教案：城市交通运输

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1、7．4城市交通运输教学目的：1.城市交通运输的主要特点。2.影响城市交通运输网形成的因素。3.搞好城市道路网规划的基本原则。4.城市交通面临的主要问题以及改善城市交通环境的措施。5.把学到的知识与当地交通运输的实际相联系，为改善城市交通环境出谋划策。教学重点：1.城市交通运输主要特点形成原因。2.如何改善城市交通环境。教学难点：1.分析不同城市道路网络格局的合理性。2.分析城市布局对城市交通运输的影响。课型、课时：综合课1课时教学方法：读图法、讨论法、归纳法直观教具：《香港城市交通运输状况图》《莫斯科市的环行放射式道路网图》《合肥市的城市交通道路网图》《城

2、市绿化景观图》板书提纲：7．4城市交通运输城市交通运输的主要特点城市交通道路网线路拥堵合理规划道路城市交通环境→问题解决措施减少尾气排放环境污染绿化美化道路教学过程：读《香港城市交通运输状况图》，看一看城区交通运输有什么特征？1．城市交通运输的主要特点：城市人口集中，人们出行活动频繁，对交通运输依赖程度高，故运输系统较复杂。通过读图，学生思考分析交通运输的主要特点：（1）图中有哪些线和点，分布有什么特点？（2）交通运输的数量在时间分布上有什么特点？（3）交通运输可能出现的主要问题？（教师归纳）（l）城市公路、铁路、地铁、航道、海底隧道、车站、码头一应俱全，

3、交通运输点、线、面紧密结合。（2）由于运输的重点是客运，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。（3）因人车混合运行，故交通安全问题显得格外重要。因城市道路交通设施和管理设施多，所以需占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。2．城市道路网（l）读《莫斯科市的环行放射式道路网图》，思考：①莫斯科市交通运输网是什么格局？②如果城市交通没有环行线路，单纯的放射状线路会给人们带来哪些问题？（教师归纳）①莫斯科的道路网是比较典型的环行放射式道路网，即城市中心逐渐向四周发展而成。②由于放射状线路大多集中在市中心，如果没有环行线路，人流

4、、车流不能适时疏散，势必造成市中心拥堵，影响人们顺利出行。（2）读《合肥市的城市交通道路网图》，思考：①合肥市交通运输网是什么格局？形成的原因是什么？②如果只在方格系统中加人对角线道路，而没有环行路，会给人们出行带来哪些问题？（教师归纳）合肥市交通运输网是明显的方格—环行—放射式道路网。这种道路网，中心区为方格，向四周呈环行放射式发展。方格式道路网是历史上形成的，以后随城市发展，形成了新的方格—环行—放射式道路格局。如果只在方格系统中加入对角线道路，虽然方便了对角方向的直接交通，但由于线路直通市中心，会造成城市中心区的拥堵。修建环线，避免将大量车流、人流引

5、入市中心，又缩短了各端点的走行距离，还有利于同对外公路以及小城镇、郊区县镇联系。（3）城市交通运输网规划的基本原则：从上述两城市交通运输布局案例可得出结论：城市道路网并没有统一的格局。在进行路网规划时，必须考虑当地的具体条件。但要共同遵循的原则是：要满足人们出行的需要，节约用地，合理利用地形和水文条件，保护环境等。3．改善城市交通环境（1）同学们思考：每当上下班高峰时，城市交通最易出现什么问题？上下班高峰期，交通阻塞比较严重，汽车行驶速度缓慢，车辆稠密，排出大量尾气，严重污染大气环境。（教师归纳）城市交通面临的两大主要问题，一是交通线路拥堵，二是交通环境污

6、染。（2）思考：解决交通线路拥堵的根本措施是什么？合理规划城市道路。（练习）读《甲城和乙城的比较图》，思考：①哪个城市布局紧凑？这对市内交通会有什么影响？②哪个城市生活区与工厂区、机关集中区相距较远？这对市内交通会有什么影响？③哪个城市商业服务区和文娱场所过分集中？对市内交通会有什么影响？④哪个城市过境道路同市内道路相分离？这对市内交通会有什么影响？（教师归纳）①甲城布局紧凑，可以缩短城市道路里程，有利于人们出行。甲城和乙城都选择了6个相同的点位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的布局比乙城要紧凑些。②如果生活区与工厂区、机关集中区相距较远，会加重工

7、作人员的交通负担。甲城中政府机关与最近的生活区相距大约3千米，工厂区与最近的生活区相距大约2.4千米，而乙城中政府机关与最近的生活区相距大约5千米，工厂区与最近的生活区相距大约7.5千米，由此看来，甲城更方便工作人员上下班。如果城市商业服务区和文娱场所过分集中，会把大量车流、人流引导到同一地点，使交通发生拥堵。两城相比，甲城的文娱场所与商业服务区较分散，对于疏导车流、人流有一定好处。如果城市过境道路与市内道路相分离，对市内交通的干扰因素减少，有利于提高市内交通运输的通达性。这一点甲城也比乙城好。（3）读《城市绿化景观图》，思考：①车辆过多过密会带来什么样的

8、环境问题？如何解决？②交通道路两旁的绿化带会起什么作用？③解决交通