基于手机定位的实时交通数据采集技术

基于手机定位的实时交通数据采集技术

ID:33586794

大小:225.42 KB

页数:6页

时间:2019-02-27

基于手机定位的实时交通数据采集技术_第1页
基于手机定位的实时交通数据采集技术_第2页
基于手机定位的实时交通数据采集技术_第3页
基于手机定位的实时交通数据采集技术_第4页
基于手机定位的实时交通数据采集技术_第5页
资源描述:

《基于手机定位的实时交通数据采集技术》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、第3卷第4期城市交通Vol.3No.42005年11月URBANTRANSPORTOFCHINANov.2005【文章编号】16725328(2005)04006306基于手机定位的实时交通数据采集技术杨飞裘炜毅(同济大学,上海200092)【摘要】交通数据采集是建设智能交通系统的首要环节,如何通过较为经济的方式及时获得质量可靠的交通数据是当前国内外交通数据采集面临的重大问题。首先介绍了手机定位技术应用于交通数据采集的发展背景和需求,同时介绍了TDOA,A-GPS,CELLIDwithTA,Handove

2、r等常用定位技术,并对其定位精度进行对比。分析了基于手机定位技术的交通数据采集技术的关键问题,总结了近年国外高校、交通研究机构的主要研究成果和项目经验,最后提出进一步需要解决的问题。【关键词】手机定位;交通数据采集;辅助GPS;切换;定位精度【中图分类号】U491【文献标识码】AMobilePhoneLocationBasedRealTimeTrafficDataCollection-ResearchYANGFei,QIUWeiyi(TongjiUniversity,Shanghai200092,Chin

3、a)Abstract:TrafficdatacollectionistheconstructionoftheITSsystemandhowtogainthetrafficdatawithreliablequalitybyaneconomicalwayisanimportantissue.Thispaperfirstlyintroducesthebackgroundanddemandofthemobilephonelocationbasedtrafficdatacollection,thenseveralm

4、obilephonelocationtechnologiesareintroducedandtheirlocationaccuracyiscompared.Somekeyissuesaboutthemobilephonebasedtrafficdatacollectionareanalyzed.theprogramexperienceandresearchresultsbytheforeigntransportationagencyanduniversitiesarereviewed.Atlast,sev

5、eralproblemswhichneedfurtherstudyareputforward.Keywords:mobilephonelocation;trafficdatacollection;A-GPS;handover;locationaccuracy交通数据采集是ITS建设的首要环节,是ITS各个1发展背景和需求子系统应用的基础。目前应用最成熟的数据采集方式是环形线圈技术,但其局限性日益明显,需要新的数在美国国家行政驱动和市场需求拉动下,手机据采集技术进行补充。GPS流动车辆数据采集方式近定位技术

6、迅速发展、成熟。为了提高911紧急电话的来受到较多关注,这种方式需要在车辆上加装GPS车处理效率,美国联邦委员会(FCC)对网络运营商提出载设备,初期投资较高、覆盖范围有限,目前国内外要求,在2005年年底之前对911电话的呼叫位置必须还未得到广泛应用。应用手机定位技术采集交通数达到一定精度的定位要求[1],见表1。据,由于其投资小、覆盖范围广、海量数据等特点,同时,无线定位服务(LocationBasedServices,受到国外交通机构的普遍关注,目前正在开展大量的LBS)有着较大的市场利润和商业空间

7、。据相关统计关于手机采集交通数据的项目。数据,目前的LBS市场价值在5亿美元,预计在未来几十年里将增加到360亿美元,市场潜力较大,这就收稿日期:2004-07-07作者简介:杨飞(1980—),男,同济大学交通运输工程学院博士研究生。Email:yangfei_tongji@163com63交通新技术TransportNewTechnology推动了各大无线运营商积极开发研究手机定位技术。2常用的手机定位技术在技术方面,传统的环形线圈数据采集技术的局限性包括:埋设线圈会对已建道路造成破坏;线圈损坏率近期

8、国外开展的项目中,对于手机定位技术高、维护费用较大,据美国交通部门测算,线圈损坏率均有应用,见表2。基于手机定位技术的交通数据大约为30%,每年需要花费约20~30亿美元进行维护;只采集通常采用以下4种方式。能采集到地点车速和流量数据,不能获得路段行程时间;覆盖范围有限,只有在已经埋设线圈设施的路段才2.1时间到达差定位方法能采集数据。时间到达差(TimeDifferenceofArrival,相比较而言,手机定位技术应用于交

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。