基于政企博弈视角的新能源汽车补贴分析

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1、24基于政企博弈视角的新能源汽车补贴分析AnAnalysisofNewEnergyVehiclesSubsidiesonthegameperspectivebetweengovernmentandenterprises苏小惠北京理工大学人文与社会科学学院,北京100081[摘要]新能源汽车补贴试点工作已开展一年多，然而补贴效果却普遍被认为是市场驱动不足，实际销量不佳。对此，文章从政府和汽车企业角度出发，结合我国新能源汽车补贴政策实施现状，运用博弈理论对影响新能源汽车补贴政策效果各因素进行分析。文章证明，在鼓励企业发展新能源汽车前期，应适当补贴，同时需注重新能源汽车基础设

2、施的建立与适用性的提高，从而扩大市场需求；从长远来看，解决问题的关键应是新能源汽车技术研发的突破、利润空间的扩大以及其他突出新能源汽车生产优势措施。[关键词]新能源汽车；补贴；纳什均衡[中图分类号]F202[文献标识码]AAbstract:RegardingthenewenergyautomobilesubsidizesinChina,thearticleusesthegamblingtheorytoanalyzethevariousfactorsaffectingnewenergyautomobilesubsidypolicyfromthegovernmentandt

3、heautomobileenterpriseangle.Itprovedthat,toencourageenterprisetodevelopingnewenergyautomobileintheearlierperiod,shouldbesuitablesubsidy,simultaneouslypayattentiontotheestablishmentofnewenergyautomobileinfrastructure,thusexpandsthemarketdemand;Inthelong-termview,thekeyisthebreakthroughofn

4、ewenergyautomobiletechnologyandtheprofitspaceexpansionaswellasothersuperioritymeasuretoprotrudenewenergyautomobileproduction.Keywords:newenergyvehicles;subsidies;Nashequilibrium一、引言2010年6月，我国财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动补贴试点工作，目前试点城市已扩大到25个。新能源汽车补贴作为我国“十二五”期间

5、新兴产业补贴项目之一，对探索我国新兴产业未来发展规划具有重要起步性意义。对此，我国实施了积极的新能源汽车补贴政策，然而其销量却没有达到预期的政策效果。国内新能源汽车销量最高的自主品牌比亚迪的官方统计数据公布，3年来其F3DM的总销量也只有365辆。而美国2011年第一季度混合动力车和电动车销量为7.85万辆，日本2009年混合动力车和电动车销量为22万辆。在这样的背景下，面对新能源汽车补贴政策推动力不足问题，如何结合我国新能源汽车发展的实际情况，建立科学高效的补贴机制，推动新兴产业的发展，实现经济效益与社会效益的“双赢”已经成为经济转型期，我国社会经济可持续发展的关键问

6、题。二、现有研究综述虽然新能源汽车补贴在我国刚起步，但是国内外对于补贴问题的研究由来已久。目前，国内对于[作者简介]苏小惠（1987-），女（满族），辽宁鞍山人，北京理工大学人文与社会科学学院硕士研究生，研究方向：理论经济学；联系电话：13466783569，E-mail:hero7868968@126.com，地址：北京市海淀区中关村南大街5号北京理工大学人文与社会科学院671补贴问题的研究多集中于城市公共交通价格与补贴的机制研究（朱念劬，2010）、粮食生产直接补贴研究（孙顺强，2009）、战略R&D补贴的动态经济分析（张阳，2007）以及创新投入补贴与创新产品补贴

7、的研究（生延超，2008）等方面，但对于新兴产业的补贴研究相对较少，尤其是新能源汽车的补贴。在现有的新能源汽车补贴研究中既有定性分析，也有定量研究。伍世安，杨青龙（2009）对于价格补贴的经济效应进行分析，指出不同补贴方式所产生的效果不同，应根据具体政策目标选择补贴方式，其提到新能源汽车的补贴由于成本过高，政府应根据不同车型的现行成本、售价和外部性情况，配以税收和补贴的系列调控措施，将外部性内在化或内部性外在化。周璐（2010）提出关于家电下乡补贴方式和补贴对象的研究，运用供应链相关理论得出最优补贴对象并对家电下乡的限量补贴与限价补贴进行