滑动式交通防撞护栏

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1、滑动式交通防撞护栏发布于：2012/10/16　　滑动式交通防撞护栏是交通运输部公路科学研究院北京新桥技术发展有限公司基于“宽恕型设计”理念，专为我国各类高危路段开发，并具有独立知识产权的专利产品。适用于我国各类事故多发路段路侧及场所，例如：公路路侧护栏、中央隔离带护栏、桥梁护栏、立交桥护栏、车人分行道、隧道、地下车库、山区公路、收费口及其它需要防止机动车冲出车道的场所。　　1、结构简介：　　滑动式交通防撞护栏装置的结构采用类似于算盘结构，架体用碳素结构钢制造，转子支承芯轴用优质碳素结构钢制造，转子外层由高强度耐老化

2、工程塑胶制作，内层由缓冲材料制成，可以有效吸收冲击能量。整体结构采用转子轴将数个转子组成一组，数组并排布置固定于横梁的结构方式。　　2、导向机理：　　弹性转子交通防撞护栏彻底改变了传统护栏在汽车与之相撞时的受力方式，可以使汽车与护栏间的摩擦力趋近于零，使偏离正常车道与护栏相撞的车辆方向得到修正，以汽车冲出护栏，迫使车辆驶回到正常的行驶车道上，特别适合高危路段的路侧防护。　　3、性能指标：　　滑动式交通防撞护栏整体结构通过实车碰撞试验A级检测，护栏的防撞性能、乘员风险、驶出角度等七项性能完全符合JTG/T F83-01

3、-2004«高速公路护栏安全性能评价标准»和JTG-/G D81-2006«公路交通安全设施设计细则»。经检测性能指标完全符合GB699-1988«优质碳素结构钢»及GB700-2006«碳素结构钢»。　　4、应用实例麻武高速滑动式交通防撞护栏安装现场实景照片动防撞桥栏是将护栏改装成转轴，再在外面包上一层软质材料。一旦车辆撞击上去，护栏就会转动，可减小车辆的撞击力。同时在外层材料表面涂上红白相间的条纹，可以起到警示和提醒作用。经过模型实验，发现这个发明的效果还不错。回复力：200吨撞击变形后，在60秒内可以恢复原状吉

4、草高速滑动式交通防撞护栏安装现场实景照片　　联系方式：　　地 址：北京市海淀区西土城路8号　　邮 编：100088　　电 话： 13611365228　　E-mail: lizhengshun@yahoo.com.cn20年来，随着高速公路总里程数逐年不断增加，我国已经成为名副其实的高速公路大国。然而，伴随着高速公路交通事业的发展，逐年增加的交通事故及交通事故死亡率已经成为社会关注的焦点。据相关统计资料显示，交通事故总数中，路侧事故比例约占30%，因此，在高速公路路侧及中央隔离带设置安全、有效的防护设施，对司机及乘客

5、生命的保护显得尤为重要。然而，高速公路路侧护栏的研究与发展却显得相对滞后，自1986年开始修建第一条京津唐高速公路以来，我国高速公路护栏一直采用W护栏板，对护栏的研究与开发，与国外交通发达国家相比，具有较大差距，因此，迫切需要在借鉴国外先进经验的基础上，研究开发出符合我国国情的各类型护栏，以满足我国高速公路事业飞速发展的需要。　　交通运输部公路研究所新桥公司高级工程师李正顺，一直在默默地从事研究开发新型护栏，致力于改善我国高速公路路侧安全防护设施相对落后的现状。　　李正顺认为，造成交通事故的原因是多方面的，目前，我国

6、发生交通事故后一般都倾向于追究驾驶人员的责任；然而，其潜在和间接的因素，涉及到道路及其交通安全设施的状况与设置，这方面一直受到忽视。因此他在设计路侧安全设施时，首先注重预防为主，注重加强护栏的视线引导性，尽量避免事故的发生，并尽可能使事故发生后减小事故损失及交通事故对人的伤害。他借鉴国外先进经验和设计理念，并结合中国国情，设计出了多种防撞护栏，其中“滑动护栏”已先后在湖北麻武高速、吉林吉草高速等路段进行了试验安装，相对于过去单调的护栏形式给人以眼前一亮的感觉，引起了当地媒体、业内人士及普通群众的好评。此种护栏通过改变

7、事故车辆与护栏之间的摩擦力，使事故车辆前进方向得到矫正，从而避免事故车辆出现横向打转、翻滚甚至与正常行驶的车辆相撞并发生次生事故。　　李正顺在护栏设计理念上，更加注重人的因素，加强护栏对“人”的引导、“人”的保护，最大限度地发挥护栏的“护”与“拦”功能。另外，李正顺在护栏设计与研发中还注重使用新材料、新工艺。由于他孜孜不断的探索与努力，在此领域已经获取了多项国家专利