带弹性材料涂层的颗粒阻尼器的机理研究

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2、lasticmaterialcoatingByWangWentingSupervisor：AssociateProfessorWangDanAssociateProfessorMengXiangzhiNortheasternUniversityJune2014万方数据独创性声明本人声明，所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了

3、明确的说明并表示谢=也思。学位论文作者签名：厶爻竹一一’，日期：刈牛。参，2p学位论文版权使用授权书本学位论文作者和指导教师完全了解东北大学有关保留、使用学位论文的规定：即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人同意东北大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流。作者和导师同意网上交流的时间为作者获得学位后：半年口一年∥一年半口两年口学位论文作者签名：2吏亏签字日期翔陀∥．)分导师签名：签字日期：多．>p万方数据东北大学硕士学位论文摘要带弹性材

4、料涂层的颗粒阻尼器的机理研究摘要颗粒阻尼是一项振动被动控制新技术。它主要是通过在振动结构的空腔或者附加空腔中按照某一填充率放入金属或非金属颗粒，当机械结构受到激励产生振动时，会使得颗粒之间以及颗粒与空腔壁之间发生摩擦和冲击作用，同时不断进行动量交换、摩擦生热和噪声辐射，从而消耗系统的振动能量，进而达到减振降噪的目的。由于颗粒阻尼具有阻尼效果显著、结构简单、成本低廉、操作方便等特点，使得这种新型振动控制技术在未来有广阔的工程实际应用和发展空间。目前，对颗粒阻尼的研究主要以实验为主，理论研究还不够深入，且对颗粒

5、阻尼器设计参数优化的研究尚不完善。本文根据该项技术的特点，对颗粒阻尼进行了理论研究，并通过实验来验证。同时，本文提出了一种带弹性材料涂层的颗粒阻尼器，并对其进行了理论与实验的分析。本文的主要工作包括：(1)建立颗粒阻尼碰撞和摩擦耗能的理论模型，通过Matlab对耗能模型进行计算模拟，分析阻尼器各个参数对耗能效果的影响。(2)结合粘弹性材料的特性及颗粒阻尼的减振机理，提出一种带弹性材料涂层的颗粒阻尼器，建立这种新型阻尼器的耗能模型，并与普通颗粒阻尼器进行对比。(3)通过颗粒阻尼实验，研究阻尼各个参数对阻尼效果

6、的影响，对比有无弹性材料涂层的颗粒阻尼器的阻尼能力，验证理论研究的准确性。(4)通过噪声测试实验，研究颗粒阻尼器的各个参数对振动噪声的影响情况。对比两种颗粒阻尼器的噪声水平，验证带弹性材料涂层的颗粒阻尼器的降噪能力。关键词：颗粒阻尼：耗能模型；带弹性材料涂层；减振降噪一II—万方数据东北大学硕士学位论文AbstractTheoreticalresearchforparticleimpactdamperwithelasticmaterialcoatingmaterialcoatin2AbstractParti

7、cledampingisavibrationpassivecontroltechnology．Itisprimarilythroughputtingsomemetalornonmetalparticlesunderafillrateintocavityofvibratingstructuresoradditionalcavity．Whenthemechanicalstructurevibrate，particlesandbetweenparticlesandtheinnerwallofthecavitywi

8、llproducefrictionandimpact．Atthesametime，itiskeepingonmomentumexchange，frictionheatandnoiseradiation，thenthevibrationenergyofthesystemcanbeexpendtoachievethegoalofreducingvibrationandnoise．Becauseparticledamp