的钢

7、绞线应符合GB/T5224的要求，预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量检查外，包装标志和规格也应进行检查。并对每批钢绞线中任取三盘，从每盘钢绞线的端部正常部位截取一根试样进行表面质量，直径偏差和力学性能的试验。-37-（2）预应力筋的锚具应具有可靠的锚固性能，具有足够的承载能力和良好适应性，能充分发挥预应力筋的强度，安全的实现预应力筋张力作业，夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用的性能，必须保证其对预应力筋的锚固无影响，且对操作人员的安全不造成危险。（3）预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避

8、免机械损伤和有害的锈蚀。进场后需长时间存放时必须定期进行外观检查，锚具、夹具均应设专人保管。存放、搬运时均妥善保护，避免锈蚀沾污，遭受机械损伤或散失。（三）主要施工方法：1、预应力张拉台座及横梁预应力混凝土梁张拉台座，采用长线传立柱式台座，传立柱为钢筋混凝土结构。施工时用经纬仪和水准仪严格控制，使预应力筋轴线与端部横梁中心线、千斤