井下轨道整治标准及评分细则

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1、附件2井下轨道整治标准及评分细则井下轨道整治标准1.井下运输大巷铺设轨道及斜巷、采区等区域铺设轨道所选轨型要符合设计要求；轨道扣件必须齐全、密贴、牢固并与轨型相符，轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用4条螺栓固定，道夹板不得有断裂或少眼等现象。2.运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距应符合标准要求，轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求。3.井下轨道轨距为600mm，偏差不得超过标准规定，采掘回采轨道平巷段轨枕间距为1000mm,斜巷段轨枕间距为800mm,永久轨道的轨枕间距700mm；

2、4.同一线路必须使用同一型号钢轨。所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，同一线路应无杂拌道，无夹眼道，异轨接头必须使用异型夹板及构件。5.轨道轨枕质量合格，铺设符合设计要求，人行道一侧轨枕端头必须一条线，不允许水泥地全覆盖轨枕，轨枕端头与水泥地保持50mm间距。轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，轨道及轨枕各部螺栓不得锈蚀；6.斜巷轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊之间一般间距为15米，地辊坑内应清洁无杂物积水。7.轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨

3、道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴材质和粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象。8.轨道严禁用气割进行切割，轨道切割头进行重新加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工，严禁使用气割割眼。9.轨道必须保持平直、圆顺，轨道道岔严禁高于或低于其连接的长轨。道岔接头处要确保尖轨尖端与基本轨密贴，尖轨开程为80—110mm，轨缝符合标准规定。10.护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象；基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。11.气动道岔拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。12.主要运输大巷应推广装设司控道岔，司控道岔应灵活可靠，

4、控制箱完好，气动道岔控制箱要求高度一致，底部距底板间距1200mm，连接线与气管布置要穿管，确保横平竖直，不得有多余连接管路。13.为了防止钢轨及连接件的折断和严重磨损，要经常清除钢轨上的煤泥，为了防止钢轨的锈蚀，必须加强道床的清理和排水工作，不使钢轨埋浸在煤泥和积水中，保持巷道内的干燥。14.所有气动道岔及阻车器、操作箱等要满足矿下发的《祁东煤矿运输管理体系》的相关标准，气动道岔的气缸盖板要固定牢靠，无晃动，无响声。井下轨道检查评分细则检查内容标准分评分标准实得分1、井下运输大巷铺设轨道必须使用轨型30kg/m，斜巷及采区等区域铺设轨道22

5、kg/m4分现场检查，不符合要求不得分2、轨道扣件必须齐全、密贴、牢固并与轨型相符，轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用4条螺栓固定，井下铺设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板。道夹板不得有断裂或少眼等现象。5分1项（处）不符合要求扣1分，扣完为止。3、运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头。5分1项（处）不符合要求扣1分，扣完为止。4、主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的

6、间距不小于设计值且不得大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm；6分1项（处）不符合要求扣1分，扣完为止。5、井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm；6分1项（处）不符合要求扣1分，扣完为止。6、同一线路必须使用同一型号钢轨。所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，同一线路应无杂拌道，无夹眼道；3分现场检查，不符合要求不得分

7、7、轨道轨枕质量合格，铺设符合设计要求，接头处轨枕无失效，无三根以上轨枕连续失效（腐朽、损坏、断裂、悬浮、不起作用者为失效），轨枕与轨道垂直。永久轨道轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm；采掘回采轨道轨枕间距为1000mm，偏差不超过50mm；7分1项（处）不符合要求扣1分，扣完为止。8、轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次；5分1项（处）不符合要求扣1分，扣完为止。9、斜巷轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭锁功能，地辊之间一般间

8、距为15米，最大距离不超过25米，以轨枕、道木无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊，变坡度数在15°以上的，在此变坡点处应装设大地辊，地辊坑内应清洁无杂物积水；