地铁1号线工程区间明挖段围护结构施工方案

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1、技术交底书表格编号1310改项目名称青岛市地铁1号线工程共58页交底编号工程名称青岛市地铁1号线工程土建一标峨石区间设计文件图号施工部位峨石区间明挖段围护结构交底人接收人接收时间技术交底内容：1.工程概况;2.施工部署3.施工准备与资源配置计划4.钻孔灌注桩施工方法5.工艺原理6.冠梁、挡土墙施工工法与工艺7.质量控制标准及措施8.质量保证措施9.安全保证措施10.桩基施工应急措施11冬季施工质量保证措施附件及附图：1.峨石区间明挖段围护结构平面图2.峨石区间明挖段左线地质纵断面图3.峨石区间明挖段右

2、线线地质纵断面图4峨石区间明挖段钻孔桩钢筋笼配筋图5.峨石区间明挖段监测平面图6.峨石区间明挖段监测剖面图施工技术交底项目名称青岛市地铁1号线工程工程名称青岛市地铁1号线工程土建一标峨石区间设计文件图号施工部位峨石区间明挖段围护结构交底日期技术交底内容：1.工程概况;2.施工部署3.施工准备与资源配置计划4.钻孔灌注桩施工方法5.工艺原理6.冠梁、挡土墙施工工法与工艺7.质量控制标准及措施8.质量保证措施9.安全保证措施10.桩基施工应急措施11冬季施工质量保证措施附件及附图：1.峨石区间明挖段围护结

3、构平面图2.峨石区间明挖段左线地质纵断面图3.峨石区间明挖段右线线地质纵断面图4峨石区间明挖段钻孔桩钢筋笼配筋图5.峨石区间明挖段监测平面图6.峨石区间明挖段监测剖面图交底人：审核人：交底接收人：1.工程概况1.1明挖段概况峨眉山路站～石油大学站区间由峨眉山路站出发，沿长江西路向东，下穿拟建M6线、江山路、辛庄北河后到达石油大学站，主要采用矿山法施工。区间起止点里程：YSK10+560.000～YSK11+302.575，全长约为742.575m；区间靠近峨眉山路站端30.5m设置轨排井，结合车站围护

4、结构采用明挖法施工，里程为YSK10+560.000～YSK10+590.500。区间明挖段基坑长30.5m，宽14.4m。基坑深度为17.79m，覆土厚约为10m，采用桩锚型式。区间明挖基坑与西侧峨眉山路站的明挖基坑相连，采用相同的围护体系，且同期施工。明挖基坑施工完毕后施工明挖区间结构底板，利用明挖基坑东侧仰坡进洞进行峨石区间暗挖段初支及二衬施工。图2-1峨石区间明挖段平面位置示意图1.2围护结构设计概况区间明挖段基坑长30.5m，宽14.4m。基坑深度为17.79m，覆土厚约为10m，基坑底主要

5、位于微风化凝灰岩中，围护结构采用桩锚型式。围护桩采用∅800吊脚桩，吊脚桩的嵌固深度原则：中风化不少于2.5m，微风化不少于1.5m。通长桩应嵌入基底下不少于1.5m，冠梁截面尺寸0.8m×0.8m，设置4道锚索+钢腰梁（双拼工25b），基坑下部采用∅127×5微型钢管桩超前支护+喷锚的型式，设置两道锚杆+钢腰梁（槽18a）。区间明挖段大里程端设置∅1000@750旋喷桩止水帷幕，旋喷桩深度至不透水层不小于0.5m。边坡采用100厚C20喷射混凝土并挂钢筋网片。场地硬化采用150厚C20混凝土。基坑排

6、水采用坑内明排的方式。1.2.1钻孔灌注桩简介区间明挖段钻孔灌注桩设计共计38根（Z1～Z38），设计桩长总计约375.5m；实际桩长应在保证桩嵌固深度的前提下，由实际地质条件现场确定。钻孔灌注桩详细情况如下表：表2-1钻孔灌注桩数量统计表桩编号设计桩径（mm）桩顶标高（m）桩底标高(m)桩长（m）钢筋笼顶标高（m）钢筋笼底标高（m）钢筋笼长度（m）桩数Z1～Z5800@20006.000-4.50010.506.74-4.411.1405Z6～Z86.000-4.60010.606.74-4.511

7、.2403Z9～Z135.800-3.8009.606.54-3.710.2405Z14～Z165.800-4.30010.106.54-4.210.7403Z17～Z185.800-1.9007.706.54-1.88.3402Z195.800±0.0005.806.540.16.4401Z20～Z246.000-4.50010.506.74-4.411.1405Z25～Z276.000-4.80010.806.74-4.711.4403Z28～Z355.800-4.90010.706.54-4.8

8、11.3408Z36～Z375.800-1.9007.706.54-1.88.3402Z385.800±0.0005.806.540.16.4401图2-2峨石区间明挖段围护结构平面图1.2.2旋喷止水帷幕设计简介区间明挖段大里程端设置∅1000@750旋喷桩止水帷幕，旋喷桩深度应至不透水层不小于0.5m。旋喷桩采用三管旋喷桩止水，高压喷射浆液宜采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥浆液的水灰比宜取0.9～1.1。注浆压力不小于20MPa，旋喷桩施工前应在现