09[1].11.21黎巴嫩施工方案

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1、黎巴嫩的黎波里港二期扩建工程施工组织设计252009年11月20日25黎巴嫩的黎波里港二期扩建工程施工组织设计1、前言郑重承诺本公司一贯信守“质量第一、信誉第一”的企业宗旨，2007年8月30日顺利通过了ISO9001：2000质量管理体系认证，对项目采取全过程控制，完全有能力实现对本工程的各项承诺。我公司将配备管理能力强，施工经验丰富的项目经验，组建一个高效精干的项目部，以最快的速度、最好的质量、最优的服务回报中港对我公司的信任。2、工程概况与施工条件2.1、工程概况本工程为TRIPOLI港码头扩展工程二期项目，为集装箱专用码头，结构型式为顺岸式钢板（管）桩结构。前沿钢板（管）

2、桩墙由φ1220mm钢管桩及AU20钢板桩组成，门机桩基为φ1066mm钢管桩，锚拉系统为φ85mm锚拉杆及AZ18锚固钢板桩，整个工程钢结构采用阴极保护防腐处理。主要工程量：φ1220mm钢管桩184根，φ1066mm钢管桩177根，AU20钢板桩280根，AZ18钢板桩1020根，φ85mm锚拉杆185套，混凝土方量7650M3，挖泥308万M3，吹填78万m3，0-500Kg块石回填40.8万M3；附属设施：100T系船柱26只，筒型护舷26套，爬梯25套，车挡4套。252.2、施工现场条件2.2.1现场施工设备液压锤BSPCG300型一台；液压振动锤ICE416型一台；液

3、压振动锤ICE1412V型一台；日立KH1000履带吊（200T）一台；Sennebogen6120履带吊（120T）一台；2.2.2水电及交通条件施工用电可以从业主指定的接口接至施工现场。施工用水可以从业主指定的接口接至施工现场。施工道路可以直接通到现场，施工区域水路运输十分便利。业主指定给施工单位一些施工用地，搭建工地办公室、生活区、钢筋、木工及钢结构加工等临时生产设施。2.2.3、项目特点（1）项目施工工序多，主体码头施工需与挖泥、回填施工单位协调；（2）桩基类型及数量较多，且桩基施工时可能遭遇地下障碍物力；（3）施工水位低：前沿胸墙施工需水下作业，施工难度大、时间长，且质

4、量难于控制；（4）风浪影响大：由于项目位于地中海东岸，每年11月至次年4月受季风影响较大，尤其是存在遭遇7m巨浪的可能性。253、施工总体安排及工艺流程3.1、施工总体安排原则本工程的特点是工序多且交错搭接，施工难度大，技术要求高。因此，必须组织一个高效精干的施工组织体系，抓好工程宏观管理，把握好总体布局的合理性与施工程序的科学性，统筹安排，精心组织，精心施工。施工总体安排的原则是：(1)必须满足项目总工期目标；(2)有利于组织流水作业，以结构分段为流水步距，尽可能均衡施工；(3)紧紧抓住对工期影响大的几道关键工序——挖泥、沉桩、抛填、前沿胸墙及锚碇系统安装施工；(4)妥善处理码

5、头主体与老码头连接关系，确保老码头安全。3.2、施工总体安排3.2.1、总体施工顺序：由北(老码头)向南（海侧），由下而上以100m为流水步距组织流水施工。3.2.2、尽快完成挖泥船调遣工作。3.2.3、开工后尽早开始现有防波堤拆除，为基槽挖泥及桩基施工扫清障碍；尽早开始围堰施工，为挖泥吹填创造条件。3.2.4、桩基施工采用水上搭建临时钢结构平台方案施工，由北向南推进，一次全面完成前沿钢板（管）桩墙，前后轨道梁钢管桩及锚固钢板桩施打作业。3.2.5、所有砼采用商品混凝土。3.3、本工程的进度、安全、质量控制点3.3.1、25影响进度的关键工序主要有挖泥、沉桩、抛石、现浇前沿胸墙施

6、工及锚碇系统安装，必须以此主线协调好负责挖泥与沉桩、回填与锚碇系统安装施工单位之间的关系，合理组织劳动力、工程材料和船机设备，确保关键线路与关键工序施工进度。3.3.2、安全方面控制点：(1)施工水域临近主航道，必须注意施工船只的锚缆布置，确保施工船只与过往船只的安全；(2)确保沉桩施工安全。由于施工时大型吊机座于平台上，平台荷载较大，因此施工时需重点监控，确保设备和人员安全。(3)做好风浪季节安全施工。一定要预先制定好11月至次年4月风浪季节安全计划，做好已打钢桩（尤其是前沿钢板桩墙）加固保护工作，为施工船舶选好避风锚地，建立天气预报接收制度，提前采取预防措施。3.3.3、质量

7、控制点(1)桩基施工质量是整个工程最首要的关键控制点，钢桩要从制桩、涂料防腐、沉桩、桩芯砼以及施工过程中桩身保护等各个环节全过程控制。(2)现浇砼质量是影响结构安全与使用寿命的核心问题，尤其是前沿胸墙施工，对其砼要从配合比设计试验、原材料、搅拌运输到浇注、养护全过程严格控制，严格管理；(3)严格控制锚碇系统安装与回填速率和回填程序，确保已经打好的桩及桩墙的位置不出现偏压。(4)各类钢管桩及钢板桩在定位打入后，较长时间独立在-15m海床之上，桩顶高约+0.5m，长达15.5m的桩（