水泥混凝土路面施工图图片

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1、bbb排式振捣机bb龙山东路开始水泥混凝土路面施工bbbbbb     经过前期的精心筹备，5月28 日，龙山东路水泥混凝土路面摊铺正式开始，项目责任单位、施工单位负责人以及项目工程师、监理工程师等工程技术人员亲临摊铺现场指导工作。施工人员干劲十足，整个路面施工现场呈现出热火朝天的场面。美国力霸5700滑模摊铺机施工案例1、阿尔及利亚高速公路施工2、2、比利时路缘施工3、3、沙特阿拉伯防撞墙施工bbbb打破垄断中联滑模摊铺机施工高铁 我国第一台为高速铁路建设研发的HTH60T滑模式水泥混凝土摊铺机经过数月的工业性考核，日前由中联重科交付采购单位中铁一局二处，正

2、式加入到武广客运专线的施工中，这标志着“中国制造”已经打破了滑模摊铺机国内市场洋品牌一统天下的局面。GOMACO（高马科）GHP2800摊铺机在澳门机场施工GOMACO（高马科）GHP2800在澳门成功摊铺机场停机坪   施工单位：澳门成龙工程有限公司   施工地点：澳门机场停机坪二期扩建工程bb   施工时间：2006年6月17日－2006年7月22日   施工机器：GOMACO（高马科）GHP2800四履带滑模摊铺机   施工面积：60，000平方米      施工现场   由于需要满足澳门航空业的需求，澳门国际机场需要扩建货运站和停机坪。澳门机场停机坪二

3、期扩建工程，它主要是解决机场停机位不足的问题，占地约60，000平方米。自年前就开始动工开始陆地回填工作，整个基层采用真空沉降技术，先是将回填部分四周围起来，然后将中间的部分抽真空，依靠大气的压力将基层压实，基层完工后能承受80Kpa的大气压力，而该基层的设计要求是承受30Kpa的大气压力。GOMACO（高马科）GHP2800摊铺机施工后的地面   工程要求   该60，000平方米的停机坪又要划分为3个区域。货运区WD1，主停机坪WD2，新旧停机坪连接区WD3，我们所要摊铺的区域是主停机坪WD2及其连接区域WD3，主停机坪是长度125米，宽度385米的长方形

4、区域。机场设计要求摊铺路面的宽度为5米（该机器可以摊铺的最大宽度是10.5米），这样摊铺机将会摊铺25副路面。而WD3的设计是每条摊铺的路面的方向与主停机坪摊铺的方向约成30°的角度，所以WD2和WD3不能连续摊铺，而要分开进行摊铺。bbGOMACO（高马科）GHP2800摊铺机在澳门机场施工   主停机坪的每副路面起头和结尾处需放置三道横向传力杆（dowelbar）,因为只有在开头和结尾处用到传力杆，所以采用人工布置，先做好传力杆的支撑架，再在支撑架下面焊接几个支撑腿，当摊铺机摊铺到该位置时，只需将先前准备好的传力杆人工放置在机器的前面即可。在两副路面中间要

5、用键（keyway）和横向侧拉杆（sidebar）来连接。为此，GOMACO公司特别为该机场定制了带有键槽（keyway）的侧模板延长件，并配有可靠的液压侧拉杆插入器。这样摊铺出keyway并打入侧拉杆后使两侧的路面更好的结合，而不至于出现错层现象。      施工计划   主停机坪需要摊铺的25副路面，计划要分为三个阶段摊铺，第一个阶段先摊铺第1、4、7、10……条，此时就是摊铺正常的路面形式，两侧均需挂引导线自动控制摊铺，并且两侧均要打入侧拉杆。第二个阶段将摊铺第2、6、8、12、14、18……条路面，此时机器将围绕第一阶段完成的路面按照S形进行摊铺，这时

6、只需一侧挂引导线控制转向和高程，另外一侧的高程只需根据完工路面进行控制，且此时只需一侧打侧拉杆。第三个阶段将摊铺第3、5、9、11、15、17……条路面，也就是将剩下的路面之间填空填满，这时就不需要打侧拉杆。此时只需要设置一根引导线来控制机器的转向，而两侧的高程均是通过两侧的路面来控制。bbGOMACO（高马科）GHP2800摊铺机施工现场   分三个阶段摊铺主要是考虑到路面的凝固期以及布料的问题。由于摊铺5米宽路面，如果是按照第1、3、5……和第2、4、6……的顺序，那么在摊铺到2、4、6条时，将会出现布料困难的情况，这时只能允许一辆车子从已经铺好的两条路面

7、之间进入到机器前面，而不能有两辆车同时进入路面之间的通道进行布料。由于路面长385米，这样会大大影响到摊铺的进度。而计划摊铺WD3区就不需要这样，因为路面长度都比较短，在40米到70米不等，所以可按照第1、3、5……条进行摊铺，然后再按照第2、4、6……的顺序就可以结束摊铺。   施工情况   在施工之前，除了机器安装调试准备妥外，还需要另外一些准备工作，首先要准备的就是设置引导线，因为在第一和第二阶段摊铺时，机器的转向和高程都是根据引导线而自动控制。然后就要准备混凝土，包括搅拌站的准备和运输的车辆，混凝土的好坏直接关系到路面的质量。另外，还需要准备一些辅助的

8、机械，象布料机（实在没有可用挖机代替）