现浇箱梁施工技术交底

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1、XXXX高速公路工程建设项目承包单位XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX高速公路合同号QQQQQ监理单位ZZZZZZZZ公路桥梁工程咨询发展有限公司编号　　　技术交底记录表　Ａ—32主送单位桥梁工区工程部编号工程名称现浇箱梁施工日期：1、施工工艺介绍：本合同段现浇箱梁每联砼两次浇筑成型：第一次浇至箱梁内上倒角下端，在第一次浇注的砼强度达到2.5Mpa后，对第一次浇注的砼表面凿毛并冲洗干净，然后立模绑扎顶板钢筋再浇注顶板混凝土。(1)、砼浇筑：支架搭设铺设底模并预压完毕后，安装外侧模(首孔和末孔需安装端头模板)，安装并绑扎底腹板、横隔梁钢筋，安装预应力波纹管、锚垫板，支设内侧模，经监

2、理检验合格后，第一次浇筑砼；安装内顶模，安装并绑扎顶板、翼板钢筋及护栏预埋件，经监理检验合格后第二次浇筑砼。(2)、预应力张拉与压浆砼浇筑完毕，达设计强度90%以上且龄期达7天后，张拉相应纵向预应力束张拉按照设计的张拉力和顺序进行。张拉完毕及时进行孔道压浆。(3)、拆模卸架：预应力钢束张拉完毕后，卸落并拆除底模和外侧模，拆除支架。2、铺设底模板：底模板采用15mm优质竹胶模板，铺设时，模板牢固钉在方木上，模板与模板之间拼缝控制在不大于5mm，禁止出现错台，并用双面胶条和密封胶封牢，以防漏浆。底模竹胶板的纵向拼缝下面必须设置通长方木，确保模板拼缝质量。在底模铺设前，测量人员根据箱梁底面高程按照5

3、m一个断面如下图放出控制点，根据控制点通过拉线铺设纵向方木，控制方木的高程，通过顶托调节方木高程，在底模铺设完后，测量人员在复测一遍，高程相差不符合规范要求的通过顶托调节。底模铺设完之后须通过监理检查验收之后再进行下一步施工操作。交底部门审核人交底人接收单位接收人22XXXX高速公路工程建设项目承包单位XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX高速公路合同号QQQQQ监理单位ZZZZZZZZ公路桥梁工程咨询发展有限公司编号　　　技术交底记录表　Ａ—32主送单位桥梁工区工程部编号工程名称现浇箱梁施工日期：(2)、支设外侧模和翼缘模板：侧模板竖向采用10cm×10cm方木，纵向采用10cm×

4、10cm方木支撑，竖向间距30cm，纵间距为60cm，纵向支撑采用固定支架上的钢管顶牢，并采用双排拉杆间距30×200cm。翼缘模板横向采用10cm×10cm方木，纵向采用两根Φ48钢管支撑，横向支撑间距40cm，纵向间距为90cm，纵向支撑置于支架顶托上。(3)、支设内模：箱梁内模安装时要注意保证尺寸及相临内模的高差在规范允许的范围内。安装模板时，先安装腹板模、底倒角模，待底板砼浇注完成后，再安装顶板、倒角之间的模板和支撑，这样做便于砼入仓。①、内侧模：内侧模面板采用1.2cm厚竹胶板，采用横向方木板（15cm宽3cm厚）作为内模背肋间距为30cm，采用双排拉杆间距30×200cm与外侧模板

5、对拉。并采用两端带顶托的钢管作为内侧模支撑，并将钢管进行互相连接，形成框架，增加内模的稳定性。腹板厚度通过在两侧模之间垫入长度与腹板厚度相同的钢筋支撑。②、内顶模：内顶模采用厚15mm竹胶板制作，横向方木板（15cm宽3cm厚）作为内顶模背愣，间距为50cm，用10×10cm方木作为支撑，方木间距横向50cm，纵向60cm，木楔调节高度。内顶模的宽度控制在60cm宽，长度控制在200cm，便于拆除模板能从人孔中拿出来。交底部门审核人交底人22接收单位接收人XXXX高速公路工程建设项目承包单位XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX高速公路合同号QQQQQ监理单位ZZZZZZZZ公路桥梁

6、工程咨询发展有限公司编号　　　技术交底记录表　Ａ—32主送单位桥梁工区工程部编号工程名称现浇箱梁施工日期：浇注时在箱梁的L/6～L/4处各箱室交错设置70×100cm的人孔，以利于内模拆除，等张拉压浆完成后绑扎钢筋，采用吊模法浇注砼封口。模板的允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高±10模板内部尺寸±30轴线偏位10模板表面平整5预埋件中心位置35、钢筋安装铺好底模后进行标高复核，轴线测设，并经监理复核后进行钢筋施工。先绑扎底板、腹板以及横梁钢筋，底板砼浇筑完毕后支设内顶模，然后绑扎顶板及护栏预埋钢筋等。可以采取横梁钢筋整体吊装、腹板钢筋分跨吊装，以加快施工进度，主筋钢筋接头采用焊接，采用流水施

7、工，分批作业。⑴施工工艺：a、钢筋原材料进场、检验当钢筋原材料进场后，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别存放，设立标识牌，并及时抽取试样送试验室做力学性能试验。钢筋进场要求：钢筋进场数量按每月需要量配套供应，无出厂质量证明，每捆（盘）钢筋无标志牌的钢筋不得进场，进场的钢筋立即报请监理部门取样试验，合格后方可使用。b、钢筋制作与加工钢筋的制作与加工应严格按施工图和技术交底进行。钢筋