高速公路桥梁桩基施工方案

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1、XX至XX高速公路XX段工程XX合同段编制：审核：审批：XXXX工程有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段项目经理部72目录1.工程概况-----------------------------------------12.施工进度计划及工程质量目标-----------------------63.施工工艺流程及施工方法---------------------------74.钻（冲）孔桩施工过程故障处理--------------------205.施工管理人员及劳动力投入计划------------

2、--------266.机械设备投入计划--------------------------------277.施工质量管理------------------------------------278.施工进度管理措施--------------------------------359.施工安全保证措施--------------------------------3710.突发事故应急预案-------------------------------4311.文明施工管理---------------------

3、----------------5612.环境及水资源保护措施---------------------------6013.附图:图3.1—钻孔灌注桩施工工艺流程图----------------64图3.2—灌注桩施工工序及监理检验流程图----------65图7.1—质量管理组织机构框图--------------------66图9.1—安全管理组织机构框图--------------------67图10.1—突发事故应急领导小组框图---------------68图11.1—文明施工组织机构框图----

4、---------------69图12.1—环保管理组织机构框图-------------------70721工程概况1.1工程简介XX至XXX高速公路是广州市路网规划“五环十八射”中的“第六射”，位于广州市东北面，西起华南快速干线春岗立交，横穿萝岗、白云、增城、东进惠州市、河源市，止于惠（州）河（源）高速公路，全长约149公里，是广州市东北向重要对外出口道路。本施工合同段为XX至XX高速公路XX段第XXX合同段,起于XXX附近（YK5＋322），往东北方向经过XXX，到达XXX，于K7＋715～K7+750设天鹿

5、湖隧道，路线继续往东北方向延伸，在K7＋990～K8＋530设置主线收费站，终点位于白云区太和镇穗丰村附近，桩号为K8＋780，接第5合同段起点。路线长3.426km，短链31.55m（YK6＋300=K6＋35）。工程内容主要包括：大桥6座，总长2135m，中桥1座，长97m；路基土石方114.5万m3。本标段设计采用的主要技术指标：采用全封闭、全立交、控制出入高速公路标准，路基宽度全幅34.5m、单幅17.25m，计算行车速度120Km/h，双向六车道，桥梁、涵洞与路基同宽，设计洪水频率为：特大桥1/300，路基、

6、大、中、小桥、涵洞1/100。本工程桩基数量较多，全部采用冲孔灌注桩基础，直径分Φ120、Φ130、Φ150、Φ180cm四类，其中Φ120直径244根、Φ130直径32根、Φ150直径56根、Φ180直径174根,合计506根。1.2沿线自然地理特征1.2.1地形地貌72S04合同段为构造侵蚀丘陵地貌，标高一般在150～370m之间，相对高差一般150m左右。地势起伏较大，山坡坡度一般为15～30。，基岩岩性主要有上元古界（Pt2）混合岩、燕山期花岗岩（γ5）和加里东期花岗岩（γ3）等。1.2.2地层岩性线路通过地层

7、相对较少，沿线出露的地层有：第四系冲积物、第四系残坡积物和上元古界混合岩、侵入岩，侵入岩包括早古生代加里东期、晚中生代燕山期花岗岩。1.2.3地质稳定性1.2.3.1线路所经地区在区域构造上属于粤中地块，经过多期构造运动的改变，区内短裂发育，褶皱偶见。临近线路的区域性断裂带是西坑北西向断裂带，分布于广州龙洞东北西坑～飞鸸坑一带，至少由4条大致平行的断层组成，沿断层发育碎裂岩、构造角砾岩和硅化岩、部分地段有石英脉贯入。1.2.3.2沿线土质的类型主要为中软，等效剪切波速一般大于140m/s，小于m/s。覆盖层厚度一般都大

8、于3m，小于50m，场地为Ⅱ类建筑场地。区域地震动峰加速度为0.05g，地震动反映谱特征周期为0.35s，相当于原地震烈度区划图中的地震烈度Ⅵ度。1.2.3水文地质地表水：项目区属东江水系，地表水较为发育。本表段主要有水口水库、天鹿湖水库以及山塘鱼塘等，受季节性降水影响较大。72地下水：项目区处于亚热带湿润季风气候，地表水系发育，