水泥混凝土路面施工的图图片

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1、实用标准文案精彩文档实用标准文案排式振捣机精彩文档实用标准文案龙山东路开始水泥混凝土路面施工精彩文档实用标准文案精彩文档实用标准文案精彩文档实用标准文案     经过前期的精心筹备，5月28 日，龙山东路水泥混凝土路面摊铺正式开始，项目责任单位、施工单位负责人以及项目工程师、监理工程师等工程技术人员亲临摊铺现场指导工作。施工人员干劲十足，整个路面施工现场呈现出热火朝天的场面。美国力霸5700滑模摊铺机施工案例1、阿尔及利亚高速公路施工2、2、比利时路缘施工3、3、沙特阿拉伯防撞墙施工精彩文档实用标准文案精彩文档实用标准文案打破垄断中联滑模摊铺机施工高铁 我国第一台为高速铁路建

2、设研发的HTH60T滑模式水泥混凝土摊铺机经过数月的工业性考核，日前由中联重科交付采购单位中铁一局二处，正式加入到武广客运专线的施工中，这标志着“中国制造”已经打破了滑模摊铺机国内市场洋品牌一统天下的局面。GOMACO（高马科）GHP2800摊铺机在澳门机场施工GOMACO（高马科）GHP2800在澳门成功摊铺机场停机坪   施工单位：澳门成龙工程有限公司   施工地点：澳门机场停机坪二期扩建工程精彩文档实用标准文案   施工时间：2006年6月17日－2006年7月22日   施工机器：GOMACO（高马科）GHP2800四履带滑模摊铺机   施工面积：60，000平方米 

3、     施工现场   由于需要满足澳门航空业的需求，澳门国际机场需要扩建货运站和停机坪。澳门机场停机坪二期扩建工程，它主要是解决机场停机位不足的问题，占地约60，000平方米。自年前就开始动工开始陆地回填工作，整个基层采用真空沉降技术，先是将回填部分四周围起来，然后将中间的部分抽真空，依靠大气的压力将基层压实，基层完工后能承受80Kpa的大气压力，而该基层的设计要求是承受30Kpa的大气压力。GOMACO（高马科）GHP2800摊铺机施工后的地面   工程要求   该60，000平方米的停机坪又要划分为3个区域。货运区WD1，主停机坪WD2，新旧停机坪连接区WD3，我们所要

4、摊铺的区域是主停机坪WD2及其连接区域WD3，主停机坪是长度125米，宽度385米的长方形区域。机场设计要求摊铺路面的宽度为5米（该机器可以摊铺的最大宽度是10.5米），这样摊铺机将会摊铺25副路面。而WD3的设计是每条摊铺的路面的方向与主停机坪摊铺的方向约成30°的角度，所以WD2和WD3不能连续摊铺，而要分开进行摊铺。精彩文档实用标准文案GOMACO（高马科）GHP2800摊铺机在澳门机场施工   主停机坪的每副路面起头和结尾处需放置三道横向传力杆（dowelbar）,因为只有在开头和结尾处用到传力杆，所以采用人工布置，先做好传力杆的支撑架，再在支撑架下面焊接几个支撑腿，

5、当摊铺机摊铺到该位置时，只需将先前准备好的传力杆人工放置在机器的前面即可。在两副路面中间要用键（keyway）和横向侧拉杆（sidebar）来连接。为此，GOMACO公司特别为该机场定制了带有键槽（keyway）的侧模板延长件，并配有可靠的液压侧拉杆插入器。这样摊铺出keyway并打入侧拉杆后使两侧的路面更好的结合，而不至于出现错层现象。      施工计划   主停机坪需要摊铺的25副路面，计划要分为三个阶段摊铺，第一个阶段先摊铺第1、4、7、10……条，此时就是摊铺正常的路面形式，两侧均需挂引导线自动控制摊铺，并且两侧均要打入侧拉杆。第二个阶段将摊铺第2、6、8、12、1

6、4、18……条路面，此时机器将围绕第一阶段完成的路面按照S形进行摊铺，这时只需一侧挂引导线控制转向和高程，另外一侧的高程只需根据完工路面进行控制，且此时只需一侧打侧拉杆。第三个阶段将摊铺第3、5、9、11、15、17……条路面，也就是将剩下的路面之间填空填满，这时就不需要打侧拉杆。此时只需要设置一根引导线来控制机器的转向，而两侧的高程均是通过两侧的路面来控制。精彩文档实用标准文案GOMACO（高马科）GHP2800摊铺机施工现场   分三个阶段摊铺主要是考虑到路面的凝固期以及布料的问题。由于摊铺5米宽路面，如果是按照第1、3、5……和第2、4、6……的顺序，那么在摊铺到2、4

7、、6条时，将会出现布料困难的情况，这时只能允许一辆车子从已经铺好的两条路面之间进入到机器前面，而不能有两辆车同时进入路面之间的通道进行布料。由于路面长385米，这样会大大影响到摊铺的进度。而计划摊铺WD3区就不需要这样，因为路面长度都比较短，在40米到70米不等，所以可按照第1、3、5……条进行摊铺，然后再按照第2、4、6……的顺序就可以结束摊铺。   施工情况   在施工之前，除了机器安装调试准备妥外，还需要另外一些准备工作，首先要准备的就是设置引导线，因为在第一和第二阶段摊铺时，机器的转向和高程都是