茌平站牵出线工程专项施工方案

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1、茌平站牵出线工程施工专项方案‘一、编制依据1、铁道第三勘测设计院施工图设计文(邯济扩能施变（审）站-01-02；2、济南铁路局印发的《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》；3、《铁路工程施工安全技术规程》上、下册；4、施工人员历年来积累的成功施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备以及各类专业人才等资源条件；5、国家和铁道部适用于本工程的设计规范、施工技术指南、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等；6、施工现场调查资料，施工类别为济南铁路局临近营业线C类安全监督计划。二、编制范围邯济扩能改造工程K181+169-K181+460段牵出线工程。三、工程概述及主要工程数量和人

2、员组织机构3.1工程概况邯济扩能改造工程K181+169-K181+460段牵出线工程站场主要为C组土填筑、B组土填筑处理、及台后A组土回填施工和轨道工程。3.2主要工程数量见下表：工程项目单位数量路基填方立方35000轨道线路米300石碴面碴立方560车挡片石砌体车挡个1轨枕Ⅱ型枕根456过渡段A组土立方1000钢轨50kg/m米6003.3设计要求（1）牵出经路基基床底层表层压实标准应符合下表。第23页共23页茌平站牵出线工程施工专项方案层位填料类别压实指标细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）底层、表层压实系数Kh（0.93）－地基系数K30（Mpa/m）（100）100相对密度Dr

3、－0.75孔隙率n（%）－－路基基床底层表层压实标准（2）牵出线路基等基床以下填料选用C组填料。基床以下部位填料的压实标准层位填料类别压实指标细粒土和粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）不浸水部分压实系数K0.90－地基系数K30（Mpa/m）8080相对密度Dr－0．7孔隙率n（%）－－备注：1、Kh为重型击实试验的压实系数。2、K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125cm时的荷载强度。（3）人员组织结构图建设单位：邯济铁路有限公司监理单位：山东济铁监理邯济站配合单位：邯济铁路茌平维修段施工组织单位：济南铁路局聊城车务段施工单位：中铁十局邯济扩能改造工程第一施工处

4、（4）施工单位人员组织结构图：第23页共23页茌平站牵出线工程施工专项方案安质部长冯强作业队长金增锐护坡组汤兆利栅栏组王兆华水沟组翟建国路基组李昆轨道组聂传军项目技术员张光勇处长商登升四、施工总体方案4.1施工测量（1）测试配置项目部配置测量小组一个，配置测量仪器2台：全站仪1台，水准仪1台。（2）施工测量采用全站仪、水准仪等测量设备，对线路标高、中线进行控制，采用K30、EVD等检测仪器进行路基密实度检测，确保施工前线路标高、中线及路基密实度达到设计标准。4.2施工程序路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行。路基基床表层改良土地采用人工摊铺、重型振动压路机碾压成型。对基床表层整平

5、处理后，进行铺轨。(1)路基填料根据设计及验收标准要求，基床表层厚度为0.3m，牵出线线路基填土采用C组土，牵出线线路基表层采用B组土，基床底层及基床以下填料为C组土。第23页共23页茌平站牵出线工程施工专项方案路基基床层及表层剖面示示意图2)路基填料的鉴定路基填筑前先对选定的取土场土源进行填料鉴定，取土场开挖探槽，分区域、分层取土样并做好标志，交试验室进行土质鉴定。检测填料的种类、含水量、最佳干密度等指标，符合设计及验标要求后用于路基填筑。(3)路堤填筑①路堤填筑采用“四区段、八流程”作业顺序组织施工。四区：填筑区—平整区—碾压区—检验区。八流程：施工准备—基地处理—分层填筑—摊铺整平—

6、洒水或晾晒—机械碾压—检验鉴定—路基面整修。路基填筑施工工艺流程见下图：路基填筑施工工艺流程图第23页共23页茌平站牵出线工程施工专项方案进行下一层填筑逐层填至标高C组土、B组土，A组土碾压EVD、K30检测标高控制施工准备基底处理摊铺填料含水量检测测量放护桩图纸资料复核取土试验密实度数据合格确定试验数据翻松、晾晒洒水路基面、边坡整修试验检测合格含水量过大含水量过不合格合格第23页共23页茌平站牵出线工程施工专项方案②施工前验收对路基表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准正确无误后方可进行施工。③分层填筑路基填筑中做到随挖、随运、随填、随压。路基纵向分层压实

7、厚度根据层厚不超过30cm，虚铺厚度不超过40cm严格控制，每层填土沿路基横向超填50cm，以方便机械压实作业和保证路基边缘有足够的压实度。路基填筑到适当的高度时，及时对超宽部分进行粗刷坡，多余土方作为上部填料利用（符合填层要求时）。达到设计标高后对路基边坡进行整修，达到设计要求后及时安排路基加固及附属工程的施工。施工过程中严格执行“五线五度”，五线为：中线、两侧边线、两边加宽线；五度即：厚度、拱度、平整度、密实度、边坡