我国乘用车消费需求不足的原因及对策研究

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1、消费者压力沉重，研发经费和人员不足，缺乏独立的科研体系，道路使用面积和[14]停车位面积严重不足等，也是制约轿车消费的重要因素。刘菡、钟蕾（2005）通过对成都市私家车状况进行调查分析，认为成都的休闲型传统文化造就了成都人超前消费、求方便、安逸的生活观念。这样独特的消费观念正是成都私家车快速增长的最根本、最简单的理由。再加上目前成都私家车市场处于未饱和阶段，政府的无限制政策，相应于私家车的发展，正在积极扩修城市道路，改善软、硬件环境。所以成都市民能在这样相对于其他城市优越的购车消费环境下自由购车，享受有车的生活。旧车换新的趋势、二手车市场的发[15]

2、展也对成都私家车发展产生了促进作用。石嘉玉（2005）对乘用车保有量与城镇人均可支配收入、农村人均纯收入、GDP；乘用车产量与城镇人均可支配收入、农村人均纯收入、GDP；以及乘用车产量与城镇人均可支配收入、农村人均纯收入、GDP三个因素各自进行相关回归分析。得出的结论是：乘用车市场发展与城镇居民可支配收入相关性最强，而非过去国内外普遍认为GDP是最重要的影响因素。乘用车产量与城镇人均可支配收入的相关系数为0.9207，乘用车产量与农村人均纯收入的相关系数为[16]0.8202。丰志培、刘志迎（2005）认为影响轿车需求的因素主要有：一是消费者的收入水

3、平；二是轿车价格因素；三是其他相关商品的价格，包括替代品和互补品的价格；四是消费者的偏好与预期，主要指对收入水平和价格的预期；五是乘用车[17]消费环境，具体包括影响轿车需求的硬环境和影响轿车需求的软环境。胡爱民、朱盛镭（2005）运用S-C-P分析框架和方法，结合环境分析理论和方法，对影响我国乘用车产业发展的因素进行了研究分析，最终得出以下影响因素:宏观经济、乘用车产业政策等乘用车相关政策、固定资产投资规模、乘用车技术、乘用车价格、收入、乘用车税费、公车消费、乘用车信贷、公路交通、石油、环境污染。此外该文还实证检验了乘用车的产量与我国的宏观经济、固

4、定资产投资、乘用车平均价格、收入、公路里程之间的数量关系，其结果表明上述因[18]素均对我国乘用车需求有显著的影响。赵小平、陈志江（2001）认为高昂的价格是轿车消费大众化的“铁门槛”，不仅从绝对的价格水平来看，而且从国内外的比较来看，我国轿车价格水平过高；巨额的收费是轿车消费大众化的“拦路虎”，目前我国与轿车消费有关的收费项目多达500多项，每年征收2000亿元相关税费；落后的消费观念是轿车消费大众化的“紧箍咒”；僵化的体制是轿车消费大众化的“绊脚石”，主要表现为条块分割和地区保护主义；畸形的消费结构是轿车消费大众化的“断裂层”，主要是[19]高档

5、车相对充裕，而经济型轿车选择有限。5吕一林、邱林、林赛·斯马克、林赛·特纳（2006）通过设计问卷调查，在2004年底到2005年初，利用随机调查的方式，通过统计分析371份有效问卷。得出的结论是影响我国消费者对乘用车需求的原因与国外没有明显差别，乘用车的质量和性能是影响中国消费者购车的主要因素，而价格因素并不明显改变消费者的[20]偏好。刘清云（2007）认为从消费者行为出发，发现影响中国乘用车市场消费者行[21]为的因素主要是价格、品牌、油耗、安全性、销售方式和售后服务。张恒瑞、颜志红（2007）通过对郴州市私家乘用车消费发展状况的调查，认为乘用

6、车消费迅速发展的原因主要有：一是随着国民经济快速发展，人们收入和消费水平不断提高刺激和拉动乘用车消费；二是民营个体经济发展加快，有力刺[22]激了乘用车消费需求；三是政府公务用车改革，公务员购车热情的高涨。王保林（2007）从提升我国乘用车产业的整体竞争力的角度指出制约我国乘公车需求的原因主要有两个，一个是收入因素，特别是收入差距因素，一方面有钱人不需要再买车，另一方面想买车的人又没有支付能力。另一个因素是我国“大城市病”，表现为大城市人口过度密集、交通拥堵、环境污染、噪声污染等交通[23]公害以及交通事故。上述研究虽然探测到了影响我国乘用车需求的部

7、分原因，但仍存在两个方面的问题：一是上述研究大部分仅仅分析了影响我国乘用车需求的表层原因，而没能深入研究影响我国乘用车需求的更为根本的原因，从而对实践的指导具有一定的局限性。二是这些研究缺乏系统性，大部分文章从一个个具体的原因着手分析。但实际上影响我国乘用车需求的原因是多方面的，而且这些原因之间也存在着内在的联系。对这些原因进行系统的分析，将有助于发现影响我国乘用车需求的更深层次的原因。本研究在第三章将系统分析影响我国乘用车需求的原因，以及这些原因之间的内在联系。1.3本文的研究思路、主要内容及创新之处1.3.1研究思路与主要内容本文遵循发现问题，分

8、析问题，解决问题的研究思路，全文主要包括三大部分：第一部分提出问题，从我国目前的现实出发，全面分析乘用车需求