路基土方试验段施工方案

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1、路基土方试验段施工方案路基土方试验段施工方案一、路基试验施工路段工程概况1、试验施工路段桩号：主线K149+471～K149+577，长106米，作为填方路基试验试验路段。第一、二、三、四、五、六层做土方填筑试验。为了确保试验检测的正确性，93区、94区分别填筑两层，第一层作为试验层，第二层作为验证层。2、试验路段填料从主线K149+600～K149+680地段取填料。试验段位于山间洼地路段，填土高度约10.1～17.27m，最大填筑高度17.27米，填筑土方总量为61043m3。二、开展路基试验段施工目的1、总结出本标段路基填、挖方合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，总结路基

2、清表、填前碾压、回填及碾压遍数、碾压速度，填筑松铺厚度及压实系数。3、总结如何依据合同文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4、收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。三、施工组织和施工安排（一）试验段管理及施工人员配备表（见附表一）（二）试验段施工主要机械配置表（见附表二）（三）试验段施工计划起讫时间：2013年9月15日～2013年9月30日。（四）施工准备1、技术准备：A、试验工作：对主线K149+600～K149+680路基土方试验段施工方案挖方段利用方进行标准试验；填料物理性能试验成果见表1。表1填料物理性能试验成果取料场桩号定名液

3、限WP塑性指数最大干容重最佳含水量CBR值(%)93、94K149+610高液限粘土52301.74g/cm316.7%4.4、5.8B、测量工作：对试验路段进行实地放样，并请监理工程师进行验收。C、对现场施工人员进行安全和技术交底。2、现场准备：A、试验段相应人员组织安排到位、试验段的协调工作做好。B、试验路段施工机械配备到位。C、做好通往试验段的施工便道，材料及机械设备可直接进场作业。一、施工方案试验路段总体施工方案：1、该试验路段位于软基处理段间，软基处理范围K149+471～K149+567,该段软基处理采用清除淤泥层后填筑1m片石及50cm中粗砂。该试验段从中粗砂顶面开始进行土方填

4、筑试验。2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。3、推平、碾压时的方法：土方:推土机（D6型）推平—压路机（YZ22型）静压—平地机（YZ22型）整平—压路机（YZ22型）振压—压路机（YZ22型）静压收光。4、压实度：土方压实度检测采用灌砂法。(一)、清表路基土方试验段施工方案对试验段首先用全站仪进行放样，以确立坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场横断面面积，对工程量进行复核，然后对试验段和取土场进行清表，由于试验段范围内为全填地段。根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶

5、，沿坡脚线开挖纵向水沟（水沟深0.8m），在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深50cm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。经过2-3个自然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于监理工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止（以试验检测为准）。(二)、路基填筑1、填土1）首先对路基填筑材料即取土场土壤应按每5000m3或在土质变

6、化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR)试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。（此项工作在试验段落选定时开始准备）2）清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样布点，每个断面取3个点，每20米一个断面。填土坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。本试验段采用13m3的自卸汽车进行运土，按松铺30cm控制，方格网大小为6.58×6.58m，用石灰粉划方格线作出记号，并在路基两侧插杆挂线，挂线高度为30cm。插杆采用小竹杆，每10m插一根杆；自卸车汽车卸土时，按每个石灰线网格内倾土一车进行填土控制。派专人指挥倒土。①在取土场内用1.2m3/斗挖掘机挖土，

7、采用13m3自卸翻斗车配合运输。②汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。路基土方试验段施工方案③填筑过程中的机械组合及质量监控手段：按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机（D6型）推平，当初平完成以后，控制铺筑土层在最佳含水量，一般碾压前控制在最隹含水量的±2％(由试验人员抽检)，再用压路机（YZ22型）静压一遍后用平地机（PY16