矿井运煤公路建设工程施工组织设计文字说明

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1、㈠施工组织设计文字说明1.1编制原则1、满足业主对工程质量、工期、安全、环保及文明施工的要求。2、以满足工期要求为核心，以突出重点、兼顾一般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工生产。全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。3、以高起点、高标准、高质量、高水平为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到铁道部现行的工程质量验收标准，实现安全生产。4、积极推行先进的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，提高科技含量，采用先进、科学的施工管理手段。5、坚持以人为本，加大劳动卫生和医疗保障投入，确保施工人员身心健康。6、合理布置施工场地，在满足施工的前提

2、下最大限度的减少临时工程数量，保护好铁路及公路沿线生态环境及自然景观，作好环保措施。7、确保本工程施工顺利进行，确保安全、优质、有序的安排施工生产。8、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。1.2工程概况1.2.1工程简介XXXX煤炭有限责任公司巴彦高勒矿井运煤公路（右侧半幅）建设工程位于鄂尔多斯市乌审旗图克镇呼吉尔特矿区，路线起点接巴彦高勒煤矿工业广场的东北角，路线向东北沿巴彦高勒井田、母杜柴登井田南边界及蒙陕边界至母杜柴登煤矿东已建成一级公路，利用母杜柴登煤矿已建成的一级运煤公路后，通过建设单喇叭互通式立交桥（预留）实现与阿小公路交

3、通流转换，终点桩号为K13+121，路线全长13.121公里，共分3个标段。本项目采用一级公路标准建设，设计行车速度42100公里/小时，整体式路基宽度26.0米，设计荷载等级公路-I级，沥青混凝土路面。ZS-QCBG-H-2014-1002/02标段位于呼吉尔特村附近，起止桩号K4+500～k9+000，路线全长4.5公里，主要工程内容为：清表、砍树、挖根、拆迁、施工便道、路基填挖、特殊路基处理、路面、桥涵（半幅宽）、平交道口、路基路面排水及路基防护（不含植草）等土建工程及为完成上述工程需要建设的大临设施。1.2.2沿线自然概况1.2.2.1地形、地貌路线所经地段为波状高

4、原及沙漠区，沙、梁、滩、壕相间分部，地势起伏平缓，呈波状，土地比较完整，相对高差较小。1.2.2.2水文地质条件地下含水层分为第四系松散岩类孔隙水区、白垩系碎屑岩裂隙水区和牧草挖潜水区。另外，勘察区内还有一些长期有水的淖、海子等，地下水较为丰富，主要为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水位在丘陵顶部埋藏较深，而在河谷附近则埋藏较浅。1.2.2.3不良地质情况全线不良地质主要为风积沙作用形成的风蚀沙埋对路基造成的危害，部分段落地下水位较高，土质为粉细砂，采用相应的工程措施处理，不会危害公路安全。1.2.2.4地震地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为6度。1.2.2

5、.5气象路线所经地区属于典型的中温带、温带大陆性季风气候，总的气候特点是：四季变化明显，冬季漫长而寒冷，夏季炎热而短促，春季气温变化剧烈。无霜期短，降水少且时空分布极为不均，蒸发量大。项目区降水集中于夏秋两季，每年7～429月降水量最多，占年降水量的75‰。年平均降水量为315.5毫米。项目区蒸发量普遍大于降水量3～5倍，年平均蒸发量为2500毫米左右。1.2.3主要工程数量见表1.1-1：表1.1-1主要工程数量表序号主要工程项目单位数量备注1主线长度km4.5K4+500～k9+0002路基土石方(1)路基挖方万m312.9869均为土方(2)路基填方万m311.741

6、7含矿渣0.7209万m3、封层砂砾2.1132万m33防护及排水圬工m38574路面m252251沥青混凝土路面5平面交叉处11.2.4施工条件1.2.4.1筑路材料沿线筑路材料比较缺乏，工程所需材料均从包头、乌海、榆林等地供应，运距较远。沿线筑路材料料场见表1.1-2。表1.1-2沿线筑路材料料场表序号材料名称产地上路桩号上路距离（km）1片石、碎石包头大庙K13+1202352砂、砂砾塔然高勒K13+1201953水泥乌海K13+1203534沥青榆林K13+120801.2.4.2工程用水、用电本项目沿线地下水位高，采用打井取水可满足需要。42沿线电力供应情况较好，

7、工程实施时可向供电部门申请“T”接。1.2.4.3运输条件项目区有大二线、阿小线和村级公路，公路运输较便利。1.2.5工程特点⑴工期短本项目包括路基、路面等项目，工期只有3个月，工期比较短。⑵生态环境脆弱路线所经地段为波状高原及沙漠区，植被稀少，生态环境脆弱，一经破坏很难恢复，施工中必须采取有效的环保和水保措施，确保工程所在地的环境不遭到破坏。⑶路基填料特殊路基填料主要为风积沙，全线路堤边坡表面采用25cm厚粘土封闭，路基面设置30cm厚砂砾封层。⑷沥青混凝土路面沥青混凝土路面施工要求高，需要的配套机械设备多。1.