预应力混凝土管桩试桩试验方案

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1、预应力混凝土管桩试桩试验方案1目的为满足路基稳定和沉降要求，采用预应力混凝土管桩加固，为明确合理的技术设计参数、需进行现场工艺性试验，确定合理桩长、桩间距及施工相关工艺。2编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《石武铁路客运专线施工图设计文件》《预应力管桩统一说明》(新规范)《先张法预应力砼管桩》3试桩要求3.1试桩地点在一分部选取路基代表性地段，进行现场试桩和工艺性试验，暂定为各桥头路基30m范围右侧边坡坡脚外2~5m（线路左线中心右侧22~26m），在不偏离试桩位置的前提下，可以酌情根据现场征

2、地、施工情况进行调整。3.2技术要求（1）、预应力管桩设计长度暂按32~38m考虑，桩间距2.2~2.5m考虑，正方形布置，共进行俩组4根桩工艺性试验。（2）、预应力管桩型号为PHC-AB400-90型，强度为C80.（3）、预应力管桩终锤标准：至设计桩长。（4）、同时采用设锥形桩尖和不设锥形桩尖进行试桩，各俩根。（5）、-13-接桩均采用钢端板焊接法焊接，焊好的桩接头应自然冷却后方可施打，焊接处的强度不应低于出厂的强度。1试桩施工工艺及要点1.1施工流程喂桩（焊接桩尖）定位放线桩机就位对位、插桩压桩人、机、料进场调整桩身垂直度吊桩吊桩电焊停歇、

3、质量检查电焊接桩对桩压桩接桩或送桩控制桩顶标高成桩转移桩机图-1施工工艺流程图施工程序为：测量定位—》桩机就位—》复核桩位—》吊桩插桩—》桩身对中调直—》静压沉桩—》接桩—》再静压沉桩—》送桩—》终止压桩—》桩质量检验1.2施工要点1.2.1测量定位放线(1)认真复核设计图纸及设计院交桩点位，必要时将坐标控制点、水准控制点按标准设置要求布设在施工现场，标准控制点数量满足施工需要及测量点间互相复核的需要即可，然后依据设计图纸精确算出尺寸关系或各桩位坐标，对桩位进行精确测放。(2)可采用电子全站仪或经纬仪等测量工具建立建筑平面测量控制网，或者直接采用

4、坐标定位方式放出桩位，并进行闭合测量程序进行复核；同时利用水准仪对场地标高进行抄平，然后反映到送桩器上，显示出送桩深度，做好桩顶标高控制工作。(3)桩位放出后，在中心采用30cm长Ф-13-8钢筋或者竹筷插入土中,根据需要做好标识:钢筋(或竹筷)端头系上红布条或点上白灰,然后画出桩外皮轮廓线的圆周,便于对位、插桩。(4)为防止挤土效应及移动桩机时的碾压破坏，针对单桩、独立承台以及大面积筏板基础的群桩制定不同的放线方案。当桩数比较少时，采用坐标随时复测；针对大面积群桩，在场地平整度较高的情况下，采用网格进行控制，并在端头桩位延长线上埋设控制桩，以便

5、复核。1.1.1桩机就位在对施工场地内的表层土质试压后，确保承载力满足静压机械施工及移动过程中不至于出现沉陷，对局部软土层可采用事先换填处理或采用整块钢板铺垫作业。桩机进场后，检查各部件及仪表是否灵敏有效，确保设备运转安全、正常后，按照打桩顺序，移动调整桩机对位、调平、调直。1.1.2管桩的验收、堆放、吊运及插桩预应力管桩型号为PHC-AB400-90型，强度为C80.，管桩采用当地购买成品管桩，运输到现场。(1)管桩的进场验收管桩进场后，应按照《先张法预应力砼管桩》（GB13476-1999）的国家标准或各地区的地方标准对管桩的外观、桩径、长度

6、、壁厚、桩身弯曲度、桩端头板的平整度、桩身强度以及桩身上的材料标识等按规范进行验收，并审查产品合格证明文件，把好材料进场验收关。根据设计及施工规范要求等级将不符合要求的管桩清退出场。(2)管桩的堆放现场管桩堆放场地应平整，采用软垫(木垫)-13-按二点法做相应支垫，且支撑点大致在同一水平面上，见图-2。当管桩在场地内堆放时，不宜超过4层；当在桩位附近准备施工时宜单层放置，且必须设支垫。管桩堆放要按照不同型号、规格分类堆放，以免调运施工过程中发生差错。管桩在现场堆放后，需要二次倒运时，易采用吊机及平板车配合操作。如场地条件不具备时，采用拖拽的方式，

7、需要采用滚木或者对桩头端头板采取一定的保护措施，以免在硬化地面上滑动时磨损套箍及端头板。图-2二点支垫示意图L0.21L0.21L(3)管桩吊运及插桩单根管桩吊运时可采用两头勾吊法，竖起时可采用单点法，见图3。管桩起吊运输过程中应平稳轻放，以免受振动、冲撞。图-3管桩起吊示意图L0.21L管桩吊起后，缓缓将桩一端送入桩帽中，待管桩放入桩机夹桩箱内扶正就位后，根据需要焊接开（闭）口型桩尖，然后将桩插入土中0.5m-1.0m-13-的深度后，用两台经纬仪（在接近90度的夹角方向）双向控制桩的垂直度，条件不具备也可采用两个线锤进行垂直度控制。通过桩机导

8、架的旋转、滑动进行调整，确保管桩位置和垂直度符合要求后压桩。1.1.1压桩(1)压桩前，根据工程情况制定合理的压桩顺序，减少挤土效应，施